畢業(yè)論文(汽車運(yùn)用技術(shù))

1、職業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院畢業(yè)論文系別專業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)課題指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師2【摘要】現(xiàn)代轎車大多是電子燃油控制系統(tǒng)，出現(xiàn)的故障也是多種多樣，如：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、異響等故障原因。必須先弄清其故障原因，用ISID檢測(cè)診斷其故障原因所在，這樣我們才能針對(duì)其故障進(jìn)行維修，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的故障發(fā)生?！娟P(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)、分類及基構(gòu)、保養(yǎng)、檢測(cè)診斷、維修、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙一、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及基本構(gòu)造一、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類及

2、基本構(gòu)造1、發(fā)動(dòng)機(jī)按照不同的分類方式不同的特點(diǎn)，可以分為很多種：1.1按照燃料的不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和天然氣機(jī)等。其中以汽油機(jī)和柴油機(jī)應(yīng)用廣泛，因?yàn)槠蜋C(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪聲小、起動(dòng)容易、制造成本低，柴油機(jī)壓縮比太大、熱率高、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都要好。1.2按照沖程分類發(fā)動(dòng)機(jī)按照一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720），活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四沖程發(fā)

3、動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)一圈（360），活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在汽車廣泛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3按照冷卻方式的不同發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷工發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的，而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，已被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代

4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而風(fēng)冷被應(yīng)用在摩托車中。1.4按照氣缸數(shù)目分類按照氣缸數(shù)目不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般應(yīng)用在摩托車上。1.5按照氣缸排列方式分類按照氣缸排列方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為單列式和雙列式，單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸排成一列，一般是垂直