第七章 起訖點(diǎn)調(diào)查

1、第七章第七章起訖點(diǎn)調(diào)查（起訖點(diǎn)調(diào)查（ODOD調(diào)查）調(diào)查）1、理解、理解ODOD調(diào)查常用術(shù)語(yǔ)的定義，重點(diǎn)掌握小區(qū)形心、期望線、出行產(chǎn)生、吸引等概念。調(diào)查常用術(shù)語(yǔ)的定義，重點(diǎn)掌握小區(qū)形心、期望線、出行產(chǎn)生、吸引等概念。2、掌握、掌握ODOD調(diào)查調(diào)查的內(nèi)容及方法。的內(nèi)容及方法。3、掌握、掌握ODOD調(diào)查方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容，包括調(diào)查范圍和小區(qū)劃分的原則和方法，抽樣方法的選調(diào)查方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容，包括調(diào)查范圍和小區(qū)劃分的原則和方法，抽樣方法的選擇、抽樣率

2、的計(jì)算，調(diào)查表格的設(shè)計(jì)等。擇、抽樣率的計(jì)算，調(diào)查表格的設(shè)計(jì)等。4、了解、了解ODOD調(diào)查的實(shí)施步驟。調(diào)查的實(shí)施步驟。5、掌握、掌握ODOD調(diào)查的精度檢驗(yàn)方法。調(diào)查的精度檢驗(yàn)方法。6、了解、了解ODOD調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)分析的基本內(nèi)容及要求結(jié)果。調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)分析的基本內(nèi)容及要求結(jié)果。7、理解、理解ODOD統(tǒng)計(jì)結(jié)果的表達(dá)方式。統(tǒng)計(jì)結(jié)果的表達(dá)方式。8、了解自行車、了解自行車ODOD調(diào)查。調(diào)查。第一節(jié)第一節(jié)概述概述一、基本定義和術(shù)語(yǔ)一、基本定義和術(shù)語(yǔ)

3、1、出行、出行端點(diǎn)、境內(nèi)出行、過境出行、區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行、分隔查核線、出行、出行端點(diǎn)、境內(nèi)出行、過境出行、區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行、分隔查核線2、小區(qū)形心：指小區(qū)內(nèi)出行端點(diǎn)密度分布的重心位置（中心點(diǎn)），不一定是該小區(qū)的幾何面積重心。、小區(qū)形心：指小區(qū)內(nèi)出行端點(diǎn)密度分布的重心位置（中心點(diǎn)），不一定是該小區(qū)的幾何面積重心。3、期望線：連接各小區(qū)形心間的直線，寬度表示出行次數(shù)。、期望線：連接各小區(qū)形心間的直線，寬度表示出行次數(shù)。4、主流傾向線：綜

4、合期望線，若干條流向相近的期望線合并匯總而成，突出交通的主要流向。、主流傾向線：綜合期望線，若干條流向相近的期望線合并匯總而成，突出交通的主要流向。5、出行產(chǎn)生：家庭出行的家庭端點(diǎn)（出發(fā)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)）；非家庭出行的出發(fā)點(diǎn)、出行產(chǎn)生：家庭出行的家庭端點(diǎn)（出發(fā)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)）；非家庭出行的出發(fā)點(diǎn)6、出行吸引：家庭出行的非家庭端點(diǎn)（出發(fā)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)）；非家庭出行的到達(dá)點(diǎn)、出行吸引：家庭出行的非家庭端點(diǎn)（出發(fā)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)）；非家庭出行的到達(dá)點(diǎn)7、ODOD

5、表：表示起訖小區(qū)之間出行交換數(shù)量的表格。表：表示起訖小區(qū)之間出行交換數(shù)量的表格。8、出行分布（、出行分布（ODOD交通量）：調(diào)查區(qū)域內(nèi)各交通小區(qū)之間的車、人出行次數(shù)。交通量）：調(diào)查區(qū)域內(nèi)各交通小區(qū)之間的車、人出行次數(shù)。二、二、ODOD調(diào)查的目的調(diào)查的目的弄清交通源和交通源之間的關(guān)系，獲取道路網(wǎng)上交通流的構(gòu)成、流量、流向、車輛起訖點(diǎn)、貨物類型等數(shù)弄清交通源和交通源之間的關(guān)系，獲取道路網(wǎng)上交通流的構(gòu)成、流量、流向、車輛起訖點(diǎn)、貨物類型等數(shù)據(jù)

6、，從而據(jù)，從而1、推求目標(biāo)年的交通量，為交通規(guī)劃等工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；、推求目標(biāo)年的交通量，為交通規(guī)劃等工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；2、為調(diào)整和改善道路系統(tǒng)功能、為調(diào)整和改善道路系統(tǒng)功能，從系統(tǒng)和政策上對(duì)近遠(yuǎn)期工程項(xiàng)目排序提供依據(jù)；，從系統(tǒng)和政策上對(duì)近遠(yuǎn)期工程項(xiàng)目排序提供依據(jù)；3、客觀分析評(píng)價(jià)交通出行特征，特別是公交服務(wù)水平，為提高公交運(yùn)行效率、制定相關(guān)政策提供依據(jù)。、客觀分析評(píng)價(jià)交通出行特征，特別是公交服務(wù)水平，為提高公交運(yùn)行效率、制定相關(guān)政策提

7、供依據(jù)。三、三、ODOD調(diào)查的內(nèi)容調(diào)查的內(nèi)容（1）居民）居民OD調(diào)查調(diào)查?城市居民和城市流動(dòng)人口的出行調(diào)查，重點(diǎn)：居民出行的起訖點(diǎn)分布、出行目的、出行方式、出行時(shí)間、城市居民和城市流動(dòng)人口的出行調(diào)查，重點(diǎn)：居民出行的起訖點(diǎn)分布、出行目的、出行方式、出行時(shí)間、出行距離、出行次數(shù)等。出行距離、出行次數(shù)等。（2）車輛）車輛OD調(diào)查調(diào)查?機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車出行，主要調(diào)查車型、出行目的、次數(shù)、起訖點(diǎn)、貨物種類、平均噸（座）位和實(shí)載機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車出

8、行，主要調(diào)查車型、出行目的、次數(shù)、起訖點(diǎn)、貨物種類、平均噸（座）位和實(shí)載率等。率等。（3）貨流）貨流OD調(diào)查調(diào)查?調(diào)查貨源點(diǎn)和吸引點(diǎn)的分布，運(yùn)輸設(shè)施能力；調(diào)查貨源點(diǎn)和吸引點(diǎn)的分布，運(yùn)輸設(shè)施能力；?貨流分類數(shù)量和比重，貨運(yùn)方式分配等。貨流分類數(shù)量和比重，貨運(yùn)方式分配等。四、四、ODOD調(diào)查的方法調(diào)查的方法居民居民ODOD調(diào)查：調(diào)查：（1）家庭訪問法：對(duì)調(diào)查區(qū)域內(nèi)的居民進(jìn)行抽樣調(diào)查，全面了解家庭成員一天的出行情況。表格樣式見）家庭訪問法：對(duì)

9、調(diào)查區(qū)域內(nèi)的居民進(jìn)行抽樣調(diào)查，全面了解家庭成員一天的出行情況。表格樣式見P169P169附表附表Ⅶ1Ⅶ1。特點(diǎn)：內(nèi)容可靠、全面；表格回收率高、調(diào)查質(zhì)量高；調(diào)動(dòng)群眾的積極性，項(xiàng)目宣傳效果好。特點(diǎn)：內(nèi)容可靠、全面；表格回收率高、調(diào)查質(zhì)量高；調(diào)動(dòng)群眾的積極性，項(xiàng)目宣傳效果好。（2）主體調(diào)查法（工作出行調(diào)查）：工作單位獲取，適用于公交規(guī)劃、自行車專題調(diào)查等。）主體調(diào)查法（工作出行調(diào)查）：工作單位獲取，適用于公交規(guī)劃、自行車專題調(diào)查等。特點(diǎn)：工作

10、量小，能獲取城市客流的主體，有一定的適用性。特點(diǎn)：工作量小，能獲取城市客流的主體，有一定的適用性。車輛車輛ODOD調(diào)查：調(diào)查：（1）表格調(diào)查法：將表格發(fā)給駕駛員，由車管部門落實(shí)到人，動(dòng)員解釋表格內(nèi)容，填寫后回收。表格樣式見）表格調(diào)查法：將表格發(fā)給駕駛員，由車管部門落實(shí)到人，動(dòng)員解釋表格內(nèi)容，填寫后回收。表格樣式見P174P174附表附表Ⅶ2Ⅶ2。注意：要保證表格編寫內(nèi)容全面、目的性強(qiáng)；確保一定的回收率，滿足精度要求。此方法回收率較高。注

11、意：要保證表格編寫內(nèi)容全面、目的性強(qiáng)；確保一定的回收率，滿足精度要求。此方法回收率較高。（2）路邊詢問法：在主要道路和城市出入口設(shè)調(diào)查站，讓車輛停下，詢問出行起訖點(diǎn)及其他資料。）路邊詢問法：在主要道路和城市出入口設(shè)調(diào)查站，讓車輛停下，詢問出行起訖點(diǎn)及其他資料。調(diào)查地點(diǎn)：?jiǎn)螚l路線調(diào)查地點(diǎn)：?jiǎn)螚l路線——中間點(diǎn)位置中間點(diǎn)位置整個(gè)城市出入調(diào)查整個(gè)城市出入調(diào)查——所有放射線的出入口所有放射線的出入口注意：交警協(xié)助，回答簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確，避免交通堵塞，注

12、意安全。此方法在人員有限的條件下，可延長(zhǎng)調(diào)查注意：交警協(xié)助，回答簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確，避免交通堵塞，注意安全。此方法在人員有限的條件下，可延長(zhǎng)調(diào)查周期，適用性高。周期，適用性高。（3）明信片調(diào)查法：（交通繁忙時(shí)使用）駕駛員填寫后投遞寄回，訪問站盡量設(shè)在交通減速地段，如收費(fèi)站）明信片調(diào)查法：（交通繁忙時(shí)使用）駕駛員填寫后投遞寄回，訪問站盡量設(shè)在交通減速地段，如收費(fèi)站處、信號(hào)或停車標(biāo)志處。處、信號(hào)或停車標(biāo)志處。特點(diǎn)：回收率低，達(dá)不到精度要求，在我國(guó)使

13、用較少。特點(diǎn)：回收率低，達(dá)不到精度要求，在我國(guó)使用較少。（4）車輛牌照法：（樞紐地區(qū)流量流向分布使用）由各調(diào)查站分時(shí)段記下通過測(cè)點(diǎn)的全部車輛車牌末機(jī)位數(shù)）車輛牌照法：（樞紐地區(qū)流量流向分布使用）由各調(diào)查站分時(shí)段記下通過測(cè)點(diǎn)的全部車輛車牌末機(jī)位數(shù)字，匯總進(jìn)行校對(duì)。第一次記牌照地字，匯總進(jìn)行校對(duì)。第一次記牌照地——起點(diǎn)；最后一次記牌照處起點(diǎn)；最后一次記牌照處——訖點(diǎn)。訖點(diǎn)。特點(diǎn)：信息太粗，人力投入大，適用性差。特點(diǎn)：信息太粗，人力投入大，適

14、用性差。（5）境界線出入調(diào)查：）境界線出入調(diào)查：在境界上設(shè)調(diào)查站，對(duì)所有穿越該路線的車輛作統(tǒng)計(jì)，在干線路邊作詢問調(diào)查，可作在境界上設(shè)調(diào)查站，對(duì)所有穿越該路線的車輛作統(tǒng)計(jì)，在干線路邊作詢問調(diào)查，可作案例：北京市主城區(qū)城市居民出行案例：北京市主城區(qū)城市居民出行OD調(diào)查調(diào)查1、選定調(diào)查范圍和劃分交通分區(qū)、選定調(diào)查范圍和劃分交通分區(qū)2、抽樣、抽樣采取簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣：以戶籍庫(kù)為基本數(shù)據(jù)，采用某隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生規(guī)則抽出調(diào)查家庭。采取簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣：以戶籍庫(kù)為

15、基本數(shù)據(jù)，采用某隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生規(guī)則抽出調(diào)查家庭。?參考經(jīng)驗(yàn)選擇最小抽樣率參考經(jīng)驗(yàn)選擇最小抽樣率1%1%?抽樣容量：抽樣容量：540540萬(wàn)人萬(wàn)人1%=5.41%=5.4萬(wàn)人，故選萬(wàn)人，故選5萬(wàn)人進(jìn)行調(diào)查。萬(wàn)人進(jìn)行調(diào)查。3、選擇調(diào)查方法、制定表格、選擇調(diào)查方法、制定表格以家庭調(diào)查訪問為主，常住家庭以公共交通工具調(diào)查、邊界線調(diào)查、營(yíng)業(yè)車輛調(diào)查和核實(shí)線調(diào)查為輔。以家庭調(diào)查訪問為主，常住家庭以公共交通工具調(diào)查、邊界線調(diào)查、營(yíng)業(yè)車輛調(diào)查和核實(shí)線調(diào)查為

16、輔。表格內(nèi)容主要包括出行目的、出行方式、表格內(nèi)容主要包括出行目的、出行方式、ODOD量等。量等。4、結(jié)果匯總、整理分析、結(jié)果匯總、整理分析第三節(jié)第三節(jié)精度檢驗(yàn)和資料整理精度檢驗(yàn)和資料整理一、精度檢驗(yàn)（調(diào)查結(jié)果的評(píng)判）一、精度檢驗(yàn)（調(diào)查結(jié)果的評(píng)判）?如果誤差＜如果誤差＜5%5%，表明，表明ODOD調(diào)查符合要求調(diào)查符合要求?如果誤差在如果誤差在5%5%～15%15%之間，基本可接受，但須調(diào)整；之間，基本可接受，但須調(diào)整；?當(dāng)誤差＞當(dāng)誤差＞1

17、5%15%，則說明原來的，則說明原來的ODOD調(diào)查有誤，或所進(jìn)行的調(diào)查分析的工作過程有誤，應(yīng)該檢討返工。調(diào)查有誤，或所進(jìn)行的調(diào)查分析的工作過程有誤，應(yīng)該檢討返工。檢驗(yàn)的方法有：核查線法、區(qū)域境界線法、抽查法、相互核對(duì)法。檢驗(yàn)的方法有：核查線法、區(qū)域境界線法、抽查法、相互核對(duì)法。1、核查線法、核查線法?在核查線上僅有幾處必經(jīng)之路（橋、隧等）實(shí)測(cè)交通量，將之與原在核查線上僅有幾處必經(jīng)之路（橋、隧等）實(shí)測(cè)交通量，將之與原ODOD調(diào)查所得的機(jī)動(dòng)

18、車在該路段上的分調(diào)查所得的機(jī)動(dòng)車在該路段上的分配量進(jìn)行比較。配量進(jìn)行比較。2、境界線法、境界線法出入交通量（內(nèi)外、外內(nèi)）與出入交通量（內(nèi)外、外內(nèi)）與odod調(diào)查統(tǒng)計(jì)進(jìn)行比較調(diào)查統(tǒng)計(jì)進(jìn)行比較3、抽查法、抽查法?對(duì)某些調(diào)查項(xiàng)目在個(gè)別分區(qū)另選樣本再次進(jìn)行調(diào)查，此時(shí)樣本率應(yīng)該定得高些如對(duì)某些調(diào)查項(xiàng)目在個(gè)別分區(qū)另選樣本再次進(jìn)行調(diào)查，此時(shí)樣本率應(yīng)該定得高些如25%25%，然后放大至總體，，然后放大至總體，看與原先調(diào)查數(shù)據(jù)放大后的結(jié)果的誤差是多少？看

19、與原先調(diào)查數(shù)據(jù)放大后的結(jié)果的誤差是多少？4、相互核對(duì)法、相互核對(duì)法?如果不同調(diào)查項(xiàng)目包含同一個(gè)指標(biāo)，則可以對(duì)這個(gè)指標(biāo)進(jìn)行比較，以確定調(diào)查的質(zhì)量。如果不同調(diào)查項(xiàng)目包含同一個(gè)指標(biāo)，則可以對(duì)這個(gè)指標(biāo)進(jìn)行比較，以確定調(diào)查的質(zhì)量。二、數(shù)據(jù)整理分析二、數(shù)據(jù)整理分析1、ODOD調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)分析的基本內(nèi)容調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)分析的基本內(nèi)容1）出行產(chǎn)生（出行總次數(shù)、出行產(chǎn)生率））出行產(chǎn)生（出行總次數(shù)、出行產(chǎn)生率）2）出行分布（出行流量、流向統(tǒng)計(jì)分析））出行分布（

20、出行流量、流向統(tǒng)計(jì)分析）3）出行方式（出行的方式結(jié)構(gòu)））出行方式（出行的方式結(jié)構(gòu)）4）出行時(shí)間、距離（各種出行所耗的時(shí)間、距離））出行時(shí)間、距離（各種出行所耗的時(shí)間、距離）5）其它有關(guān)參數(shù)（車速、平均載客（貨）量等參數(shù)））其它有關(guān)參數(shù)（車速、平均載客（貨）量等參數(shù)）2、要求分析的結(jié)果、要求分析的結(jié)果對(duì)各項(xiàng)起訖點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容都要分別提出相應(yīng)的計(jì)算分析結(jié)果，包括：居民出行、流動(dòng)人口、境內(nèi)貨物出行、對(duì)各項(xiàng)起訖點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容都要分別提出相應(yīng)的計(jì)算分析結(jié)

21、果，包括：居民出行、流動(dòng)人口、境內(nèi)貨物出行、公交車出行、機(jī)動(dòng)車出行、交通樞紐的客流和貨流、自行車出行。對(duì)每項(xiàng)出行，都要分析出下列結(jié)果：公交車出行、機(jī)動(dòng)車出行、交通樞紐的客流和貨流、自行車出行。對(duì)每項(xiàng)出行，都要分析出下列結(jié)果：1）各分區(qū)的出行發(fā)生量，以及出行發(fā)生量與主要相關(guān)因素的關(guān)系，如居民出行量與職業(yè)、年齡、收入、分區(qū)）各分區(qū)的出行發(fā)生量，以及出行發(fā)生量與主要相關(guān)因素的關(guān)系，如居民出行量與職業(yè)、年齡、收入、分區(qū)的用地模式等因素之間的關(guān)系

22、。的用地模式等因素之間的關(guān)系。2）出行分布，即各分區(qū)之間的出行量。對(duì)某些項(xiàng)目還要得出分方式、分目的的出行分布情況，如居民出行采）出行分布，即各分區(qū)之間的出行量。對(duì)某些項(xiàng)目還要得出分方式、分目的的出行分布情況，如居民出行采用各種交通方式的分布情況。用各種交通方式的分布情況。3）出行時(shí)間和距離，由此也可得出出行速度。）出行時(shí)間和距離，由此也可得出出行速度。3、數(shù)據(jù)整理步驟、數(shù)據(jù)整理步驟①對(duì)所有的對(duì)所有的ODOD調(diào)查表格進(jìn)行人工初步整理。調(diào)查

23、表格進(jìn)行人工初步整理。工作過程包括：驗(yàn)收、編碼、放大工作過程包括：驗(yàn)收、編碼、放大放大系數(shù)：放大系數(shù)：Z—分區(qū)內(nèi)總體容量，分區(qū)內(nèi)總體容量，S—樣本容量，樣本容量，d—回收樣本中無(wú)效的樣本數(shù)，回收樣本中無(wú)效的樣本數(shù)，n—未收到的樣本數(shù)未收到的樣本數(shù)②設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)庫(kù)建立：進(jìn)行計(jì)算機(jī)輸入，按一定程序格式建立起原始數(shù)據(jù)庫(kù)。設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)庫(kù)建立：進(jìn)行計(jì)算機(jī)輸入，按一定程序格式建立起原始數(shù)據(jù)庫(kù)。③數(shù)據(jù)處理：根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析要求建立分析程序庫(kù)，作出多項(xiàng)