西方國家在公車管理方面從幾個方面入手

1、1西方國家在公車管理方面從幾方面入手：一嚴格管理公車采購，二是嚴格規(guī)定公車使用范圍，防止濫用。采購方面方面：在德國，從聯(lián)邦到各州縣政府，都為一定級別官員配備公務用車。其標準是：聯(lián)邦總統(tǒng)和聯(lián)邦議院議長為奔馳450型；聯(lián)邦總理和副總理為奔馳350型；各部部長為奔馳280型；各部國務秘書為奔馳230型；司局長級的官員，保證公務用車，但不配備專車。德國一般官員辦理公務時，可動用單位公車，也可乘出租車；上下班原則上乘坐公共交通工具。在芬蘭，公務用

2、車包括三大類。一是專車：在政府各部中，只有總理、外交部長、內(nèi)務部長、國防部長4人享受配備固定車輛、固定司機的專車待遇。二是公車：芬蘭政府辦公廳負責安排18位內(nèi)閣成員公務用車，但不是專車。三是工作關系車：由政府機構或公司買車，公家出汽油費，負責保險維修，但由個人自己駕駛。使用工作關系車的人首先是工作需要，其次要在當?shù)卣幸欢墑e。在印度，只有內(nèi)閣部長、副部長等級別的官員可以配備政府專車。印度政府各級官員，包括總統(tǒng)和總理在內(nèi)都必須使用國產(chǎn)

3、汽車，嚴格禁止使用進口車。印度政府對于那些沒資格使用政府公車的一般官員，每月給予一定的交通補貼。補貼多少根據(jù)其級別而定，補貼數(shù)額為1000盧比、800盧比、3具或政府通勤車，還必須搭載其他聯(lián)邦官員，做到經(jīng)濟節(jié)約；禁止用汽車服務卡購買私人物品，嚴禁公車私用，不得搭載親朋好友，嚴禁捎帶搭“順風車”的行人。比利時政府自1956年首次頒布有關公務用車的法令以來，至今已進行過16次修改，使法令內(nèi)容更簡明，操作性更強。南非在1994年廢除種族隔離制

4、度后，政府交通部就牽頭重新修訂頒布了政府官員配車的規(guī)定。芬蘭雖然沒有專門的公車管理制度，但由嚴格的公務員法，明確規(guī)定了公務員要遵守的道德和法紀，以及維護清廉形象等行為準則，使公務人員不致因為用車等小事觸犯刑律。法國政府各部委只給部長、部長級代表和國務秘書配置固定的專車和專職司機；司局長以上高級公務員配置專用公務用車，但不配置固定的專職司機，由用車人在執(zhí)行公務時自己駕駛。普通公務員憑出差證明使用公務用車。國有企事業(yè)單位公務用車的配置跟政府