43-一起米-17直升機(jī)空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)故障的分析與排除(吳衛(wèi)東)

1、272第二十四屆（2008）全國(guó)直升機(jī)年會(huì)論文一起米17直升機(jī)空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)故障的分析與排除吳衛(wèi)東劉昌雄張鵬閻超白江坡(中國(guó)人民解放軍61330部隊(duì))摘要：要：本文針對(duì)一起米－17直升機(jī)空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)故障進(jìn)行了分析、判斷，找出了故障原因并進(jìn)行了排故，其方法對(duì)米－17直升機(jī)使用維護(hù)過(guò)程中遇到類(lèi)似故障的排除提供了有益參考。1.引言引言直升機(jī)起動(dòng)過(guò)程中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到60%～65%時(shí)，在空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)操縱分流活門(mén)、空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)信號(hào)

2、傳輸機(jī)構(gòu)和空氣起動(dòng)機(jī)電磁活門(mén)的共同作用下，空氣起動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。但在直升機(jī)調(diào)試過(guò)程中，空氣起動(dòng)機(jī)提前、延遲斷開(kāi)現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的。本文針對(duì)一起空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)故障，通過(guò)觀察故障現(xiàn)象分析空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)原理，從電路和油路兩方面查找原因到最終排除故障，所用的方法為直升機(jī)大修調(diào)試過(guò)程中遇到類(lèi)似故障的排除提供了有益參考。2.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象陸航團(tuán)某架米17直升機(jī)在大修后進(jìn)行試車(chē)調(diào)試АИ9Б發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，空氣起動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)

3、正常運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)68%時(shí)，空氣起動(dòng)機(jī)才自動(dòng)斷開(kāi)的故障現(xiàn)象。通常出現(xiàn)空氣起動(dòng)機(jī)延遲斷開(kāi)或提前斷開(kāi)故障時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)燃油壓力來(lái)控制空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)的時(shí)機(jī)，但在本次故障中調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)失去了作用，必須從其他方面分析查找故障。3.故障危害故障危害空氣起動(dòng)機(jī)提前或延遲斷開(kāi)故障會(huì)帶來(lái)安全隱患此類(lèi)故障必須加以排除。1)空氣起動(dòng)機(jī)如果提前斷開(kāi)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子得不到足夠的功率帶轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)很可能無(wú)法起動(dòng)如果是在空中停車(chē)后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣起動(dòng)

4、機(jī)提前斷開(kāi)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果。2)空氣起動(dòng)機(jī)如果延遲斷開(kāi)或斷不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)就可能反過(guò)來(lái)帶動(dòng)空氣起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)就可能損壞空氣起動(dòng)機(jī)。4.故障分析故障分析274間的阻尼間隙從分流活門(mén)下方進(jìn)入腔內(nèi)，從而形成分流活門(mén)向上移動(dòng)所必需的力。此時(shí)，燃油恒壓經(jīng)過(guò)“П”槽與“P”槽又同微動(dòng)開(kāi)關(guān)膜片腔連通。同時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)膜片腔與放油腔切斷，而經(jīng)分流活門(mén)(2)的“C”孔與其接通。膜片腔內(nèi)的高壓燃油使膜片克服彈簧彈力彎曲，膜片頂桿壓在微動(dòng)開(kāi)關(guān)上使

5、其接通，空氣起動(dòng)機(jī)電磁活門(mén)工作空氣起動(dòng)機(jī)自動(dòng)斷開(kāi)。1.墊子2.微動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕3.調(diào)整墊圈4.彈簧座5.彈簧6.膜片7.燃油調(diào)節(jié)器殼體8.轉(zhuǎn)接座9.墊子10.殼體11.微動(dòng)開(kāi)關(guān)圖2空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)信號(hào)傳送機(jī)構(gòu)5.故障排除故障排除分析故障機(jī)理后進(jìn)行排故。從外部檢查空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)殼體上的密封膠注膠圓孔有密封膠冒出，形成一個(gè)白色突起，如果沒(méi)有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人員很難發(fā)現(xiàn)這種不正常的現(xiàn)象。拆下空氣起動(dòng)機(jī)斷

6、開(kāi)信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)和良好件對(duì)比，發(fā)現(xiàn)空氣起動(dòng)機(jī)斷開(kāi)信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)內(nèi)的膜片(6)已經(jīng)變形損壞。分析其影響：在相同壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速和燃油壓力下，由于膜片變形損壞，使得膜片不能形成有效的彎曲變形，膜片頂桿未能對(duì)微動(dòng)按鈕形成合適的推動(dòng)力。要讓損壞的膜片產(chǎn)生足夠的彎曲變形來(lái)克服彈簧作用推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕，使電磁活門(mén)工作，就必須繼續(xù)增大壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速和燃油壓力，這樣就導(dǎo)致了空氣起動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速下才能斷開(kāi)的故障現(xiàn)象。微動(dòng)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)電路按鈕固定在一個(gè)塑料殼體內(nèi)，其周?chē)屯獠?/p>