點火開關(guān)

1、點火開關(guān)點火開關(guān)：點火系統(tǒng)的開關(guān)(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關(guān)閉點火線圈的主要電路，也適用于其它電系電路。是電氣系統(tǒng)的電源分配點。大多數(shù)分5個檔（也有4個檔）1、ACC（附件）給汽車電器附件電路供電。如汽車收音機、點煙器等2、LOCK（鎖止）用機械方法鎖住方向盤和變速桿3、OFF（關(guān)斷）所有受點火開關(guān)控制的電路都切斷，方向盤和變速桿開鎖4、ON或RUN（運行）給點火、發(fā)動機控制和所有受點火開關(guān)控制的電路供電5、Start(啟動)給起

2、動機控制電路、點火系統(tǒng)和發(fā)動機控制電路供電點火開關(guān)上面通常有五條引線B是電源（B線或30號線）蓄電池火線ACC是不啟動發(fā)動機時給用電設(shè)備供電（Acc線或15A線）OFF關(guān)閉檔位鑰匙ST點火開關(guān)啟動線（馬達）（ST線或50號線）IG點火（火花塞）（IG線或15號線）點火系統(tǒng)作用：在壓縮沖程接近上止點時，在氣缸內(nèi)產(chǎn)生電火花，以點燃被壓縮的空氣燃油的混合氣體發(fā)動機對點火系統(tǒng)的要求：1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓（8～10kV）擊穿電壓：火

3、花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓2）火花應(yīng)具有一定的能量（50～80mJ）3）點火時間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工況（最佳點火時間）點火系統(tǒng)發(fā)展1）1886年，磁電機點火系2）1908年，蓄電池點火系統(tǒng)（傳統(tǒng)）√（重點學(xué)習(xí)）3）60年代，有觸點電子點火系統(tǒng)（過渡產(chǎn)品）4）70年代，無觸點電子點火系統(tǒng)（IC控制）√（重點學(xué)習(xí)）5）80年代，微機控制電子點火系統(tǒng)（ECU控制）√（重點學(xué)習(xí)）點火系統(tǒng)的類型類型傳統(tǒng)電子式程序無分電式觸發(fā)式機械式電子式電

4、子式電子式提前裝置機械式電子式電子式電子式電壓式感應(yīng)式感應(yīng)式感應(yīng)式感應(yīng)式分電方式機械式機械式機械式機械式閉磁路點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量損失小，能量變換率高，可達75%（開磁路式點火線圈只有60%）。并且閉磁路式點火線圈采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，其絕緣性、密封性均優(yōu)于開磁式點火線圈。體積小，可直接裝在配電器蓋上，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，又省去了點火線圈與配電器之間的高壓導(dǎo)線，并可使次級電容減小，故

5、已在電子點火系統(tǒng)中廣泛采用。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)組成與工作原理1、火花塞為使火花能在汽缸內(nèi)擊穿電極，火花塞必須耐高壓、高溫火花塞高壓導(dǎo)線一般由電阻式點火電纜感應(yīng)線圈式點火電纜材料做成，能滿足嚴格的點火要求1、能抵抗4000V高壓的絕緣性能2、能經(jīng)受40℃—260℃的溫度變化3、160000Km產(chǎn)品壽命4、能抵抗臭氧和液力物質(zhì)5、10年壽命2、點火線圈它以磁能的形式儲存能量，并把能量經(jīng)高壓導(dǎo)線傳至分電器，由初級線圈和次級線圈構(gòu)成3、點火開關(guān)提供點

6、火系統(tǒng)的驅(qū)動控制，通常也用于控制起動機的啟動4、附加電阻在啟動階段短路附加電阻以獲得更大能量的電火花，在發(fā)動機高速時，起到提高電火花能量的作用5、斷電器控制初級線圈上的電流的通斷，從而使線圈充放能量6、電容器當斷電器打開時，會抑制大部分電弧，這使得初級線圈上的電流以更快的速度斷開，從二引起線圈中磁場的聚降，產(chǎn)生高電壓輸出7、高壓分電器引導(dǎo)電火花按預(yù)設(shè)的順序傳至每個汽缸8、離心式點火提前裝置根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改變點火正時，隨著轉(zhuǎn)速的提高，正