救助艇回收索的訓(xùn)練

1、救助艇回收索環(huán)的使用和演練及注意事項救助艇回收索環(huán)的使用和演練及注意事項一、引言某輪在澳大利亞的黑德蘭港接受PSC檢查時，被提出開航前糾正的不合格項目為：船員不熟悉救助艇的回收索環(huán)的使用。實際上該輪在接受檢查之前，大部分船員是不知道救助艇的回收索環(huán)為何物，在艇附屬裝備清單內(nèi)也找不到該回收索環(huán)。二、規(guī)則要求：1.SOLASSOLAS第III章175條（2001CONSULIDATEDEDITION見第310頁，交通出版社出版的中英文對照2

2、001綜合文本在第186頁和在第250頁）規(guī)定:Rescueboatembarkationrecoveryarrangementsshallallowfsafeefficienthlingofastretchercase.Foulweatherrecoverystropsshallbeprovidedfsafetyifheavyfallblocksconstituteadanger.救助艇登乘和回收裝置應(yīng)允許安全而有效地搬運擔(dān)架病人。如

3、果重型動索滑車構(gòu)成危險，為了安全應(yīng)該有供惡劣天氣使用的回收環(huán)索。2.《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案，第VI章降放與登乘設(shè)備，在現(xiàn)有第6.1.1.10款后新增第6.1.1.11款如下：“6.1.1.11救助艇降放設(shè)備應(yīng)配備用以在重力動索滑車構(gòu)成危險時的惡劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索。3.STCW2005年5月，國際海事組織海上安全委員會在第80次會議上通過《STCW規(guī)則》第A節(jié)的修正案，內(nèi)容關(guān)于為負責(zé)釋放和回收快速救助艇的艇員提供額外訓(xùn)練。M

4、SCCirc.1161號通函載有釋放和回收快速救助艇艇員所需的初次和持續(xù)訓(xùn)練的具體內(nèi)容。4.對規(guī)則中關(guān)于回收索環(huán)規(guī)定的理解惡劣天氣回收索環(huán)應(yīng)該配備以策安全，但前提是：當(dāng)笨重的吊頭滑車將構(gòu)成危險；三、巴黎備忘錄（ParisParisMOUMOU）和東京備忘錄（TokyoTokyoMOUMOU）進行救生艇降落設(shè)備集中大檢查（CICCIC）的通知根據(jù)巴黎備忘錄和東京備忘錄網(wǎng)站近期發(fā)布的消息，兩備忘錄下的43個海事主管當(dāng)局將聯(lián)合開展集中大檢查，

5、該檢查為期3個月：自20092009年9月1日開始至20092009年1111月3030日結(jié)束。預(yù)計以上兩個備忘錄將進行共約1000010000次檢查，檢查結(jié)束后將對結(jié)果進行分析并遞交兩備忘錄的管理機構(gòu)后由其提交給IMO。此次檢查旨在確保船舶滿足SOLAS第III章—救生設(shè)備和設(shè)施對救生艇降落設(shè)備的要求。集中大檢查（CIC）意味著在巴黎備忘錄和東京備忘錄覆蓋區(qū)域2.HANGINGOFFPENDANT—懸掛索：與回收索環(huán)一起使用才能發(fā)揮作