復(fù)習(xí)范圍

1、物流物流：是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。物流的特征物流的特征：①物流過程一體化②物流技術(shù)專業(yè)化③物流管理信息化④物流活動(dòng)社會(huì)化⑤物流活動(dòng)國際化物流價(jià)值物流價(jià)值：●物流創(chuàng)造時(shí)間效用（1縮短時(shí)間（2彌補(bǔ)時(shí)間差（3延長時(shí)間差；●物流創(chuàng)造空間效用（1從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值（2從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場

2、所創(chuàng)造價(jià)值（3在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場所價(jià)值；●物流創(chuàng)造形質(zhì)效用效益悖反效益悖反：表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此消彼長、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。物流管理物流管理：指為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理的

3、目標(biāo)物流管理的目標(biāo)：快速反應(yīng)、最小變異、最低庫存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持。供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈：是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終顧客連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的特征供應(yīng)鏈的特征：復(fù)雜性、增值性、動(dòng)態(tài)性、快速響應(yīng)性、面向用戶需求、交叉性。物種運(yùn)輸方式的比較：物種運(yùn)輸方式的比較：運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)

4、缺點(diǎn)汽車1可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3使用上靈活，可滿足多種需求。1運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；2長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵路1可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)；3由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；4鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；5運(yùn)輸上受天氣影響小。1近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)

5、間較長。水運(yùn)1適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。1運(yùn)輸速度較慢；2港口的裝卸費(fèi)用較高；3航行受天氣影響較大；4運(yùn)輸正確性和安全性較差。航空1運(yùn)輸速度快；2適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長距離運(yùn)輸。1運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物的運(yùn)輸；2重量受限制；3機(jī)場所在地以外的城市在利用上受限制。4級(jí)貨物處于移動(dòng)狀態(tài)庫存庫存—定義定義：庫存是為了滿足未來需要而暫時(shí)閑置的資源，所以資源的閑置就是庫存，與這

6、種資源是否存放在倉庫中沒有關(guān)系，與資源是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也沒有關(guān)系。作用：作用：縮短訂貨提前期；維持生產(chǎn)的穩(wěn)定；平衡企業(yè)物流；平衡流通資金的占用。弊端：弊端：占用大量資金；增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本與管理成本；掩蓋了企業(yè)眾多管理問題。安全庫存的含義安全庫存的含義：是為了應(yīng)付需求、生產(chǎn)周期或供應(yīng)周期等可能發(fā)生的不可測(cè)變化、銷售與生產(chǎn)的數(shù)量和時(shí)機(jī)不能被準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)而設(shè)置的一定數(shù)量的庫存。獨(dú)立需求獨(dú)立需求—含義含義：是指客戶對(duì)某種庫存物品的需求與其他種

7、類的庫存無關(guān)，表現(xiàn)出對(duì)這種庫存需求的獨(dú)立性。相關(guān)獨(dú)立需求相關(guān)獨(dú)立需求：指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求，根據(jù)這種相關(guān)性，企業(yè)可以精確地計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，它是一種確定性的需求。配送作業(yè)方法：摘取方式配送作業(yè)方法：摘取方式(又叫摘果法又叫摘果法)，是在配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物。優(yōu)點(diǎn)：1.作業(yè)方法單純；2.訂單處理前置時(shí)間短；3.導(dǎo)入容易且彈性大；4.作業(yè)人員責(zé)任明確；5.揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于大批量，少品種訂單

8、的處理。缺點(diǎn)：1.商品品種多時(shí)揀貨行走路線過長，揀選效率低，揀選區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難。2.少批量，多批次揀選時(shí)，會(huì)造成揀選路線重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低。播種方式播種方式(又叫分貨方式又叫分貨方式)，是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，就像播種一樣。優(yōu)點(diǎn)：1.適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；2.可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)路線，增加單位時(shí)間的揀貨量；3.越要求少量，多批次的配送，批量揀

9、取就越有效。缺點(diǎn)：對(duì)訂單的到來無法做出及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。節(jié)約里程法：節(jié)約里程法：隨著配送的復(fù)雜化，配送線路的優(yōu)化一般要結(jié)合數(shù)學(xué)方法及計(jì)算機(jī)求解的方法來制定合理的配送方案。節(jié)約法的基本思想：為達(dá)到高效率的配送，使配送的時(shí)間最小、距離最短、成本最低、而尋找的最佳配送路線。節(jié)約量S=d01d02d12配送中心配送中心定義：定義：是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)符合下列要