綠色造船

1、綠色造船綠色造船船舶在制造過(guò)程中存在材料的選用和利用不當(dāng)而造成資源的浪費(fèi)，以及對(duì)空氣、土壤和水體等環(huán)境的污染問(wèn)題。綠色船舶制造需要綜合考慮環(huán)境因素和資源利用效率，要求最大限度地減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，要求原材料和能源的利用效率達(dá)到最高。綠色船舶制造主要針對(duì)船舶的設(shè)計(jì)過(guò)程和制造過(guò)程中，船舶的綠色度。設(shè)計(jì)是先導(dǎo)，設(shè)計(jì)人員的環(huán)境意識(shí)決定了船舶產(chǎn)品的綠色度。因此，設(shè)計(jì)人員必須具備良好的環(huán)境意識(shí)。綠色船舶制造是力求船舶制造過(guò)程對(duì)環(huán)境影響最小，對(duì)資源

2、利用率最高的生產(chǎn)技術(shù)。在船舶設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，廢棄物和有害排放物最少，以減少對(duì)空氣、水和土地的污染并節(jié)約資源，從而提高制造活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在現(xiàn)代化的造船模式的影響下，國(guó)內(nèi)外船舶企業(yè)已經(jīng)越來(lái)越多地認(rèn)識(shí)到綠色船舶制造的重要性，通過(guò)引入先進(jìn)的三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)和產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)，降低船舶在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中對(duì)資源的浪費(fèi)。綠色制造的定義是“產(chǎn)品在制造過(guò)程中無(wú)污染、節(jié)約能源，并利用自然資源，同時(shí)也符合經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)雇員、社區(qū)和消費(fèi)者都安

3、全無(wú)虞”。要實(shí)現(xiàn)“綠色造船”，改善造船行業(yè)環(huán)境，必須極大地依靠產(chǎn)品生命周期管理解決方案，來(lái)提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源利用，達(dá)到協(xié)同合作的目的。綠色造船可區(qū)分為兩大塊：綠色船舶和綠色船廠。綠色船舶是以“綠色設(shè)計(jì)”和“綠色規(guī)劃”為主?？刹捎锰摂M設(shè)計(jì)軟件，通過(guò)以流程為中心的3D設(shè)計(jì)解決方案進(jìn)行模塊設(shè)計(jì)，不僅可減少設(shè)計(jì)過(guò)程中的原料消耗，同時(shí)能通過(guò)虛擬設(shè)計(jì)軟件做到精準(zhǔn)維護(hù)，降低對(duì)天然氣和礦物燃料的消費(fèi)。綠色船廠包括“綠色制造”和“綠色營(yíng)運(yùn)”?？刹捎锰?/p>

4、擬制造軟件，通過(guò)以資源管理為中心的解決方案，進(jìn)行精益制造，降低返工率，精準(zhǔn)做到“一次到位”；同時(shí)幫助規(guī)劃者實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并實(shí)踐“精益制造”過(guò)程，包括自動(dòng)制造、船體建造、舾裝、噴漆和裝配工藝，從而減少能源消耗?！安牧舷拇蟆⒛茉聪拇?、返工率高！”達(dá)索系統(tǒng)公司全球造船和能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)理PrashanthMyse向《中國(guó)電子報(bào)》記者指出了造船行業(yè)存在的三個(gè)最大問(wèn)題。對(duì)于我國(guó)而言，造船產(chǎn)業(yè)既是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，又是一個(gè)高資源消耗的產(chǎn)業(yè)，在為

5、社源頭在設(shè)計(jì)工業(yè)軟件受寵“綠色船舶制造中設(shè)計(jì)是先導(dǎo)，設(shè)計(jì)人員的環(huán)境意識(shí)決定了船舶產(chǎn)品的綠色度。因此，設(shè)計(jì)人員必須具備良好的環(huán)境意識(shí)?！盤TC公司技術(shù)經(jīng)理陳超在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者表示。的確，對(duì)于綠色造船來(lái)說(shuō)綠色設(shè)計(jì)是源頭，船舶產(chǎn)品在制造、營(yíng)運(yùn)、報(bào)廢拆解過(guò)程的綠色度取決于船型、結(jié)構(gòu)、功能冗余、節(jié)能以及材料的合理選用與利用這幾個(gè)方面設(shè)計(jì)的綠色度。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮船舶產(chǎn)品的性能質(zhì)量、自然資源的節(jié)約和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，樹(shù)立全新的綠色產(chǎn)品

6、設(shè)計(jì)理念?！霸O(shè)計(jì)中應(yīng)廣泛采用綠色材料、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化零部件或單元，充分考慮加工制造過(guò)程中的材料利用率，同時(shí)還必須滿足船舶產(chǎn)品在營(yíng)運(yùn)壽命終止后，報(bào)廢、拆解對(duì)環(huán)境不造成負(fù)面影響，以及部分材料、零部件和設(shè)備再生利用盡量簡(jiǎn)化工藝，優(yōu)化配置，提高整個(gè)制造系統(tǒng)的運(yùn)行效率，使原材料和能源的消耗最少減少不可再生資源和短缺資源的使用量，盡量采用各種替代物資和技術(shù)?！标惓瑥?qiáng)調(diào)。當(dāng)然，減少物理樣機(jī)的浪費(fèi)、縮短產(chǎn)品研發(fā)周期也將有助于船舶綠色度的提升?！澳壳?，船

7、舶行業(yè)已步入創(chuàng)新時(shí)代，新型船舶大量出現(xiàn)，多種型線設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化需要進(jìn)行大量船模實(shí)驗(yàn)，如何減少實(shí)驗(yàn)次數(shù)，減小費(fèi)用開(kāi)支，縮短周期是船舶設(shè)計(jì)急需解決的問(wèn)題。”安世亞太公司流體產(chǎn)品總經(jīng)理?xiàng)钫駚喐嬖V《中國(guó)電子報(bào)》記者。而為了達(dá)到上述綠色設(shè)計(jì)的目的，就不能不用到相應(yīng)的工業(yè)軟件，如CAD、CAE、PDM、PLM(產(chǎn)品生命周期管理)等?！霸凇G色設(shè)計(jì)’和‘綠色規(guī)劃’方面，可采用虛擬設(shè)計(jì)軟件，通過(guò)以流程為中心的3D設(shè)計(jì)解決方案，進(jìn)行模塊設(shè)計(jì)，不僅可減少設(shè)