摩托車公路剎車的基本知識和基本技巧

1、公路剎車的基本知識和基本技巧公路剎車的基本知識和基本技巧剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。一：基本知識：一：基本知識：1：前輪剎車比后輪剎車更快速。：前輪剎車比后輪剎車更快速。2：前輪剎車比后輪剎車更安全。：前輪剎車比后輪剎車更安全。3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。：兩輪剎車比一輪

2、剎車更快速。4：干地剎車比濕地剎車更快速。：干地剎車比濕地剎車更快速。5：柏油路面比水泥路面更快速。：柏油路面比水泥路面更快速。6：請最好不要嘗試點剎車。：請最好不要嘗試點剎車。7：請最好不要在彎道中剎車。：請最好不要在彎道中剎車。下面逐一解釋。1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。2：在

3、行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的后剎車都會使后輪抱死，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產(chǎn)生側(cè)滑（當然，路面要干凈，車子要直立）3：很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。（是廢話）4：干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。5：水泥路面比柏油路面對于輪胎

4、的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。6：點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。7：在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會造成側(cè)滑，摔車。二：基本技巧：二：基本技巧：1：高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。：高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。2：高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。：高速的

5、時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?。：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?：下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?。：下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱死的力度。：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱死的力度。6：濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車：濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。下面逐一解釋1：高速剎車時剎車力度的分配，一般來

6、說6090，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（當然，并不絕對）2：很好理解，前輪抱死了就翻跟斗了，呵呵。3：上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當?shù)亩嘤命c力。4：上面一條反過來。5：因為，輪胎在抱死之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。6：濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱死，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱死，（只要車子架子正，車頭正）一般