運(yùn)行防寒防凍存在的問(wèn)題

1、系統(tǒng)防寒防凍措施1、二次利用水到開式水池補(bǔ)水以及開式水排污到廢水系統(tǒng)均在管架上，現(xiàn)在仍未加伴熱帶；運(yùn)行人員采取防凍措施是一直微開二次利用水到開式水的補(bǔ)水門和微開開式水排污門達(dá)到供需平衡。但是存在著兩個(gè)問(wèn)題：其一是二次利用水水源不足時(shí)，其二回用水池水位高時(shí)；上述兩種情況均造成供需平衡破壞不能進(jìn)行上述調(diào)節(jié)方式，存在防寒防凍死區(qū)；建議增加伴熱帶。2、燃油系統(tǒng)因燃油伴熱存在缺陷不能投運(yùn)，只能采取啟動(dòng)燃油泵打循環(huán)；燃油打循環(huán)存在燃油系統(tǒng)泄漏的危險(xiǎn)

2、，需要運(yùn)行人員加強(qiáng)系統(tǒng)巡檢及隔離工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)泄漏及時(shí)聯(lián)系檢修處理。由于燃油系統(tǒng)，可以在集控室遠(yuǎn)方啟動(dòng)；在啟動(dòng)前需要值長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，由燃料運(yùn)行先檢查燃油泵房系統(tǒng)（工業(yè)水作為燃油泵冷卻水一定要投入、燃油泵再循環(huán)調(diào)節(jié)適當(dāng)防止憋壓損泵或是油流量大造成過(guò)出力跳泵）具備啟動(dòng)條件后再由運(yùn)行啟動(dòng)燃油泵，并進(jìn)行全面檢查。燃油系統(tǒng)的打循環(huán)建議：晚上投運(yùn)，早上停運(yùn)。3、儀用壓縮空氣系統(tǒng)的儲(chǔ)氣罐的放水門以及母管的放水門一定要微開并由運(yùn)行巡檢人員定期短時(shí)開得放水

3、門以防底部積水結(jié)冰（儲(chǔ)氣罐底部的伴熱帶一定要檢查工作正常，防止結(jié)冰），造成氣動(dòng)門打不開（尤其是除塵器0米的氣動(dòng)門）引起事故。開嚴(yán)寒啟動(dòng)，實(shí)在避不開只能維持高參數(shù)沖轉(zhuǎn)即開著旁路沖轉(zhuǎn)；沖轉(zhuǎn)前要求檢修準(zhǔn)備大量的棉被以備不時(shí)之需，且#1、6列進(jìn)汽碟閥應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密。沖轉(zhuǎn)后盡量根據(jù)汽機(jī)的脹差快速帶上環(huán)境溫度對(duì)應(yīng)的最小負(fù)荷；在整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程，空冷島應(yīng)有人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫度，發(fā)現(xiàn)空冷溫度局部降低應(yīng)根據(jù)具體情況采取措施，必要時(shí)由檢修進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)捂棉被，來(lái)減小機(jī)組低負(fù)

4、荷時(shí)的空冷散熱面的散熱，來(lái)抗拒寒冷。機(jī)組停運(yùn)后及時(shí)破壞真空門。其二，機(jī)組有缺陷造成機(jī)組負(fù)荷偏低，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)造成流化床機(jī)組出力受限的主要原因時(shí)：給煤系統(tǒng)因煤種太濕斷煤堵煤嚴(yán)重以及煤的粒徑大造成輸渣系統(tǒng)嚴(yán)重堵渣以及兩條輸渣系統(tǒng)同時(shí)癱瘓。上述原因中輸渣系統(tǒng)的的原因?qū)绽錂C(jī)組的防寒防凍時(shí)致命的，當(dāng)輸渣系統(tǒng)有嚴(yán)重的缺陷發(fā)生在嚴(yán)冬時(shí)：鍋爐需要降低出力來(lái)減輕床壓的升高速度為檢修多提供時(shí)間，而空冷島需要增大進(jìn)汽量來(lái)抗拒嚴(yán)寒，且我廠還承擔(dān)著對(duì)外供汽的