航空維修相關(guān)中英文對照

1、業(yè)務(wù)范疇縮寫全稱中文簡述工程文件ACAdvisyCircular咨詢通告是各職能部門下發(fā)的對民用航空規(guī)章條文所作的具體闡述ADAirwthnessDirective適航指令試航當(dāng)局頒發(fā)的為保證飛行器適航的通知，強(qiáng)制執(zhí)行SBServiceBulletin服務(wù)通告制造廠商發(fā)布的關(guān)于飛行器或附件的修理通告，有非強(qiáng)制執(zhí)行的，也有強(qiáng)制執(zhí)行的SLServiceLetter服務(wù)信函制造廠商發(fā)出，通常是信息類的，級別低于SBSIL“ServiceInf

2、mationLetter“服務(wù)信函同SLEBEngineeringBulletin工程通告工程部門頒發(fā)的附件改裝通告EOEngineeringder工程指令工程部門頒布的改裝通告拆發(fā)指令工程部門頒發(fā)的發(fā)動機(jī)拆換指令TOTechnicalder技術(shù)通告用于解釋EO的工程文件MTMaintenanceTip維修提示CMRCertificationMaintenanceRequirement審定維修要求通常與ALI一起作為MRBR的附件，是航

3、空公司制定維修計(jì)劃的基礎(chǔ)之一。MPDMaintenancePlanningData維修計(jì)劃大綱、維修計(jì)劃文件制造商按機(jī)型發(fā)布的維修方案，是航空公司指定維修方案的重要依據(jù)依據(jù)之一。MRBRMaintenanceReviewBoardRept維修審查委員會報(bào)告維修審查委員會報(bào)告是針對新型和衍生型航空器由航空器制造人制定并由民航總局批準(zhǔn)的初始最低計(jì)劃維修和檢查要求，包括維修任務(wù)和維修間隔。它是航空運(yùn)營人針對該機(jī)型制定初始維修方案的基礎(chǔ)。CAM

4、PContinuousAirwthinessMaintenanceProgram持續(xù)適航維修方案航空公司制定的維修方案，包括維修項(xiàng)目以及維修間隔MTOPMaintenanceTaskOperationPlan維修實(shí)施計(jì)劃航空公司制定的維修方案實(shí)施計(jì)劃，與CAMP的區(qū)別是MTOP的條目按照CAMP規(guī)定的間隔進(jìn)行了打包。手冊AMMAircraftMaintenanceManual飛機(jī)維護(hù)手冊飛機(jī)制造商按照各機(jī)型編寫的維修手冊，是航空公司編寫

5、自己工卡的重要依據(jù)。CMMComponentMaintenanceManual部件維修手冊飛機(jī)制造商按照各機(jī)型編寫的部件維修手冊。EMMEngineMaintenanceManual發(fā)動機(jī)維修手冊CPMCrosionPreventionManual腐蝕防護(hù)手冊FRMFaultReptManual故障報(bào)告手冊IPCillustratedPartsCatalog零件目錄圖解手冊飛機(jī)允裝構(gòu)型的重要來源，包括飛機(jī)各部位所允許安裝的件號。SIPS

6、tructureInspectionProgram結(jié)構(gòu)修理大綱ZIPZonalInspectionProgram區(qū)域檢查大綱SRMStructureRepairManual結(jié)構(gòu)修理手冊SSMSystemSchematicsManual系統(tǒng)圖解手冊CDLConfigurationDeviationList外形缺損清單NDTMNon—DestructiveTestManual無損探傷手冊O(shè)HM0verhaulManual翻修手冊會報(bào)告航空運(yùn)

7、營人的代表組成，其任務(wù)是按照PPH、用MSG－3的邏輯方法確定MRBR建議書中的維修任務(wù)和維修間隔。EM工程部負(fù)責(zé)各種手冊資料的管理，工程文件的頒發(fā)及監(jiān)控。PM維修部負(fù)責(zé)維修計(jì)劃及工程文件的執(zhí)行。MM航材部負(fù)責(zé)航空公司正常運(yùn)營所需的航材保障。其他ALIAirwthinessLimitationItem適航限定項(xiàng)目通常與CMR一起作為MRBR的附件，是航空公司制定維修計(jì)劃的基礎(chǔ)之一。MROMaintenanceRepairOverhaul

8、MaintenanceRepairOperationCCOComponentChangeder附件拆換指令航材部門頒發(fā)。CLBCabinLogBook客艙記錄本由機(jī)組人員記錄。TLBTechnicalLogBook技術(shù)記錄本CPCPCrosionPreventingControlProgramme腐蝕防護(hù)與控制方案DIDeferredItem余留項(xiàng)目DDDeferredDefect保留故障對于某故障，如果不處理不影響飛機(jī)適航，那么可以按

9、規(guī)定辦理故障保留（比如滿足MEL，CDL等）。EDEnvironmentalDeteriation環(huán)境損傷FDFatigueDamage疲勞損傷ETOPSExtendedrangeTwinengineOperationalPerfmanceStards雙發(fā)飛機(jī)延伸航線運(yùn)行性能標(biāo)準(zhǔn)ETOPS是國際民航管理機(jī)構(gòu)專門為了保證雙發(fā)飛機(jī)安全飛行而提出的一項(xiàng)特別的要求。當(dāng)雙發(fā)飛機(jī)的一臺發(fā)動機(jī)或主要系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要求飛機(jī)能在剩余一臺發(fā)動機(jī)工作的情況

10、下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)飛抵最近的備降機(jī)場（改航機(jī)場diversionairpt）。這就是通常所說的ETOPS要求。GVIGeneralVisua1Inspection一般目視檢查MSIMaintenanceSignificantItem重要維修項(xiàng)目SSIStructureSignificantItem重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目NDINondestructiveInspection無損檢測NDTNondestructiveTest無損探傷AFAfterFli

11、ght航后PFPreflight航前字母檢指A檢，C檢，D檢這些有固定維修間隔的定檢任務(wù)包控條目指CAMP或MTOP中按字母檢間隔控制的條目單控條目指CAMP或MTOP中按飛行小時(shí)循環(huán)單獨(dú)控制的條目過渡檢由于CAMPMTOP改版造成的如果按照新維修間隔控制將導(dǎo)致到期時(shí)條目超期的，需要提前在合適的時(shí)間的同級別檢上安排過渡檢JCJobCard工卡維修工程師用于實(shí)施維修項(xiàng)目工卡包一次維修可能包含多個(gè)任務(wù)，把這多項(xiàng)任務(wù)所需的工卡放在一起就形成了