2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、綜考答案:1.交流傳動、動力分散2.功率冗余3.CTCS2級列控車載設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置4.計算機控制直通式電空5.磨耗和損傷、受電弓6.應(yīng)答器、車站列控中心7.點式應(yīng)答器、特定用途8.設(shè)備制動9.固定編組、解編、重聯(lián)10.車機聯(lián)控11.制動試驗12.動車組司機、隨車機械師13.隨車機械、動車組司機14.有源應(yīng)答器、一處15.運行方向的前端16.動車組司機、列車防護、事故救援17.隨車機械師、動車組司機18.升弓供電19.機車信號

2、顯示、隔離20.動車組司機、列車調(diào)度員21.A:2000m22.B:3200m23.C:20‰24.D:175kmh25.A:200~215m26.B:隨車機械師27.C:5m28.D:180m29.A:9號、6號30.B:70kmh31.C:600kPa32.D:5min33.A:120kmh34.B:20ms35.C:30ms36.D:200kmh37.A:1400m38.B:1000m39.C:8000m40.D:160kmh41

3、.迅速斷開主斷路器、降下受電弓、列車長42.列車調(diào)度員、車站值班員、原因、停車地點、前后部準確的43.隨車機械師、動車組司機、救援機車司機44.停車時間、地點、原因、司機、司機、機械師45.緩解措施、546.隔離47.綠色許可證、目視行車48.動車組列控車載設(shè)備(轉(zhuǎn)入)和(退出)隔離模式及列控車載設(shè)備與LKJ之間進行(人工)轉(zhuǎn)換時,須經(jīng)列車調(diào)度員同意,并向司機及有關(guān)車站發(fā)布調(diào)度命令。49.在CTCS2級區(qū)段,當列控車載設(shè)備接收到軌道電路

4、允許行車信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時,列控車載設(shè)備進入(部分)監(jiān)控模式,最高限速值為(45)kmh。50.動車組按LKJ方式行車時,列車最高運行速度165kmh。(167)kmh報警,(170)kmh啟動常用制動,(175)kmh啟動緊急制動)。51.CTCS2區(qū)段施工時,使用書面行車憑證行車時,準許車站(不向司機)交遞書面行車憑證和調(diào)度命令。52.變更股道接發(fā)動車組應(yīng)在后方站使用通信記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向

5、司機轉(zhuǎn)達(調(diào)度命令)。如來不及時,接車站使用通信記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機轉(zhuǎn)達后,再開放信號,接入站內(nèi)。53.遇動車組變更股道,在鄰近1100mm及以上高站臺的股道通過,需限速(70)kmh時,車站值班員提前向列車調(diào)度員匯報,列車調(diào)度員在調(diào)度命令中注明。54.紅外線系統(tǒng)探測動車組熱軸報警時,紅外線值班員按規(guī)定程序向列調(diào)報警,但(不進行)列車攔停。列調(diào)須立即通知(司機)。55.動車組安裝過渡車鉤回送時,限速(120)kmh運

6、行,盡可能避免實施緊急制動。發(fā)生緊急制動后,本務(wù)司機必須通知隨車機械師,經(jīng)隨車機械師檢查(過渡車鉤)狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。56.列車調(diào)度員使用無線傳送系統(tǒng)向列車司機傳遞行車憑證、調(diào)度命令時,司機應(yīng)及時(簽認接收)。57.對動車組運行中發(fā)生的列控車載設(shè)備、LKJ、CIR設(shè)備故障情況,司機應(yīng)將發(fā)生故障的(時間)、(地點)、現(xiàn)象作成記錄,動車組入所,司機主動向地勤司機反映故障情況,并填寫《動車組行車安全裝備檢查證》與地勤司機交接。58.CR

7、H2可在雪天為防止雪塊進入制動圓盤和閘片,列車運行速度在(110)kmh以下,必要時投入耐雪制動;59.途中遇降霧、暴風雨雪等惡劣天氣情況時,應(yīng)立即報告列車調(diào)度員或就近車站值班員。60.CRH2動車組在車站到發(fā)線無動力停留(含按正常出庫提前1小時及以上時間入車站到發(fā)線)時,由(車站)使用止輪器對動車組兩端進行防溜。遇有計劃的停(送)電時,車站值班員通知司機降(升)弓,由司機通知(隨車機械師)檢查確認車站人員所做的防(撤)工作。本務(wù)(地勤

8、)司機在得到隨車機械師“防溜已撤除”的通知并(相互簽認)后,方準動車。動車組在區(qū)間遇特殊情況無動力停留時,由(本務(wù)司機、隨車機械師)按規(guī)定共同負責防溜工作。61.路票輸入:按壓↑鍵(2)秒,選擇路票行車窗口,輸入路票電話記錄號,輸入調(diào)度命令號,確認顯示器右上角彈出路票行車窗口,確認好發(fā)車信號后,使用(“解鎖確認”)鍵解鎖,區(qū)間按限速(80﹪)控制。62.綠證輸入:按壓↑鍵(2)秒,選擇綠證行車窗口,輸入綠證編號,無調(diào)度命令時輸入虛擬調(diào)度

9、命令(“90000”),確認顯示器右上角彈出綠證行車窗口,確認好發(fā)車信號后,使用(“解鎖確認”)鍵解鎖,出站按側(cè)線最低限速控制。63.引導操作:控速(20)kmh以下,(400)米以內(nèi),確認進站信號機顯示一紅一白(高舉黃旗(黃燈))左右晃動,按壓“解鎖鍵”,限速20kmh。64.特殊發(fā)碼信號機:控速(45)kmh以下,確認好信號開放,按壓“解鎖確認”鍵。65.綠燈確認功能:出站地面信號綠燈、綠黃燈,機車信號顯示(雙黃)燈,(400)米以

10、內(nèi)按壓↑鍵2秒,選擇綠燈綠黃燈確認窗口,再次確認地面信號顯示綠燈、綠黃燈按壓←→鍵選擇“確認”。66.地勤司機67.簡略試驗68.CIR69.列車操縱示意圖70.換向71.停車穩(wěn)準72.常用制動73.自動過分相74.步驟進行75.不停車車站76.顯示屏關(guān)門指示燈77.行車憑證78.逐步“1”79.立即80.制動81.1級82.、CRH5型動車組的組成:車體、轉(zhuǎn)向架、車輛連接裝置、制動裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備、牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)。83.

11、2、CRH5型動車組牽引傳動系統(tǒng)包括主電路、高壓設(shè)備、受電弓、主斷路器、其他高壓設(shè)備、主變壓器、牽引變流器、牽引電機、及電傳動系統(tǒng)的保護等。84.3、CRH5動車組兩端的司機室均配有不同類型的機柜,包括QELQRKQCAQRR和QRS柜。85.4、CRH5動車組1個輔助逆變器,給輔助設(shè)備提供400V50Hz的交流電壓。86.5、CRH5動車組在一個變流器故障的情況下,其他四個變流器可以無任何限制地為列車的所有中壓負載供電。87.6、CR

12、H5動車組司控器手柄分成3個部分:主手柄LC、方向手柄LINV和速度設(shè)定手柄LV。88.7、CRH5動車組司機通過司機臺上的“速度設(shè)定指令控制桿”設(shè)定目標速度。89.8、CRH5速度調(diào)節(jié)包括加速運行、減速運行、恒速運行、坡道起步等操作。90.9、CRH5動車組螺桿式電動空氣壓縮機單元SL22用于對總風缸供氣。91.10、CRH5動車組采用的制動種類包括常用制動、緊急制動、備用制動、停放制動、停車制動。92.緊急制動隔離開關(guān)93.10km

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