貨運險計算案例

1、第四章1、史密斯先生是保險經(jīng)紀人，受客戶委托進口消毒劑向勞合社承保人購買了海運貨物保險，在投保時，史密斯先生由于疏忽忘記將此批進口消毒劑采用簡陋包裝這一情況告訴保險人。到貨后發(fā)現(xiàn)包裝破裂，貨物大量滲漏。保險人能否以史密斯先生的不告知主張合同無效？【答】保險人有權(quán)主史密斯先生的合同無效。根據(jù)保險的最大誠信原則，被保險人必須對保險標(biāo)的的相關(guān)信息如實告知保險人，如果因為沒有告知導(dǎo)致保險人無法預(yù)料的風(fēng)險發(fā)生，保險人有權(quán)宣布合同無效，如果被保險人

2、故意隱瞞，已經(jīng)繳納的保險費不予退還。本案中史密斯先生由于疏忽沒有告知包裝簡陋這一事實，導(dǎo)致保險人對保險標(biāo)的的保險做出錯誤決定，所以保險人有權(quán)主張合同無效，但所繳納的保險費可以退還。2、美國內(nèi)戰(zhàn)期間有6500包咖啡從里約熱內(nèi)盧運到紐約，保險單不承?！皵硨υ蛞鸬膿p失”。當(dāng)載貨船舶航行至哈特拉斯角時，燈塔因軍事原因被南部軍隊破壞，船長由于沒有充分眺望而發(fā)生了計算錯誤，結(jié)果船舶觸礁，約有120包咖啡被救了上來，后被南部軍隊沒收，另外還有10

3、00包咖啡本來可以就出來但由于軍事干預(yù)沒有實施，剩下的貨物留在船中，后發(fā)生全損。問造成這些損失的近因是什么？【答】近因應(yīng)該是效果上對損失最有影響的原因，發(fā)生損失時，應(yīng)考慮造成的有效的和有支配力的原因。120包咖啡的損失是沒收造成的，1000包損失是由保單不承保的“敵對行為”造成的。因此保險人不必承擔(dān)這1120包的損失。剩下的5380包損失是承保風(fēng)險造成的，損失的近因是船長的疏忽引起的船舶觸礁，而戰(zhàn)爭引起的燈塔熄滅在這項損失中要作為損失的

4、原因顯然太遙遠了，因此保險人應(yīng)對這5380包的咖啡損失負責(zé)賠償。3、在第一次世界大戰(zhàn)中，一艘蒸汽船被德國潛水艇擊中，該船被拖往港口，系纜于較安全的內(nèi)港碼頭，并開始由救助輪往外汲水，由于港口形狀特殊，當(dāng)一股大風(fēng)刮來時，港內(nèi)船舶都劇烈搖晃，于是汲水工作暫停，該輪因此馬上就變得危險，港口當(dāng)局擔(dān)心該船沉沒而堵塞內(nèi)港航道，就命令把該船拖往港外，由于潮水起伏作用，該船反復(fù)坐底，在第三次坐底時，艙壁掉落，龍骨折斷，致使該船全損，問該船損失的近因？【答

5、】法庭認為：該船損失的近因為魚雷擊中而不是普通海上風(fēng)險，直至船舶損失前，魚雷擊中的危險一直沒有消失，在整個過程中起到主要影響作用。一些其他貨物被偷偷登上貨船的盜賊掠走，撲滅大火后，船員們忙于搶救第三貨船的火災(zāi)損失，忘記對第四貨倉進行定時通風(fēng)和放置防氧化劑，導(dǎo)致第四貨倉部分魚粉出現(xiàn)自燃，造成貨損。請問這些貨物損失的近因是什么？分別屬于什么風(fēng)險？【答】燒成灰燼的貨物損失近因是火災(zāi)，被濃煙熱氣熏烤的變形的貨物近因是濃煙熱氣，濕損的貨物近因是救

6、火的水，被海盜偷走的貨物近因是海盜，第四貨倉部分魚粉自燃造成的貨損近因是第四貨艙沒有定時通風(fēng)和防止氧化劑。2、有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中，乙方貨物浸泡損失了8萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失為20萬美元，那么，如何分攤共同海損損失？（其中，該船舶分攤價值為150萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別

7、為80萬、68萬、30萬美元，待收運費為2萬美元）【答】本案中船體破裂造成乙方8萬美元貨物損失為單獨海損，將船只世上淺灘及產(chǎn)生一系列損失20萬美元為共同海損。標(biāo)的物價值（萬美元）分攤比例%分攤金額（萬美元）船方15046.58%9.32貨主甲8024.84%4.97貨主乙6018.63%3.73貨主丙309.32%1.86運費方20.62%0.12合計322100%20.00△3、“快樂天使”號貨輪從上海裝載了一批貨物運往倫敦，途中不幸

8、在馬六甲海峽意外擱淺，這時天氣預(yù)報說正有一股熱帶氣旋逼近該海域，如果不能盡快脫險，將面臨船舶傾覆的風(fēng)險，屆時船舶與貨物以及到付運費所有人都將遭受嚴重損失，后果不堪設(shè)想。在船長的指揮下，貨輪積極展開了自救，輪機長加足馬力試圖倒車脫險，但是幾經(jīng)努力，輪船仍然穩(wěn)穩(wěn)的坐淺在原地，倒車措施失敗，輪機經(jīng)過幾輪超負荷運轉(zhuǎn)，嚴重受損，船長不得已只好發(fā)出求救信號，一艘拖輪聞訊后趕到出事地點。為了協(xié)助拖輪拖帶作業(yè)，船長決定拋棄一部分載貨，減輕船舶的載重。拖