1 根據(jù)鐵路

1、1根據(jù)鐵路“計劃預(yù)防檢修”具體分為兩方面：定期檢修定期檢修和日常維修日常維修2一般火車廠修58年，段修12年，輔修為6個月一次。3把有故障的車輛從列車中摘下，送到專用修車線或站修作業(yè)場內(nèi)施修，稱摘車修摘車修。4在列車到達后，事發(fā)前進行技術(shù)檢查時，對發(fā)現(xiàn)的車輛故障，能在停車線上利用站停時間修復的，不摘車稱修摘車稱修。5為了便于組織列車和進行作業(yè)，每一列車必須編有車次。列車的車次表示了該列車的運輸性質(zhì)輸性質(zhì)，種類及運行方向。6客車加掛時可以

2、加掛非空調(diào)客車，但必須是母車母車。7旅客列車的尾部標志應(yīng)使用電燈。尾部標志燈的摘掛，保管由車輛車輛部門負責。8現(xiàn)有貨車現(xiàn)有貨車是指每日18:00時管內(nèi)現(xiàn)有的全部貨車。9每組動車組配隨車機械師1名出乘。10動車組重聯(lián)重聯(lián)與摘解摘解作業(yè)由司機與隨車機械師共同完成，不需要安排駐站列檢列檢參加作業(yè)。11貨車運用維修工作的指導方針要求強化“五防”，整治“三車”，確保列車安全。其中“五防”是指防燃切軸防燃切軸、防大部件斷裂大部件斷裂、防配件脫落配件

3、脫落、防空車脫軌空車脫軌、防列車分離列車分離；“三車”是指制動故障關(guān)門車制動故障關(guān)門車、車輪踏面擦傷超限車車輪踏面擦傷超限車、定檢過期車定檢過期車。12.列車制動機實驗包括全部試驗全部試驗、部分試驗部分試驗、簡略試驗簡略試驗.13.列車制動機全部試驗包括漏泄試驗漏泄試驗、感度試驗感度試驗、安定保壓試驗安定保壓試驗、持續(xù)一定時間的保壓試持續(xù)一定時間的保壓試驗。14.5T系統(tǒng)的學名是地對車安全監(jiān)護體系地對車安全監(jiān)護體系，他包括5個系統(tǒng)，即紅

4、外線軸溫探測系統(tǒng)，簡稱THDS；貨車運行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng)簡稱TPDS；貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，簡稱TADS；貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)簡稱TFDS；客車運行安全檢測系統(tǒng)簡稱TCDS。15.貨車安全防范系統(tǒng)定期評價體系“5率”，是指開機率開機率、使用率使用率、兌現(xiàn)率兌現(xiàn)率、準確率、發(fā)現(xiàn)準確率、發(fā)現(xiàn)率。16.“安全第一，預(yù)防為主安全第一，預(yù)防為主”是我國鐵路運輸安全管理方針。17.對于大件運輸，鐵路運輸組織工作大致可以歸

5、納為“四嚴”，即測量尺寸測量尺寸要嚴；選用車選用車輛要嚴；裝載加固裝載加固要嚴；組織掛運組織掛運要嚴。18.一件貨物裝車后，在貨物本身的高度或?qū)挾壬嫌腥魏我稽c超過了規(guī)定的機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界時，它稱為超限超限貨物。二名詞解釋責任晚點：凡由于工作組織不當，影響列車按圖定時間開出的和由于檢修列車造成的晚點叫列檢責任晚點。這種晚點多因車輛故障危及行車安全，如在列車隊不能修復時，必須做甩車處理，所以習慣上稱始發(fā)甩車晚點。集重貨物：是指

6、一件重量大于所裝平車負重面長度的最大容許載重量的貨物。超長貨物：是指一件貨物的長度，超過所裝平車的長度，需要使用游車或跨裝運輸?shù)呢浳铩＼囕v檢修停留時間：簡稱休車時間。它是指在一定時期內(nèi)，全路或一個鐵路局、一個車輛修理工廠、一個車輛段或其它修車單位，平均檢修一輛車的全部停留時間。非運用貨車：指不參加鐵路營業(yè)運輸?shù)姆巧a(chǎn)性的貨車和企業(yè)自備、租用的空貨車，統(tǒng)稱為非運用貨車。非運用客車：凡不辦理旅客營業(yè)的客車以及技術(shù)狀態(tài)不良，不能編掛于列車中運

7、行的客車，均為非運用客車。三判斷1.車輛段與車站有業(yè)務(wù)關(guān)系，跟客運段、機務(wù)段沒有任何業(yè)務(wù)關(guān)系。N2.車輛部門的檢修人員必須服從車輛調(diào)度的統(tǒng)一指揮，運用人員可以不服從。N3.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并需預(yù)留50m的附加制動距離。N4.列車發(fā)生火災(zāi)的時候，列車乘務(wù)人員可以使用緊急制動閥。Y5.車輛檢修愈低，表示不良車輛數(shù)愈少。Y6.聯(lián)運的外國運用車輛，在對故障車輛進行維修時，不可以改變原車構(gòu)造。Y7.企業(yè)自備車過軌進入國

8、鐵營業(yè)線運行時，必須上當?shù)亓袡z作業(yè)場提出申請。N8.庫列檢就是客整所。Y9.車輛乘務(wù)長遇有緊急情況要向有關(guān)領(lǐng)導和部門匯報時，只能憑工作證發(fā)鐵路電報。N10.客車實行固定配屬，配屬工作由客運部門負責。N11.列車運行，原則上以開往北京為上行，車次編為雙數(shù)：遠離北京方向為下行，車次變?yōu)閱螖?shù)。Y12.旅客列車不準編掛制動關(guān)門車。在運行途中，如遇到自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)部能修復時，準許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。Y13.旅客

9、列車不準編掛制動關(guān)門車。在運行途中，如遇到制動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)部能修復時，準許關(guān)閉一輛，但必須是列車最后一輛。N14.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差（簡稱車鉤高度差）不得超過100mm。N15.現(xiàn)在貨車以運用類別來劃分，可分為支配貨車和非支配貨車兩種。N16.一輛貨車走行一公里叫一車輛公里。Y17.運用貨車車輛公里等于重車車輛公里與空車車輛公里之和。Y18.國際聯(lián)運貨車車輛自重不應(yīng)小于9t。Y19.客車需要更換中梁，