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1、裝配式公路鋼橋使用手冊1裝配式公路鋼橋一、裝配式公路鋼橋的由來世界上被廣泛使用的貝雷鋼橋（也稱裝配式公路鋼橋，組合鋼橋）不僅在發(fā)達(dá)國家用途廣泛，而且在發(fā)展中國家的架橋工程中也深受歡迎。最初的貝雷軍用鋼橋由英國的唐納德貝雷（SirDonaldBailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計。他的設(shè)計概念要以最少種類的單元構(gòu)件，用它拼裝成各種不同荷載、不同跨徑的橋梁，只需利用易于得到的一般中型卡車運輸，只用非熟練工人(Ｕnskille
2、dＬab)以人力來搭建（圖11）。圖11人工架設(shè)在第二次世界大戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場。戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用，如美國、日本、原蘇聯(lián)。貝雷鋼橋在我國交通建設(shè)、抗洪搶險中起過重要作用。20世紀(jì)60年代，我國采用國產(chǎn)鋼16Mn把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋，即至今一直在國內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋。這種桁架不僅用于臨時便橋（圖12）或加強橋梁（圖1３），還大量用作施工支架（圖1４）、
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