安全系統(tǒng)工程課件

1、安全專業(yè)基本情況簡(jiǎn)介,1、專業(yè)發(fā)展經(jīng)歷 1957年西安礦業(yè)學(xué)院和首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)在國(guó)內(nèi)率先試辦了國(guó)內(nèi)第一個(gè)與安全工程相近的專業(yè) “礦山通風(fēng)安全”和“機(jī)電安全”專業(yè)，開創(chuàng)了安全工程類專業(yè)高等教育的先河。1983年，礦業(yè)院校，在國(guó)內(nèi)首次設(shè)立礦井通風(fēng)與安全專業(yè)（屬一級(jí)學(xué)科采礦工程之下的二級(jí)學(xué)科）。1984年，原教育部將“安全工程”專業(yè)列《高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》之后，安全工程類專業(yè)的高等教育得到了迅猛的發(fā)展。,經(jīng)過(guò)24年的發(fā)展，

2、目前開辦安全工程本科專業(yè)的高校已達(dá)101所（2008年僅計(jì)算在教育部備案的）。本科目錄中，安全工程本科專業(yè)與環(huán)境工程本科專業(yè)同屬環(huán)境與安全類一級(jí)學(xué)科。國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)《授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專業(yè)目錄》（1999）中，還沒(méi)有安全一級(jí)學(xué)科的名稱，二級(jí)學(xué)科目錄中也沒(méi)有安全工程的名稱。與安全工程最相關(guān)的研究生教育二級(jí)學(xué)科、專業(yè)是礦業(yè)一級(jí)學(xué)科下的“安全技術(shù)及工程”。,我國(guó)安全研究對(duì)象與發(fā)達(dá)國(guó)家的主要區(qū)別,國(guó) 際

3、 天災(zāi)--人禍(防恐\伊戰(zhàn)\校園槍殺等等) 生產(chǎn)安全（注重健康保健、安全管理）中 國(guó) 生產(chǎn)安全（絕大多數(shù)研究安全應(yīng)用領(lǐng)域） 公共安全,公共安全涵蓋內(nèi)容,自然災(zāi)害 ——地震,我國(guó)占20世紀(jì)全球發(fā)生7級(jí)以上地震的35%22個(gè)省會(huì)城市和2/3百萬(wàn)人口的大城市處于地震高危險(xiǎn)區(qū)11個(gè)省會(huì)城市具有發(fā)生7級(jí)以上大地震的可能性世界上死亡20萬(wàn)人以上的大地震中，我國(guó)占3次,1900年至2001年6級(jí)以上地震分布,

4、,,唐山地震 死亡：24.2萬(wàn)人 損失：超過(guò)200億元,,2004年02月摩洛哥北部里氏6.3級(jí)地震 564人死亡,,Shihkang重力壩：臺(tái)灣地震引起逆斷層錯(cuò)動(dòng)，使壩體的一側(cè)升高超過(guò)980cm,,,,,,地震造成重大工程破壞,自然災(zāi)害 ——熱帶氣旋,9216臺(tái)風(fēng)造成了100多億元的經(jīng)濟(jì)損失9417臺(tái)風(fēng)造成了200多億元的經(jīng)濟(jì)損失9711臺(tái)風(fēng)造成了400多

5、億元的經(jīng)濟(jì)損失,我國(guó)是受熱帶氣旋(臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴）影響最大的國(guó)家之一。熱帶氣旋每年平均登陸我國(guó)10次。1994年浙江溫州9417臺(tái)風(fēng)造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200億元、傷亡1100余人。,自然災(zāi)害 ——洪水,1998年特大水災(zāi)中，29個(gè)省（市、區(qū)）2.3億人（次）受到災(zāi)害影響，死亡3656人，轉(zhuǎn)移2044萬(wàn)人；直接經(jīng)濟(jì)損失2642億元,1998年洪災(zāi)情景,,1988年成昆鐵路滑坡,滑 坡,泥石流沖毀鐵路,事故災(zāi)難類：,火災(zāi)、礦山、建筑、交通、危險(xiǎn)化學(xué)

6、品、其它,克拉瑪依特大火災(zāi):1994年 死亡332人洛陽(yáng)東都商廈火災(zāi):2000年 死亡309人,火災(zāi),1989年黃島油庫(kù)火災(zāi)爆炸,2003年河北辛集“7.28”煙花爆竹事故現(xiàn)場(chǎng)（死亡32人）,瓦斯爆炸、煤與瓦斯突出事故,,2002年發(fā)生的一次死亡10人以上事故中，瓦斯爆炸事故占80%,我國(guó)是世界上煤與瓦斯突出最嚴(yán)重的國(guó)家，至今已經(jīng)發(fā)生了1萬(wàn)多次突出事故，最大一次突出煤巖量達(dá)12800噸。,6.20雞西城子河礦瓦斯爆炸事故，死亡12

7、4人,? 2003年在日本長(zhǎng)崎發(fā)生火車出軌事故，約60人受傷,2003年11月14日發(fā)生在江西豐城煤礦的瓦斯爆炸事故，造成50人的死亡事故,2002年6月22日14時(shí)30分，山西省繁峙縣義興寨金礦區(qū)發(fā)生一起特大爆炸事故，造成38人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1000余萬(wàn)元。隱瞞事故，毀尸滅跡，性質(zhì)極為惡劣。,2002年4月15日中國(guó)國(guó)際航空公司一架波音客機(jī)在韓國(guó)釜山金海機(jī)場(chǎng)墜毀，造成129人遇難。,2002年4月15日中國(guó)國(guó)際航空公司一架波音客機(jī)

8、在韓國(guó)釜山金海機(jī)場(chǎng)墜毀，造成129人遇難。,1997年4月昆明開往鄭州324次客車追尾相撞事故,公共衛(wèi)生類：,突發(fā)疫情突發(fā)的食品安全事件突發(fā)的檢驗(yàn)檢疫事件,社會(huì)安全類：,高科技犯罪 信息技術(shù)犯罪經(jīng)濟(jì)犯罪 黑社會(huì)集團(tuán)犯罪恐怖活動(dòng)等,白寶山持槍搶劫殺人系列案，共打死13人打傷15人，搶劫現(xiàn)金150萬(wàn)元,2004年9月發(fā)生在俄羅斯的人質(zhì)綁架事件,2、專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及前景 國(guó)內(nèi)該專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

9、 近3年每年增加10所，增速極快。 層 次（2007）： 89所學(xué)校有安全工程學(xué)士授予權(quán)。 40所高校有安全技術(shù)及工程碩士授予權(quán)。 15所高校有安全技術(shù)及工程博士學(xué)位授予權(quán)。,形 式 學(xué)歷教育（本科--碩士---博士--博士后） 繼續(xù)工程教育（安全專業(yè)人員的短期培訓(xùn)） 官員（職工）安全教育（任職資格安全教育和安全意識(shí)教育

10、）的完整教學(xué)體系。,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,目前國(guó)內(nèi)高校安全工程學(xué)位層次情況,安全工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向,本專業(yè)為科研院所、高等院校、政府部門、工礦企業(yè)、安全中介機(jī)構(gòu)等企事業(yè)單位培養(yǎng)高層次科技及管理人才。就業(yè)領(lǐng)域涉及到公

11、共安全、建筑安全、礦業(yè)工程、土木工程、石油化工、交通運(yùn)輸工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、兵器科學(xué)與技術(shù)、核科學(xué)與技術(shù)、火災(zāi)與消防工程等學(xué)科領(lǐng)域。,安全工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向,就業(yè)去向及就業(yè)前景,就業(yè)去向方向一：政府安全機(jī)構(gòu)、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)、安全中 介機(jī)構(gòu)、安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；方向二：礦山通風(fēng)與安全方向相關(guān)領(lǐng)域；方向三：工業(yè)安全與管理、消防工程方向相關(guān)領(lǐng)域；方向四: 采暖通風(fēng)、供熱與空調(diào)方向相關(guān)領(lǐng)域。,4、安

12、全工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,課程設(shè)計(jì)體系思政類：——健康的思想體育類：——健康的身體數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)：——自然科學(xué)基礎(chǔ)外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)：——解決工具問(wèn)題力學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)：——專業(yè)基礎(chǔ)專業(yè)必修課程：——專業(yè)必備知識(shí)和技能專業(yè)選修、跨專業(yè)選修：——專業(yè)領(lǐng)域拓寬,幾點(diǎn)希望,1．熱愛專業(yè) 2. 明確目標(biāo)和努力方向按要求順利完成學(xué)業(yè) 3. 注重綜合素質(zhì)的提高4. 注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng) 5. 注意增強(qiáng)團(tuán)

13、隊(duì)意識(shí)、集體榮譽(yù)感,安全系統(tǒng)工程System Safety Engineering,專業(yè)：安全工程郵箱：thm148@163.com,參考文獻(xiàn),[1] 張景林, 崔國(guó)璋主編, 《安全系統(tǒng)工程》， 煤炭工業(yè)出版社，2002.[2] 沈斐敏編著，《安全系統(tǒng)工程理論與應(yīng)用》， 煤炭工業(yè)出版社，2001.[3] 何學(xué)秋等，《安全工程學(xué)》，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2000.[4] 徐志勝等，《安全系統(tǒng)工程》，機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[5

14、] 劉品等，《可靠性工程基礎(chǔ)》，中國(guó)計(jì)量出版社，1995.[6] 王少蘋等，《工程可靠性》，北京航空航天大學(xué)出版社，2004.,References,References,課程教學(xué)簡(jiǎn)介,一、課程教學(xué)的基本要求1．主要以課堂講授為主，并安排一定的課堂討論。2．每次課后均布置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)，以加深對(duì)基本概念的理解；熟練地運(yùn)用所學(xué)理論進(jìn)行分析和計(jì)算。 3．考核方法：期末閉卷考試。平時(shí)成績(jī)占30%，平時(shí)成績(jī)主要根據(jù)平時(shí)出勤、聽課、完成作

15、業(yè)、課堂討論、提問(wèn)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合評(píng)定。4.本課程是安全工程專業(yè)必修專業(yè)基礎(chǔ)課, 其先修課程為概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì),線性代數(shù),可靠性工程,,,,,目 錄,概論,系統(tǒng)安全分析,系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)技術(shù),系統(tǒng)安全評(píng)價(jià),1,2,3,4,系統(tǒng)危險(xiǎn)控制技術(shù),,5,,安全系統(tǒng)工程的典型應(yīng)用實(shí)例,6,第一章 緒論,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法第三節(jié) 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生于發(fā)展,本章的基本要求：,1.理解基本

16、概念、了解安全系統(tǒng)工程與系統(tǒng)工程、可靠性工程的關(guān)系，安全系統(tǒng)工程的目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、研究方法；2.了解安全系統(tǒng)工程的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀，安全系統(tǒng)工程與職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系的關(guān)系。,兩類安全工作方法1.問(wèn)題出發(fā)型：事后處理，安全工作落后于生產(chǎn)，為傳統(tǒng)安全工作方法。2.問(wèn)題發(fā)現(xiàn)型：安全工作做在事故發(fā)生之前，安全系統(tǒng)工程的工作方法,問(wèn)題出發(fā)型的缺陷：1.安全屬性問(wèn)題不明確，“安全第一”2.分析問(wèn)題不深入，憑經(jīng)驗(yàn)和感知處理問(wèn)題3.缺乏系

17、統(tǒng)性，頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳4.難于定量，定性概念多,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),1．1 基本概念安全系統(tǒng)工程是一門涉及自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的橫斷科學(xué)，在定義安全系統(tǒng)工程之前需要弄清相關(guān)學(xué)科的有關(guān)概念。一、系統(tǒng)、系統(tǒng)工程1．系統(tǒng)系統(tǒng)工程的研究對(duì)象是系統(tǒng)。1）定義系統(tǒng)就是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。換言之，系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上元素組成的集合。,例如學(xué)校的教務(wù)系統(tǒng)、學(xué)生管理系統(tǒng)，大到

18、整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)： 教務(wù)系統(tǒng)涉及專門負(fù)責(zé)的人員、設(shè)備—電腦、還有相關(guān)的設(shè)施等等。 社會(huì)系統(tǒng)包括人、物，人的生產(chǎn)、生活、娛樂(lè)等，生活設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、工廠所需的物料等等都是構(gòu)成社會(huì)系統(tǒng)的因素。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),2）系統(tǒng)的分類（1）按照系統(tǒng)的起源分①自然系統(tǒng)：由自然物組成的系統(tǒng)；太陽(yáng)系、銀河系②人造系統(tǒng)：由人類按一定的目的設(shè)計(jì)和改造而成的，并由人的智能或機(jī)械的動(dòng)力來(lái)完成特定目標(biāo)的系統(tǒng)；政府機(jī)構(gòu)、民進(jìn)團(tuán)體、交通系統(tǒng)

19、（2）按照系統(tǒng)與環(huán)境的關(guān)系①開放性系統(tǒng)：與外界環(huán)境發(fā)生聯(lián)系（物質(zhì)、能量或信息）的系統(tǒng)②封閉性系統(tǒng)：與外界環(huán)境隔（物質(zhì)、能量或信息）的系統(tǒng),第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),系統(tǒng)分類示意圖,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),（3）按照組成系統(tǒng)的要素存在的狀態(tài)①實(shí)體系統(tǒng)：組成系統(tǒng)的要素是實(shí)體的、物理方面的存在物的系統(tǒng)②概念系統(tǒng)：以概念、原理、原則等非物理方面的存在組成的系統(tǒng)（4）按照系統(tǒng)與時(shí)間的以來(lái)關(guān)系分①靜態(tài)系統(tǒng)：決定系統(tǒng)特性的一

20、些因素不會(huì)隨時(shí)間的變化而變化②動(dòng)態(tài)系統(tǒng)：決定系統(tǒng)特性的因素是隨時(shí)間變化而變化的,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),（5）按照物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展階段分①無(wú)機(jī)系統(tǒng)：力學(xué)系統(tǒng)、物理學(xué)系統(tǒng)②有機(jī)系統(tǒng)：生物系統(tǒng)③人類社會(huì)系統(tǒng)：經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)（6）按照系統(tǒng)包含的范圍分①大型系統(tǒng)：生態(tài)系統(tǒng)②中型系統(tǒng)：工程系統(tǒng)③小型系統(tǒng)：班組管理系統(tǒng),第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),（7）按照系統(tǒng)的構(gòu)成分①簡(jiǎn)單系統(tǒng)：②復(fù)雜系統(tǒng)：（8）按照系統(tǒng)的功能

21、分①環(huán)境系統(tǒng)：②軍事系統(tǒng)：③安全系統(tǒng)：,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),3）特性 整體性、相關(guān)性、目的性、有序性、環(huán)境適應(yīng)性 (l) 整體性。 系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別的要素 ( 元件或子系統(tǒng) ) 組成的整體。構(gòu)成系統(tǒng)的各要素雖然具有不同的性能,但它們通過(guò)綜合、統(tǒng)一( 而不是簡(jiǎn)單拼湊 ) 形成的整體就具備了新的特定功能,就是說(shuō)，系統(tǒng)作為一個(gè)整體才能發(fā)揮其應(yīng)有功能。所以,系統(tǒng)的觀點(diǎn)是一種整體的觀點(diǎn)

22、,一種綜合的思想方法。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),(2)相關(guān)性。 構(gòu)成系統(tǒng)的各要素之間、要素與子系統(tǒng)之間、系統(tǒng)與環(huán)境之間都存在著相互聯(lián)系、相互依賴、相互作用的特殊關(guān)系,通過(guò)這些關(guān)系,使系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)系在一起,發(fā)揮其特定功能。 (3)目的性。 任何系統(tǒng)都是為完成某種任務(wù)或?qū)崿F(xiàn)某種目的而發(fā)揮其特定功能的。要達(dá)到系統(tǒng)的既定目的 ,就必須賦予系統(tǒng)規(guī)定的功能，這就需要在系統(tǒng)的整個(gè)生命周期,即系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造

23、和使用等階段,對(duì)系統(tǒng)采取最優(yōu)規(guī)劃、最優(yōu)設(shè)計(jì)、最優(yōu)控制、最優(yōu)管理等優(yōu)化措施。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),(4) 有序性。 系統(tǒng)有序性主要表現(xiàn)在系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的層次性和系統(tǒng)發(fā)展的時(shí)間順序性。系統(tǒng)可分成若干子系統(tǒng)和更小的子系統(tǒng),而該系統(tǒng)又是其所屬系統(tǒng)的子系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的分割形式表現(xiàn)為系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的層次性。另外,系統(tǒng)的生命過(guò)程也是有序的,它總是要經(jīng)歷孕育、誕生、發(fā)展、成熟、衰老、消亡的過(guò)程,這一過(guò)程表現(xiàn)為系統(tǒng)發(fā)展的有序性。系統(tǒng)的分析

24、、評(píng)價(jià)、管理都應(yīng)考慮系統(tǒng)的有序性。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),(5) 環(huán)境適應(yīng)性。 系統(tǒng)是由許多特定部分組成的有機(jī)集合體,而這個(gè)集合體以外的部分就是系統(tǒng)的環(huán)境。系統(tǒng)從環(huán)境中獲取必要的物質(zhì)、能量和信息,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的加工、處理和轉(zhuǎn)化 ,產(chǎn)生新的物質(zhì)、能量和信息,然后再提供給環(huán)境。另一方面, 環(huán)境也會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾或限制,即約束條件。環(huán)境特性的變化往往能夠引起系統(tǒng)特性的變化,系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)或功能,必須能夠適應(yīng)外部環(huán)境的變化。

25、研究系統(tǒng)時(shí),必須重視環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的影響。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),2．系統(tǒng)工程1）定義系統(tǒng)工程是為達(dá)到系統(tǒng)目標(biāo)而對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流動(dòng)和控制機(jī)構(gòu)等進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)的技術(shù)。系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。系統(tǒng)工程是是以系統(tǒng)為研究對(duì)象，以達(dá)到總體最佳化為研究目標(biāo)，是一種綜合性的管理工程技術(shù)。,第一節(jié) 安全

26、系統(tǒng)工程基礎(chǔ),這個(gè)定義表示：①系統(tǒng)工程屬工程技術(shù)范疇，主要是組織管理各類工程的方法論，即組織管理工程；②系統(tǒng)工程是解決系統(tǒng)整體及其全過(guò)程優(yōu)化問(wèn)題的工程技術(shù)；③系統(tǒng)工程對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍適用性。2）系統(tǒng)工程的特點(diǎn),3）系統(tǒng)工程方法（1）工程邏輯：從工程的觀點(diǎn)出發(fā)，用邏輯學(xué)與哲學(xué)的一般思維方法進(jìn)行系統(tǒng)的探討和應(yīng)用，同時(shí)把符號(hào)邏輯作為重要內(nèi)容，采用的工具包括：布爾代數(shù)、關(guān)系代數(shù)、決策研究、數(shù)學(xué)函數(shù)等；（2）工程分析：應(yīng)用基本理論（3

27、）統(tǒng)計(jì)理論與概率論：處理系統(tǒng)中的數(shù)學(xué)問(wèn)題（4）運(yùn)籌學(xué)：有目標(biāo)、定量的做出決策，在一定的制約條件下使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)化,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),4）系統(tǒng)工程原理（1）系統(tǒng)原理：管理的對(duì)象是系統(tǒng)（2）整分合原理：在整體規(guī)劃下明確分工，在分工基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的綜合。（3）反饋原理：決策中心掌握?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)活動(dòng)的方法（4）彈性原理：適應(yīng)性和靈活性（5）封閉原理：管理手段、管理過(guò)程是封閉的回路。（6）能級(jí)原理：一個(gè)穩(wěn)定而高效的管理系統(tǒng)

28、必須是由若干分別具有不同能級(jí)的不同層次有規(guī)律的組合而成。（7）動(dòng)力原理：物質(zhì)、精神、信息（8）激勵(lì)原理：以科學(xué)的手段，激發(fā)人的內(nèi)在潛力,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),5）采用系統(tǒng)工程解決安全問(wèn)題的原因（1）使用系統(tǒng)工程方法，可以識(shí)別出存在于各個(gè)要素本身、要素之間的危險(xiǎn)性。（2）使用系統(tǒng)工程方法，可以了解各要素之間的相互關(guān)系，消除各要素由于互相依存、互相結(jié)合而產(chǎn)生的危險(xiǎn)性。（3）系統(tǒng)工程所采用的一些手段都能用于解決安全問(wèn)題。,

29、第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),3. 安全系統(tǒng)工程1）安全與危險(xiǎn)安全，是指免遭不可接受危險(xiǎn)的傷害，是一種使傷害或損害的風(fēng)險(xiǎn)限制在可以接受的水平的狀態(tài)。它是一個(gè)相對(duì)主觀的概念，是一種心理狀態(tài)。安全是相對(duì)的，沒(méi)有絕對(duì)的安全，安全也存在危險(xiǎn)，只不過(guò)其危險(xiǎn)性很小，人們可以接受。危險(xiǎn)，指在引起人身傷亡、設(shè)備破壞或降低完成預(yù)定功能能力的狀態(tài)。研究表明，利益影響人們承受危險(xiǎn)的程度。人們對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和實(shí)際危險(xiǎn)之間的關(guān)系，（1）人們往往認(rèn)為疾

30、病死亡人數(shù)低于交通事故死亡人數(shù)，實(shí)際上前者是后者的若干倍(2）低估了一次死亡人數(shù)少，但大量發(fā)生的事故的危險(xiǎn)性（3）高估了一次死亡許多人，但很少發(fā)生的事故的危險(xiǎn)性,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),在討論對(duì)安全一詞的理解和認(rèn)識(shí)之后,我們?cè)賮?lái)討論一下安全的屬性問(wèn)題。安全一詞所涉及的紛繁復(fù)雜因素與它的自然屬性和社會(huì)屬性有著密切的關(guān)系。 所謂安全的自然屬性可以從兩個(gè)方面來(lái)討論: 一是安全是人的生理與心理需要,或者說(shuō)由生命及生的欲望

31、決定了的自我保護(hù)意識(shí),這是天生的,是安全存在的主動(dòng)因素。二是人類對(duì)天災(zāi)的無(wú)奈以及新陳代謝生老病死的規(guī)律不可抗拒,使人們不得不把生命安全經(jīng)常提到議事日程,這雖然是被動(dòng)因素,但它與前一個(gè)主動(dòng)因素相結(jié)合,就決定安全是自古以來(lái)人類生活、生存、進(jìn)步的永恒的主題。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),安全的社會(huì)屬性也可以從兩方面來(lái)闡述: (1)自從人類有組織活動(dòng)以來(lái), 社會(huì)安定、有序、進(jìn)步始終是各社會(huì)階段追求的目標(biāo),而這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要標(biāo)志

32、之一就是安全。這是社會(huì)促動(dòng)安全的主動(dòng)因素。但是人類的社會(huì)活動(dòng)如政治、軍事、文化、社交,有的對(duì)安全直接起破壞作用,有的間接影響著安全; 人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)如生產(chǎn)(職業(yè))、高技術(shù)災(zāi)害(化學(xué)品致災(zāi)、核事故隱患、電磁環(huán)境公害、航天事故、航空事故) 、交通災(zāi)害則是自人類開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以來(lái)就存在的突出的安全問(wèn)題,如今更加突出的一個(gè)安全問(wèn)題是環(huán)境問(wèn)題。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),(2)關(guān)于安全的社會(huì)屬性也有人提出人倫智的觀點(diǎn)。人倫是在一個(gè)人群(社會(huì)性

33、的結(jié)合)中發(fā)生的。夫婦、父子、兄弟、朋友、同事構(gòu)成人際關(guān)系,人際以誠(chéng)相待,共謀生命的延續(xù)、生活的充實(shí),并以此抵制惟利是圖就稱為人倫智。然而人倫智卻是 “職業(yè)災(zāi)害困局” 中惟一的脫困希望之所寄,它的潛在能量是可以信賴的。人倫智也應(yīng)屬安全社會(huì)屬性中的主動(dòng)因素。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),三、安全系統(tǒng)工程通俗地講，采用系統(tǒng)工程解決系統(tǒng)安全問(wèn)題，就是安全系統(tǒng)工程。定義：安全系統(tǒng)工程是采用系統(tǒng)工程的基本

34、原理和方法，預(yù)先識(shí)別、分析系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素，評(píng)價(jià)并控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，使系統(tǒng)安全性達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的工程技術(shù)（是一整套管理程序和方法體系）。對(duì)這個(gè)定義，可以從以下幾個(gè)方面理解：,（1）安全系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)是安全科學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)。它是工礦企業(yè)勞動(dòng)安全衛(wèi)生領(lǐng)域的系統(tǒng)工程。（2）安全系統(tǒng)工程追求的是整個(gè)系統(tǒng)的安全和系統(tǒng)全過(guò)程的安全。（3）安全系統(tǒng)工程的重點(diǎn)是系統(tǒng)危險(xiǎn)因素的識(shí)別、分析，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和系統(tǒng)安全決策與事故控制：（4）安全系統(tǒng)工程要達(dá)

35、到的預(yù)期安全目標(biāo)將是系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制在人們能夠容忍的限度以內(nèi)，也就是在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下，最經(jīng)濟(jì)、最有效地控制事故，使系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)在安全指標(biāo)以下。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),特點(diǎn) 1.系統(tǒng)性 無(wú)論是系統(tǒng)安全分析、系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的理論,還是系統(tǒng)安全管理模式和方法的應(yīng)用都表現(xiàn)了系統(tǒng)性的特點(diǎn), 它從系統(tǒng)的整體出發(fā),綜合考慮系統(tǒng)的相關(guān)性、環(huán)境適應(yīng)性等特性,始終追求系統(tǒng)總體目標(biāo)的滿意解或可接受解。 2. 預(yù)測(cè)性 安全系

36、統(tǒng)工程是通過(guò)這些預(yù)測(cè)來(lái)掌握系統(tǒng)安全狀況如何,風(fēng)險(xiǎn)能否接受,以便決定是否應(yīng)當(dāng)采取措施,控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。所以, 安全系統(tǒng)工程也可稱作是系統(tǒng)的事故預(yù)測(cè)技術(shù)。,第一節(jié) 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ),上節(jié)重點(diǎn),1、兩類安全工作方法問(wèn)題出發(fā)型 問(wèn)題發(fā)現(xiàn)型2、基本概念（1）系統(tǒng)（特征：整體性、相關(guān)性、目的性、有序性、環(huán)境適應(yīng)性）（2）系統(tǒng)工程是是以系統(tǒng)為研究對(duì)象，以達(dá)到總體最佳化為研究目標(biāo)，是一種綜合性的管理工程技術(shù)。（3）安全，

37、是指免遭不可接受危險(xiǎn)的傷害，是一種使傷害或損害的風(fēng)險(xiǎn)限制在可以接受的水平的狀態(tài)。(4)危險(xiǎn)，指在引起人身傷亡、設(shè)備破壞或降低完成預(yù)定功能能力的狀態(tài)。研究表明，利益影響人們承受危險(xiǎn)的程度。安全系統(tǒng)工程用系統(tǒng)工程的基本原理和方法，預(yù)先識(shí)別、分析系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素，評(píng)價(jià)并控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，使系統(tǒng)安全性達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的工程技術(shù)（是一整套管理程序和方法體系）。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,一、安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象安全系

38、統(tǒng)工程作為一門科學(xué)技術(shù)，有它本身的研究對(duì)象。任何一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)都包括三個(gè)部分，即從事生產(chǎn)活動(dòng)的操作人員和管理人員，生產(chǎn)必需的機(jī)器設(shè)備、廠房等物質(zhì)條件，以及生產(chǎn)活動(dòng)所處的環(huán)境。這三個(gè)部分構(gòu)成一個(gè)“人一機(jī)一環(huán)境”系統(tǒng)，每一部分就是該系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，稱為人子系統(tǒng)、機(jī)器子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)。,圖1-1 安全系統(tǒng)典型的組成因素及其關(guān)系圖,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,(1)人子系統(tǒng): 該子系統(tǒng)的安全與否涉及到人的生理和心理因素

39、,以及規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、管理手段、方法等是否適合人的特性,是否易于為人們所接受的問(wèn)題。研究人子系統(tǒng)時(shí),不僅把人當(dāng)作“生物人”、“經(jīng)紀(jì)人”,更要看作“社會(huì)人”, 必須從社會(huì)學(xué)、人類學(xué)、心理學(xué)、行先科學(xué)角度分析問(wèn)題、解決問(wèn)題; 不僅把人子系統(tǒng)看作系統(tǒng)固定不變的組成部分,更要看到人是一種自尊自愛、有感情、有思想、有主觀能動(dòng)性的人。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,(2) 機(jī)器子系統(tǒng): 對(duì)于該子系統(tǒng),不僅要從工件的形狀、大

40、小、材料、強(qiáng)度、工藝、設(shè)備的可靠性等方面考慮其安全性, 而且要考慮儀表、操作部件對(duì)人提出的要求, 以及從人體測(cè)量學(xué)、生理學(xué)、心理與生理過(guò)程有關(guān)參數(shù)對(duì)儀表和操作部件的設(shè)計(jì)提出要求。 (3) 環(huán)境子系統(tǒng): 對(duì)于該子系統(tǒng),主要應(yīng)考慮環(huán)境的理化因素和社會(huì)因素。理化因素主要有噪聲、振動(dòng)、粉塵、有毒氣體、射線、光、溫度、濕度、壓力、熱、化學(xué)有害物質(zhì)等; 社會(huì)因素有管理制度、工時(shí)定額、班組結(jié)構(gòu)、人際關(guān)系等。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象

41、、內(nèi)容與方法,二、安全系統(tǒng)工程的研究?jī)?nèi)容①系統(tǒng)安全分析 要提高系統(tǒng)的安全性,使其不發(fā)生或少發(fā)生事故,其前提條件就是預(yù)先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)因素,全面掌握其基本特點(diǎn),明確其對(duì)系統(tǒng)安全性影響的程度。這里所強(qiáng)調(diào)的“預(yù)先”是指: 無(wú)論系統(tǒng)生命過(guò)程處于哪個(gè)階段, 都要在該階段開始之前進(jìn)行系統(tǒng)的安全分析,發(fā)現(xiàn)并掌握系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素。這就是系統(tǒng)安全分析要解決的問(wèn)題。 系統(tǒng)安全分析是使用系統(tǒng)工程的原理和方法，辨別、分析系統(tǒng)存在

42、的危險(xiǎn)因素，并根據(jù)實(shí)際需要對(duì)其進(jìn)行定性、定量描述的技術(shù)方法。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,②系統(tǒng)安全評(píng)價(jià) 系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)往往要以系統(tǒng)安全分析為基礎(chǔ),通過(guò)分析,了解和掌握系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素,但不一定要對(duì)所有危險(xiǎn)因素采取措施。而是通過(guò)評(píng)價(jià)掌握系統(tǒng)的事故風(fēng)險(xiǎn)大小,以此與預(yù)定的系統(tǒng)安全指標(biāo)相比較,如果超出指標(biāo),則應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)因素采取控制措施,使其降至該標(biāo)準(zhǔn)以下。這就是系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的任務(wù)。,第二節(jié)

43、安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,③安全決策與事故控制 任何一項(xiàng)系統(tǒng)安全分析技術(shù)或系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)技術(shù),如果沒(méi)有一種強(qiáng)有力的管理手段和方法,也不會(huì)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。因此, 在出現(xiàn)系統(tǒng)安全分析和系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)技術(shù)的同時(shí),也出現(xiàn)了系統(tǒng)安全決策。其最大的特點(diǎn)是從系統(tǒng)的完整性、相關(guān)性、有序性出發(fā),對(duì)系統(tǒng)實(shí)施全面、全過(guò)程的安全管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的安全目標(biāo)控制。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,三.安全系統(tǒng)工程的方法論

44、 (1) 從系統(tǒng)整體出發(fā)的研究方法 安全系統(tǒng)工程的研究方法必須從系統(tǒng)的整體性觀點(diǎn)出發(fā),從系統(tǒng)的整體考慮解決安全問(wèn)題的方法、過(guò)程和要達(dá)到的目標(biāo)。 (2) 本質(zhì)安全方法 由于安全系統(tǒng)把安全問(wèn)題中的人-機(jī) ( 物) -環(huán)境統(tǒng)一為一個(gè)“系統(tǒng)”來(lái)考慮, 因此不管是從研究?jī)?nèi)容來(lái)考慮還是從系統(tǒng)目標(biāo)來(lái)考慮, 核心問(wèn)題就是本質(zhì)安全化,就是研究實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)本質(zhì)安全的方法和途徑。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,本質(zhì)安全

45、是指通過(guò)設(shè)計(jì)等手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會(huì)造成事故的功能。具體包括失誤—安全（誤操作不會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生或自動(dòng)阻止誤操作）、故障—安全功能（設(shè)備、工藝發(fā)生故障時(shí)還能暫時(shí)正常工作或自動(dòng)轉(zhuǎn)變安全狀態(tài)）。,(3) 人機(jī)匹配法 在影響系統(tǒng)安全的各種因素中 , 至關(guān)重要的是人-機(jī)匹配。從安全的目標(biāo)出發(fā), 考慮人-機(jī)匹配, 以及采用人-機(jī)匹配的理論和方法是安全系統(tǒng)工程方法的重要支撐點(diǎn)。(4)

46、安全經(jīng)濟(jì)方法 由于安全經(jīng)濟(jì)的特殊性(安全性投入與生產(chǎn)性投入的滲透性、安全投入的超前性與安全效益的滯后性、安全效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的多目標(biāo)性、安全經(jīng)濟(jì)投入與效用的有效性等) 就要求安全系統(tǒng)工程方法, 在考慮系統(tǒng)目標(biāo)時(shí),要有超前的意識(shí)和方法,要有指標(biāo)(目標(biāo))的多元化的表示方法和測(cè)算方法。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,(5) 系統(tǒng)安全管理方法 安全系統(tǒng)工程從學(xué)科的角度講是技術(shù)與管理相交叉的橫斷學(xué)科;從系統(tǒng)科學(xué)

47、原理的角度講它是解決安全問(wèn)題的一種科學(xué)方法。所以, 安全系統(tǒng)工程是理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),系統(tǒng)安全管理方法則貫穿到安全的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、檢查與控制的全過(guò)程。所以,系統(tǒng)安全管理方法是安全系統(tǒng)工程方法的重要組成部分。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,四、安全系統(tǒng)工程的優(yōu)點(diǎn)及其在安全工作中的應(yīng)用1、優(yōu)點(diǎn)（1）通過(guò)分析可以了解系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)及危險(xiǎn)性可能導(dǎo)致事故的條件。（2）通過(guò)評(píng)價(jià)和優(yōu)化技術(shù)，可以找出最適當(dāng)?shù)姆椒?/p>

48、使各分系統(tǒng)之間達(dá)到最佳配合，用最少的投資達(dá)到最佳的安全效果，大幅度的減少傷亡事故。（3）安全系統(tǒng)工程方法，不僅適用工程，而且適用管理，實(shí)際上現(xiàn)已形成安全系統(tǒng)工程和安全系統(tǒng)管理兩個(gè)分支。（4）可以促進(jìn)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)可靠性數(shù)據(jù)的收集。（5）可以迅速提高安全工作人員的水平。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,2、應(yīng)用（1）安全技術(shù)工作和系統(tǒng)安全分工合作階段。（2）安全技術(shù)工作引進(jìn)系統(tǒng)安全分析方法階段。（3）安全管

49、理引用了安全系統(tǒng)工程方法階段。（4）以安全系統(tǒng)工程方法改革傳統(tǒng)安全工作階段。,第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容與方法,一、 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生,事故的強(qiáng)大負(fù)面效應(yīng)對(duì)人類產(chǎn)生巨大的沖擊作用,從而激發(fā)人類以更大的決心和更大的力量研究事故。通過(guò)對(duì)事故信息、資料的收集、整理、分析、研究,也就是充分開發(fā)利用“事故資源”,一個(gè)嶄新的自然科學(xué)學(xué)科就在人們這種不懈努力與堅(jiān)苦卓絕的斗爭(zhēng)中誕生了,這就是作用力與反作用力的作用機(jī)制。

50、 安全系統(tǒng)工程正是在這種事故的反作用下應(yīng)運(yùn)而生的。,第三節(jié) 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展,安全系統(tǒng)工程50年代始于美國(guó)，1974年原子能委員會(huì)——WASH1400：商用核電站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告。英國(guó)在60年代中期開始收集核電站可靠性數(shù)據(jù)——概率評(píng)價(jià)方法——系統(tǒng)可靠性；日本引入較晚，但發(fā)展較快，應(yīng)用廣；我國(guó)80年代開始，82年召開安全系統(tǒng)工程座談會(huì)；85年系統(tǒng)安全學(xué)組；88年“機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）”；96年“三同時(shí)”審

51、查，應(yīng)有安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容。,第三節(jié) 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展,20世紀(jì)50～60年代：美蘇爭(zhēng)奪空間技術(shù)優(yōu)勢(shì)1962年3月：以系統(tǒng)工程的方法研究導(dǎo)彈系統(tǒng)安全性。1969年7月發(fā)布了“系統(tǒng)，有關(guān)子系統(tǒng)與設(shè)備的安全大綱”，隨后作了五次修改。1991年發(fā)布的“國(guó)防部采辦政策與規(guī)劃”將系統(tǒng)安全、健康危害和環(huán)境影響綜合考里到設(shè)備設(shè)計(jì)研制的系統(tǒng)工程中。,第三節(jié) 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展,這期間, 許多專家學(xué)者的相關(guān)專著也相繼問(wèn)世了

52、, 以系統(tǒng)的觀點(diǎn)、方法,系統(tǒng)地總結(jié)了國(guó)內(nèi)外安全系統(tǒng)的理論與方法,這些論著的共同觀點(diǎn)是: (1)安全系統(tǒng)工程是在事故逼迫下產(chǎn)生的。安全系統(tǒng)工程也好，系統(tǒng)安全工程也好，都是在人類從事社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中由于發(fā)生事故的規(guī)模如此巨大，事故損失如此慘重，以致人們?cè)僖渤惺懿黄疬@么嚴(yán)重的災(zāi)難,不得不在現(xiàn)有安全工程技術(shù)基礎(chǔ)上，尋找能夠預(yù)測(cè)、預(yù)防、預(yù)控事故的科學(xué)技術(shù)，安全系統(tǒng)工程就是在這樣的背景下誕生的。,第三節(jié) 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展,

53、(2)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生提供了必要條件。20 世紀(jì)40年代產(chǎn)生了系統(tǒng)可靠性工程，50年代出現(xiàn)了系統(tǒng)工程，以及這一期間現(xiàn)代數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，使安全系統(tǒng)工程在20世紀(jì)60年代產(chǎn)生成為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是相關(guān)學(xué)科相互影響的必然結(jié)果。,第三節(jié) 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展,(3)安全系統(tǒng)工程不僅包括分析與評(píng)價(jià)技術(shù),也應(yīng)包括管理程序、管理方法等管理科學(xué)的內(nèi)容,它也是以系統(tǒng)工程為基礎(chǔ)的安全工程。