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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：常**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：河北

IP屬地：河北 更新時(shí)間：2024-03-06 格式：docx 頁(yè)數(shù)：5 大小：18.89KB 人氣指數(shù)：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、1房地產(chǎn)企業(yè)地下車庫(kù)成本分?jǐn)偧吧娑愄幚矸康禺a(chǎn)企業(yè)是涉稅事項(xiàng)最多的行業(yè)之一，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，房地產(chǎn)企業(yè)在開發(fā)住宅的同時(shí)，往往需要配套建設(shè)地下車庫(kù)。那么地下的車庫(kù)的成本如何分?jǐn)偟浇ㄔ斐杀局?，尤其是一些產(chǎn)權(quán)并不明確的地下車庫(kù)，在涉稅方面又應(yīng)如何處理，都是在實(shí)務(wù)當(dāng)中爭(zhēng)議較多的問題。本文從地下車庫(kù)的不同類型，分析其在成本分?jǐn)偧吧娑愄幚砩系牟煌c(diǎn)，以及在涉稅事項(xiàng)上存在的一些問題。所謂車庫(kù)，指隸屬于整個(gè)小區(qū)，具有獨(dú)立的空間、以存放

2、車輛為目的附屬建筑物。隨著人們生活水平的提高，城市化的快速發(fā)展，私家車的保有量也越來越多，作為業(yè)主的代步工具的存放地點(diǎn)，車庫(kù)的輔助功能也越來越重要。車庫(kù)和停車位與居住環(huán)境，生活條件越來越密切，成為現(xiàn)代城市人們生活質(zhì)量提高不可或缺的重要部分，也是開發(fā)商開發(fā)項(xiàng)目必備配套設(shè)施。車庫(kù)又常常被稱為地下車庫(kù)，嚴(yán)格地說，此種表述并不是準(zhǔn)確的法律語(yǔ)言，因?yàn)樵谛^(qū)內(nèi)，車庫(kù)可以分為地下車庫(kù)與地上車庫(kù)。如果開發(fā)商獨(dú)立興建地上車庫(kù)，既可能是開發(fā)商獨(dú)立興建的建筑

3、物，又可能是在業(yè)主共有土地上建造的，所以其歸屬就有可能在法律上確定為開發(fā)商或者業(yè)主共有。從這一點(diǎn)而言，地上車庫(kù)有別于地下車庫(kù)。就地下車庫(kù)而言，因其不是作為區(qū)分所有的建筑物的附屬設(shè)施興建的，它既不是在開發(fā)商的土地上建造的，也不能說完全就是在業(yè)主共有的土地使用權(quán)上興建的，因而其歸屬常引發(fā)爭(zhēng)議。在法律界也有著較為廣泛的爭(zhēng)議，在此我們并不去討論。但對(duì)于車庫(kù)成本如何分?jǐn)偧吧娑愄幚?，我們首先要清楚車?kù)的性質(zhì)。一、地下車庫(kù)的分類首先，根據(jù)建造的目的不

4、同，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)建造的地下停車場(chǎng)所分為兩類；（一）是在建造地下基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)附帶形成的空間，后期可供停車的場(chǎng)地，3區(qū)業(yè)主所購(gòu)買的地下車位也受到法律的保護(hù)”。三、成本分?jǐn)倢?duì)于地下車位，不同的類型到底如何進(jìn)行成本的分?jǐn)偰?？換句話說車位的成本應(yīng)該如何計(jì)入開發(fā)成本之中呢？根據(jù)《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)〈房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)企業(yè)所得稅處理辦法〉的通知》（國(guó)稅發(fā)[2009]31號(hào)）第十七條的規(guī)定，地下停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)歸屬于業(yè)主的可以作為公共配套設(shè)施進(jìn)行公攤成本處

5、理。產(chǎn)權(quán)歸企業(yè)所有的，或者沒有明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系的，應(yīng)按照開發(fā)產(chǎn)品或者固定資產(chǎn)進(jìn)行稅務(wù)處理。同時(shí)，31號(hào)文件第三十三條規(guī)定：“企業(yè)單獨(dú)建造的停車場(chǎng)所，應(yīng)作為成本對(duì)象單獨(dú)核算，利用地下室基礎(chǔ)設(shè)施形成的停車場(chǎng)所，作為公共配套設(shè)施進(jìn)行處理?！本C合上述文件，對(duì)于產(chǎn)權(quán)車位，是開發(fā)企業(yè)開發(fā)的一個(gè)產(chǎn)品類型，成本也自然可以記入到開發(fā)成本之中，對(duì)于非產(chǎn)權(quán)車位（利用地下基礎(chǔ)設(shè)施形成），作為配套設(shè)施的停車場(chǎng)所，其成本經(jīng)二次分配給地上開發(fā)產(chǎn)品后，其成本為零。但筆者認(rèn)

6、為，31號(hào)文件第三十三條規(guī)定并不是對(duì)建造的地下停車場(chǎng)所的例外處理，應(yīng)當(dāng)是該通知第十七條的一個(gè)補(bǔ)充條款，即對(duì)公建配套未明確、未包括的范圍但在實(shí)際稅務(wù)處理上可按公建配套來處理的單獨(dú)補(bǔ)充。比如，按照有關(guān)法律的規(guī)定，在房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)中，必須規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造人防設(shè)施，由于開發(fā)企業(yè)在開發(fā)項(xiàng)目地下建造的人防設(shè)施是不可售的設(shè)施設(shè)備及空間位置，但平時(shí)也可用于業(yè)主停車等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，屬于“利用”地下基礎(chǔ)設(shè)施形成的停車場(chǎng)所，因此應(yīng)作為公共配套設(shè)施進(jìn)行處理。作為公