jeep駕駛技術(shù)

1、車(chē)輛的檢查在準(zhǔn)備進(jìn)行越野行駛前，進(jìn)行車(chē)輛的檢查和調(diào)整是十分必要的。越野行駛的安全在很大程度上依賴(lài)車(chē)輛的良好。退一步講，在荒郊野外發(fā)生故障，也會(huì)將駕駛者置于進(jìn)退不得的境地。檢查時(shí)應(yīng)按以下重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向桿系有無(wú)變形；球頭有無(wú)嚴(yán)重松曠；方向盤(pán)游隙是否太大；方向機(jī)是否漏油。剎車(chē)系統(tǒng)：制動(dòng)器軟管和油管有無(wú)凹癟或老化裂口；剎車(chē)蹄片和剎車(chē)鼓有無(wú)咬滯(車(chē)輛行駛幾公里后，摸一摸剎車(chē)鼓是否均勻地帶有溫度；如某個(gè)剎車(chē)鼓的溫度很高，則該鼓已經(jīng)咬滯；如果某

2、個(gè)剎車(chē)鼓溫度特別低，則說(shuō)明該剎車(chē)鼓間隙過(guò)大或分泵漏油)；駐車(chē)制動(dòng)器是否有效。行走機(jī)構(gòu)：懸掛彈簧有無(wú)折斷、損傷、彎曲變形；變速器和分動(dòng)器有無(wú)漏油缺油；前后牙包有無(wú)漏油和異響；傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)松曠否？發(fā)動(dòng)機(jī)：有無(wú)異響；風(fēng)扇皮帶和接駁水箱、供油系統(tǒng)的各條橡膠管系有無(wú)老化、變硬、裂口；蓄電池充放電是否正常。電器部分：各類(lèi)電線線束有無(wú)損傷；燈光系統(tǒng)是否齊全；有無(wú)備用燈泡及備用保險(xiǎn)絲管、插片等。備件和工具：根據(jù)車(chē)輛特點(diǎn)，應(yīng)隨車(chē)攜帶一些常用易損件和應(yīng)急維

3、修工具；拖車(chē)?yán)K和三角掩木必不可少。在越野行駛前，凡可調(diào)怠速的車(chē)輛要將怠速稍調(diào)大一點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不易熄火。越野過(guò)程中如果稍有操作粗暴和失誤就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是十分危險(xiǎn)的，因?yàn)橄ɑ鸷笠簤褐D(zhuǎn)向器將失效，真空助力剎車(chē)系統(tǒng)效能急遽下降。在高海拔地區(qū)行車(chē)時(shí)，如車(chē)輛可調(diào)點(diǎn)火時(shí)間，應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提前；如不能調(diào)整，應(yīng)3、爬坡不成后的應(yīng)急措施一旦因?yàn)閯?dòng)力不足或打滑爬不上坡，是非常危險(xiǎn)的。車(chē)輛在后退時(shí)剎車(chē)效力比前進(jìn)時(shí)要小得多。以BJ2020為例：前進(jìn)時(shí)前輪

4、雙蹄片均為助勢(shì)蹄(緊蹄)，后退時(shí)則變成了非助勢(shì)蹄(松蹄)；后退時(shí)僅后蹄片之一為助勢(shì)蹄，車(chē)輛的制動(dòng)效能大幅度下降。在這種情況下，后輪被剎死，前輪的剎車(chē)效力又不足，車(chē)輛很容易橫在坡上造成翻車(chē)。此時(shí)唯一正確的方法是：迅速在車(chē)輛將要后退的那一瞬間掛上倒檔，同時(shí)接合離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力減緩后退車(chē)速，并且連續(xù)點(diǎn)剎，絕對(duì)不要把剎車(chē)踩死，保持原來(lái)的上坡路線退下來(lái)。下坡下坡相對(duì)上坡要容易一些，不會(huì)同時(shí)兼顧牽引力、動(dòng)力等因素，但也應(yīng)注意：任何時(shí)侯都不

5、能在坡道上敞放，下坡前應(yīng)該按照“幾檔上坡，幾檔下坡”的原則，即判斷坡道可以用幾檔爬上來(lái)，就用幾檔放下去，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力，減緩下坡時(shí)的車(chē)速。在坡道上盡量不要踩剎車(chē)或解脫離合器，也不要超過(guò)需要減檔而造成過(guò)度牽阻，這幾種情況如伴隨轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，將極容易在坡道上翻車(chē)，特別是在道路附著力較低的情況下。如果非制動(dòng)不可，也必須端直方向盤(pán)，在控制車(chē)速至可控制時(shí)再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。所以，在坡道、彎道同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，要在道路端直段接近彎道時(shí)制動(dòng)控制車(chē)速，再駛進(jìn)彎道