帶形城市的認(rèn)知

1、帶形城市的認(rèn)知帶形城市的認(rèn)知帶形城市定義：帶形城市定義：一種主張城市平面布局呈狹長(zhǎng)帶狀發(fā)展的規(guī)劃理論，規(guī)劃原則以交通干線作為城市布局主脊椎骨骼。帶形城市形成原因：帶形城市形成原因：（1）河谷地帶受狹長(zhǎng)用地條件限制，同時(shí)往往還多加有沿河帶狀分布的交通線鐵路公路或河道的影響。（2）在濱海地帶受帶狀海岸平原地形條件影響（3）在平原地區(qū)受帶狀交通線影響，并往往也有其他一些特定條件影響，如歷史因素或規(guī)劃思想帶形城市結(jié)構(gòu)特征：帶形城市結(jié)構(gòu)特征：優(yōu)點(diǎn)

2、——生態(tài)性，可持續(xù)性，多中心性和可變性缺點(diǎn)——向心性不強(qiáng)，不宜過度定向延伸帶形城市優(yōu)點(diǎn)帶形城市優(yōu)點(diǎn)橫向?qū)挾扔幸欢ㄏ拗疲用裢l(xiāng)村自然界非常接近，縱向延綿發(fā)展有利于市政設(shè)施建設(shè)。帶形城市也較易于防止由于城市規(guī)模擴(kuò)大而過分集中而導(dǎo)致城市環(huán)境惡化?！皵偞箫灐背鞘锌臻g結(jié)構(gòu)熱島效應(yīng)突出而帶狀城市長(zhǎng)條式發(fā)展，通透性較強(qiáng)，能有效改善空氣質(zhì)量。帶形城市缺點(diǎn)帶形城市缺點(diǎn)帶狀城市形成對(duì)主干道交通帶來空前壓力，“攤大餅”式發(fā)展城市其道路承載人車流量相對(duì)平均，

3、而帶狀城市一般靠一條或幾條主干道進(jìn)行空間連接。分散式發(fā)展忽視了商業(yè)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)效益。居民心里缺少中心感，城市內(nèi)聚力薄弱。形態(tài)骨架難于構(gòu)建且耗資較大。居民日常上下班都橫向來往于相應(yīng)居住區(qū)和工作區(qū)之間。帶新城市在我國(guó)分布帶新城市在我國(guó)分布我國(guó)帶形城市在地級(jí)市以上有35個(gè)，其中中等城市16個(gè)，在我國(guó)西北地區(qū)東部（陜甘寧）就有11個(gè)（在該區(qū)域共有城市27個(gè)從城市規(guī)模來看，其中特大城市有西安、蘭州兩座，大城市有銀川、咸陽、寶雞三座，其余23座均為中

4、小城市。從城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)來看，其中帶形城市有11座，占城市總數(shù)的25，即呈現(xiàn)帶形空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的城市在西北地區(qū)東部相當(dāng)普遍。11座帶形城市中又包括蘭州特大城市1座，銀川、咸陽、寶雞大城市3座，其余7個(gè)為中小城市，即帶形城市貫穿了西北地區(qū)東部城市體系，具有很強(qiáng)的代表性）例子：例子：由于原因一（河谷地帶）而形成的城市有：蘭州、寶雞、西寧、延安、攀枝花、銀川、承德、平?jīng)?、天水、隴南由于原因二（沿河流）而形成的城市有：深圳、荊州、丹東、洛陽、連

5、云港隨著發(fā)展已經(jīng)不是帶形城市的有：濟(jì)南、青島、秦皇島關(guān)于帶形城市發(fā)展模式：關(guān)于帶形城市發(fā)展模式：（1）集中塊狀發(fā)展階段——某些在河谷地帶的中小城鎮(zhèn)如平?jīng)觯?）帶形組團(tuán)內(nèi)部填充階段——寶雞（4）帶形跨越發(fā)展階段——蘭州（5）區(qū)域帶型網(wǎng)絡(luò)發(fā)展——暫無綜觀西北地區(qū)東部帶形城市，目前除蘭州進(jìn)入帶形跨越發(fā)展階段外，其余城市基本處于帶形分散組團(tuán)發(fā)展階段和帶形組團(tuán)內(nèi)部填充階段。對(duì)于進(jìn)入帶形跨越發(fā)展階段的城市而言，最重要的是從戰(zhàn)略高度來考慮跨越方向、跨