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1、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)筆試1四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),在哪個(gè)或哪幾個(gè)行程兩個(gè)氣門同時(shí)打開(kāi)?D、排氣行程和進(jìn)氣行程。2如一臺(tái)沖程為6英寸的發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分工作,氣缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)將:C、在上死點(diǎn)后90速度最大。3由下列給出的氣門定時(shí)數(shù)據(jù),求出進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)關(guān)閉的曲軸所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度,上死點(diǎn)前15進(jìn)氣門打開(kāi),下死點(diǎn)前70排氣門打開(kāi),下死點(diǎn)后45進(jìn)氣門關(guān)閉,上死點(diǎn)后10排氣門關(guān)閉。C、245。4某型四行程發(fā)動(dòng)機(jī),在上死點(diǎn)前28點(diǎn)火,進(jìn)氣門在上死點(diǎn)前15打
2、開(kāi),問(wèn)自點(diǎn)火后到進(jìn)氣門打開(kāi),曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)了多少角度?B、373。5使用螺旋槳減速器的主要優(yōu)點(diǎn)是:C、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出又能使螺旋槳保持在較低轉(zhuǎn)速而效率較高。6一些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門設(shè)計(jì)成開(kāi)啟重疊,其目的是:。D、提高容積效率。7。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大壓縮比的限制值取決于下面的幾個(gè)因素(1)所用汽油的抗爆性能。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速。(3)進(jìn)氣壓力。8四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)五個(gè)工作過(guò)程次序?yàn)椋海?、進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹做
3、功、排氣。9如果用熱發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙,那么發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),將造成什么后果?B、氣門將晚開(kāi)和早關(guān)。10為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目越多,發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)?A、動(dòng)力沖擊峰值的間隔縮短。11如果活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合比合適,點(diǎn)火時(shí)間正確,那么燃燒過(guò)程產(chǎn)生最大燃?xì)鈮毫?yīng)在:B、膨脹行程。12下列哪一種螺旋槳減速器的減速比將使螺旋槳獲得轉(zhuǎn)速最高?D、3:2。13下列哪種因素會(huì)降低活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率?D、缸頭溫度高。14活塞式發(fā)
4、動(dòng)機(jī)的氣門間隙過(guò)大,將引起哪種后果?A、縮短氣門重疊開(kāi)啟的歷時(shí)。15活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙過(guò)大,將導(dǎo)致氣門定時(shí):C、進(jìn)氣門和排氣門將晚開(kāi)早關(guān)。16一臺(tái)九缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),每一個(gè)氣缸的孔徑為5.5英寸,活塞沖程為6英寸,發(fā)動(dòng)機(jī)總的工作容積為:。D、1283立方英寸。17活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙對(duì)下列因素有影響的有幾條?⑴氣門開(kāi)啟定時(shí)點(diǎn)。⑵氣門開(kāi)啟高度。⑶氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。C、3條。18氣門間隙過(guò)大,將導(dǎo)致氣門定時(shí):B、晚開(kāi)和早關(guān)。19已知活塞
5、在下死點(diǎn)時(shí),氣缸容積為70立方英寸,活塞在上死點(diǎn)時(shí),氣缸容積為10立方英寸,求氣缸的壓縮比:D、7:1。C、實(shí)際充填量可能大于理論充填量。。42活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的充填系數(shù):B、進(jìn)氣溫度越高,充填系數(shù)越大。43活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火的目的是:D、為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。44活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程:A、從排氣門開(kāi)始打開(kāi)時(shí)開(kāi)始,到排氣門完全關(guān)閉時(shí)結(jié)束。45活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的余氣系數(shù)通常:A、在0.6~1.1之間變化。46有關(guān)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程和工作
6、行程的下列說(shuō)法,哪條正確?B、四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)有五個(gè)工作過(guò)程。47活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)貧和過(guò)富的界限為:D、余氣系數(shù)大于1.1屬于過(guò)貧,小于0.6屬于過(guò)富。48活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件摩擦損失中:A、活塞和漲圈同氣缸壁之間的摩擦阻力最大。49內(nèi)增壓活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率:C、等于指示功率減去阻力功率再減去增壓器功率。50活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力功率:A、包括三部分:摩擦損失、帶動(dòng)附件所消耗的功率及進(jìn)、排氣損失。51吸氣式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率:A、與
7、大氣條件無(wú)關(guān)。B、大氣溫度升高,有效功率成比例地下降。C、大氣壓力升高,有效功率成比例地增大;大氣溫度升高,有效功率降低。D、與大氣壓力成正比,與大氣溫度成反比變化。52在裝有變距螺旋槳的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中,增大功率時(shí):A、先推變距桿,再推油門桿。B、先推油門桿,再推變距桿。C、只推變距桿。D、只推油門桿。53裝有變距螺旋槳的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)上:A、應(yīng)避免在大轉(zhuǎn)速,小槳距的條件下工作。B、應(yīng)避免在小轉(zhuǎn)速,大進(jìn)氣壓力條件下工作。C、應(yīng)避免在大轉(zhuǎn)速
8、,大槳距條件下工作。D、應(yīng)避免在小槳距,小進(jìn)氣壓力條件下工作。5414缸雙排星型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順B、110514941383127211655活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按次序進(jìn)行的目的是:A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。B、使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。C、提高燃燒效率。D、改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。56大多數(shù)星型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)采用下列哪種止推軸承?A、錐形軸承。B、雙列滾珠軸承。C、雙列滾棒軸承。D、深溝槽滾珠軸承。57下述論點(diǎn)涉及大功率航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的軸承問(wèn)題,試
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