汽車eps系統(tǒng)原理

1、汽車汽車EPS系統(tǒng)原理系統(tǒng)原理從上世紀(jì)50年代出現(xiàn)了汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以來經(jīng)歷了機(jī)械式、液壓式、電控液壓式等階段80年代人們開始研制電子控制式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡稱EPS(ElectricPowerSteering)。EPS在機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上用輸入軸的扭矩信號和汽車行駛速度信號控制助力電機(jī)使之產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的助力獲得最佳的轉(zhuǎn)向特性。EPS用僅在轉(zhuǎn)向時(shí)才工作的助力電機(jī)替代了在汽車運(yùn)行過程中持續(xù)消耗能量的液壓助力裝置簡化了結(jié)構(gòu)降低

2、了能耗動態(tài)地適應(yīng)不同的車速條件下助力的特性操作輕便穩(wěn)定性和安全性好同時(shí)不存在油液泄漏和液壓軟管不可回收等問題?？梢哉fEPS是集環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適為一體的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS是當(dāng)前世界最發(fā)達(dá)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)20世紀(jì)80年代日本鈴木公司7應(yīng)用范圍廣尤其對于環(huán)保型的純電動汽車EPS系統(tǒng)為其最佳選擇。(2)EPS工作原理。EPS原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向并驅(qū)動電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作如圖