電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代再成過(guò)眼云煙

1、電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代再成過(guò)眼云煙？電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代再成過(guò)眼云煙？日前，美國(guó)能源信息管理局預(yù)測(cè)，到了2040年，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)仍然將占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的壟斷地位。該機(jī)構(gòu)發(fā)布《2014年度能源展望》還稱(chēng)，未來(lái)一年美國(guó)市場(chǎng)售出的輕型汽車(chē)中，多到78%的汽車(chē)仍然是燃油汽車(chē)。而目前各個(gè)政府正在努力推動(dòng)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，只能達(dá)到市場(chǎng)的1%。如果美國(guó)方面的預(yù)測(cè)成真，那么最近幾年開(kāi)始熱絡(luò)起來(lái)的電動(dòng)車(chē)仍然會(huì)成為過(guò)眼云煙，曇花一現(xiàn)。美國(guó)目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)表現(xiàn)雖然不

2、及美國(guó)政府所預(yù)期的那樣形勢(shì)大好，但是其市場(chǎng)表現(xiàn)仍然是世界汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)最為突出的國(guó)家。根據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)，美國(guó)市場(chǎng)2013年前10個(gè)月，包括插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為77965輛。而中國(guó)目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模一直徘徊在1萬(wàn)多輛左右。因此，如果年度產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已經(jīng)接近10萬(wàn)輛的美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)都不能取得未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位的話(huà)，年度產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模只有美國(guó)市場(chǎng)十分之一的中國(guó)，就能夠讓電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成為未來(lái)的主流嗎？從1970

3、年代開(kāi)始，由于世界性的石油危機(jī)，造成汽車(chē)行業(yè)對(duì)于節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)的熱烈追逐。但是，數(shù)次的能源危機(jī)雖然帶來(lái)了世界各個(gè)跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)技術(shù)上的大量投入，但是真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的突破卻一直沒(méi)有成為現(xiàn)實(shí)。唯一能夠在市場(chǎng)中獲得突破的就是混合動(dòng)力技術(shù)，不過(guò)，即使如豐田公司在混合動(dòng)力汽車(chē)方面有如此強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)的公司，其在世界汽車(chē)市場(chǎng)上，也只是累計(jì)銷(xiāo)售了數(shù)百萬(wàn)輛的混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品。這只是整個(gè)世界汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的一小部分。而1990年代的通用汽車(chē)更是推

4、出了在市場(chǎng)上使用的電動(dòng)車(chē)EV1，不過(guò)，該電動(dòng)車(chē)雖然在美國(guó)市場(chǎng)上存在了好多年，然而EV1最終被迫退出了市場(chǎng)。到底是什么力量讓電動(dòng)車(chē)總是止步于研發(fā)階段而不能大規(guī)模實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)呢？也許當(dāng)時(shí)美國(guó)導(dǎo)演克里斯.佩恩拍攝的一部新聞紀(jì)錄片《誰(shuí)殺死了電動(dòng)車(chē)》，能夠告訴我們事實(shí)的真相。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，以及石油集團(tuán)公司，或許都是電動(dòng)汽車(chē)的“殺手”。這次美國(guó)能源信息管理局之所以得出電動(dòng)車(chē)一直到2040年，都不能占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的結(jié)論，部分“雷同”了這部紀(jì)錄片中

5、的觀點(diǎn)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)之所以不受歡迎的原因在于：汽車(chē)制造商的興致不高。這些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)寧可打造先進(jìn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是徹底變更其產(chǎn)品線。市場(chǎng)的割據(jù)造成中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)難以有效擴(kuò)大自己的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，或者是變相扼殺了中國(guó)優(yōu)秀電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的成長(zhǎng)與電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。從整個(gè)國(guó)家利益角度考慮，中國(guó)這種地方保護(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的阻礙，不僅僅讓中國(guó)在新能源汽車(chē)方面的彎道超車(chē)戰(zhàn)略難以成功，甚至在某些方面還幫了美國(guó)人的忙。因此，中國(guó)需要考慮修正目前的新