高壓共軌原理及常見(jiàn)電噴故障排除技術(shù)

1、天成柴油電噴銷售服務(wù)經(jīng)理 張迪電 話：15355557477Q Q ： 614493334,1、解碼器銷售及服務(wù) 2、高壓共軌技術(shù)培訓(xùn) 3、永久維修技術(shù)支持 4、一站式供應(yīng)配件 http://614493334@qq.com,一、測(cè)神、眾邦龍 柴油解碼器介紹,基本循環(huán),測(cè)神A30PC站長(zhǎng)版 （解碼器

2、、示波器）,測(cè)神A30CK柴油解碼器,眾邦龍D690CK柴油解碼器,測(cè)神、眾邦龍柴油解碼器可診斷的車型覆蓋了以下柴油汽車廠家：    豐田柴油汽車     日野柴油汽車      五十鈴柴油汽車   福田重卡柴油汽車    申沃柴油客車  &#

3、160; 沃爾沃柴油重卡    依維柯汽車       奇瑞柴油汽車    大眾柴油汽車     日產(chǎn)柴油汽車      長(zhǎng)城柴油汽車     奔馳柴油汽車 

4、0;  現(xiàn)代柴油汽車     康明斯柴油汽車    大發(fā)柴油汽車     紅塔柴油汽車    捷達(dá)汽車         寶來(lái)汽車      

5、0;   奇瑞汽車         北京現(xiàn)代      華泰汽車         中興汽車          曙光汽車

6、         福迪汽車        長(zhǎng)城汽車         揚(yáng)子汽車          沈陽(yáng)金杯  &

7、#160;      南京依維柯        常州依維柯       東風(fēng)多利卡       一汽解放      &

8、#160;  慶鈴五十鈴     北京五十鈴?qiáng)W鈴  重慶五十鈴      江西五十鈴   北汽福田           陜汽重卡    

9、0;    北方奔馳          重慶奔馳         西沃轎車      東風(fēng)柳汽       &#

10、160; 東風(fēng)特汽          五十鈴汽車       一汽紅塔     玉柴汽車       一汽柳特     

11、0;    重慶金冠         成都王牌     華菱汽車         江鈴汽車         

12、江淮汽車         金龍汽車    山東郵政機(jī)械    北京清潔機(jī)械    重慶紅巖     東風(fēng)汽車        &#

13、160; 蘇州金龍         徐工機(jī)械          金龍汽車         金旅汽車    桂林大宇 &

14、#160;       安凱汽車          申龍客車         丹東黃海         柳工

15、機(jī)械         廈工機(jī)械          龍工機(jī)械         鄭州宇通     一拖機(jī)械     

16、;    山東山推          三一重工         中國(guó)重汽     康佳柴油動(dòng)力等國(guó)內(nèi)外柴油車涉及的柴油機(jī)配套廠家有：上柴動(dòng)力  &#

17、160;      濰柴動(dòng)力        無(wú)錫柴油動(dòng)力       玉柴動(dòng)力    揚(yáng)柴動(dòng)力         巨菱動(dòng)力  

18、60;     金壇動(dòng)力           新柴動(dòng)力    常柴動(dòng)力         新華動(dòng)力        廣濟(jì)動(dòng)

19、力         底特律柴油動(dòng)力    綿陽(yáng)柴油動(dòng)力     朝柴動(dòng)力   大柴動(dòng)力           鉑金斯動(dòng)力  

20、60; 云內(nèi)動(dòng)力     湘潭動(dòng)力         德國(guó)曼      康明斯動(dòng)力    雷諾動(dòng)力         五十鈴動(dòng)力 &#

21、160;    等柴油動(dòng)力企業(yè)。涉及的車輛ECU生產(chǎn)廠家:     BOSCH公司        DELPHI公司      SEIMEN公司       

22、60; DENSO公司     威特        亞新科等廠家。,測(cè)神、眾邦龍柴油解碼器所配接頭： 序號(hào)編號(hào)名稱 數(shù)量 備注1AK-02KOC-OBD 1√2AK-28KOK-OBD 1√3AK-2

23、9依維柯專用-30PIN1√4AK-30奔馳專用-6PIN1√5AK-31康明斯專用-9PIN1√6AK-32康明斯專用-16PIN1√7AK-33博世專用-16PIN1√8AK-34德?tīng)柛Ｓ?4PIN1√9AK-35萬(wàn)用接頭 1√10AK-36博士專用/4PIN1√11AK-37依維柯專用/38PIN1√12AK-3

24、8東風(fēng)玉柴專用/4PIN1√13AK-39金龍玉柴專用/4PIN1√14AK-40萬(wàn)通博士專用/4PIN1√15AK-42玉柴威特專用/3PIN1√16AK-41豪沃專用 1√17AK-43電裝專用/12PIN1√18AK-44五十鈴6WF1-TC1√19AK-45柏金斯專用-16PIN1√20AK-46玉柴天然氣專用-4PIN

25、1√21AK-47德國(guó)曼專用-37PIN1√22AK-50日立挖掘機(jī)專用-4PIN1√23AK-51日立挖掘機(jī)專用-6PIN1√24AK-52少林客車專用-4PIN1√25AK-53濰柴專用-6PIN1√26AK-54沃爾沃專用-8PIN1√27AK-55玉柴南岳專用4PIN1√28AK-56玉柴南岳專用9PIN1√29AK-57玉柴威特專用16P

26、IN1√30AK-58江淮格爾發(fā)4PIN1√,二、歐三電控柴油車 原理分析,電控高壓共軌系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),噴油壓力的產(chǎn)生過(guò)程與噴油過(guò)程相互獨(dú)立噴油始點(diǎn)和燃油噴射量的控制各自獨(dú)立，可實(shí)現(xiàn)精確控制最小穩(wěn)定燃油噴射量極小，可以達(dá)到1mm3/次噴油系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，能靈活方便地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴及后噴高壓噴射改善了進(jìn)氣和燃油的混合及燃燒過(guò)程，降低了柴油機(jī)的排放高壓泵的驅(qū)動(dòng)扭矩峰值小，機(jī)械噪音小不必要對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重

27、大改進(jìn)即可替代傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng),,高壓共軌系統(tǒng)主要有電控單元、高壓油泵、油軌、高壓油管、電控噴油器以及各種傳感器和執(zhí)行器等組成。低壓燃油泵經(jīng)過(guò)濾清器輸入高壓燃油泵，高壓燃油泵將燃油加壓送入高壓油軌，高壓油軌中的的壓力電控單元根據(jù)油軌壓力傳感器測(cè)量的有軌壓力以及需要的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)（180Mpa） 。根據(jù)機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，ECU經(jīng)過(guò)計(jì)算給出電液噴油器噴油信號(hào)，高壓燃油經(jīng)過(guò) 高壓油管從噴油器中噴出,電控高壓共軌系統(tǒng)的組成,組成,控制器（ECU）

28、噴油器執(zhí)行器傳感器其他元器件,,功能（1）,接插件1（整車功能）,接插件2（傳感器）,接插件3（執(zhí)行器）,控制器（ECU）,,檔位計(jì)算 根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算檔位用于掛檔怠速控制，改善駕駛性車速計(jì)算及輸出——供儀表和最高車速限制使用怠速和驅(qū)動(dòng)怠速控制 掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加大，采用驅(qū)動(dòng)怠速控制可以實(shí)現(xiàn)分檔控制 此時(shí)PID參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化巡航控制——暫時(shí)不用防抖(ASD)控制 ——改善車輛在掛檔起步、

29、急加速和急減速過(guò)程的平順性 空調(diào)控制 根據(jù)空調(diào)負(fù)載調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速根據(jù)車輛對(duì)動(dòng)力性的需求和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行開(kāi)/關(guān)控制風(fēng)扇控制 ——電風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)控制故障診斷 ——在線診斷并存儲(chǔ) / 輸出故障碼，具有Limp－h(huán)ome功能CAN通訊——整車其它控制器和儀表之間的通訊離合器開(kāi)關(guān) ——改善駕駛性制動(dòng)開(kāi)關(guān)油門(mén)合理性判斷巡航控制關(guān)鍵使能條件,功能（2）,,,,,回油管,球閥,進(jìn)油口,電磁閥,插座,瀉油孔,進(jìn)油孔,

30、控制腔,柱塞,進(jìn)油槽,針閥,針閥彈簧,針閥腔,,工作原理1）電磁閥斷電：球閥關(guān)閉控制腔壓力＋針閥彈簧壓力 > 針閥腔壓力針閥關(guān)閉，不噴射2）電磁閥通電：球閥開(kāi)啟，瀉油孔瀉油控制腔壓力＋針閥彈簧壓力 < 針閥腔壓力針閥抬起，噴射針閥抬起速度 取決于瀉油孔與進(jìn)油孔的流量差針閥關(guān)閉速度 取決于進(jìn)油孔流量噴射響應(yīng)＝電磁閥響應(yīng)＋液力系統(tǒng)響應(yīng)一般應(yīng)為 0.1ms~0.3ms (噴油速率控制的要求),噴油器,,,,噴油

31、器工作原理,1,RBCP/SNS-Zheng,3.0,噴油器工作過(guò)程,RBCP/SNS-Zheng,state of rest,,,,,,,,,,,,0.0,0.5,1.0,1.5,2.0,3.0,噴油器脈沖信號(hào),控制閥升程,控制腔壓力,油嘴針閥升程,噴油速率,電流,Time, ms,nozzle opens,噴嘴關(guān)閉,,,,,,,,,,,噴油器工作過(guò)程,噴油器電氣參數(shù),,初始機(jī)油注油口閥蓋,凸輪軸相位傳感器: DG6,齒輪泵 ZP5,

32、柴油出口（到濾器）,柴油進(jìn)口（自油箱）,,,,,,溢流閥,潤(rùn)滑油進(jìn)口（可選）,M-PROP 燃油計(jì)量閥,柴油出口（到油箱）,,,,,,高壓油出口,,柴油進(jìn)口（自濾器）,,凸輪軸,高壓油泵,燃油計(jì)量閥,控制進(jìn)入油泵柱塞的燃油量，從而控制共軌壓力高速電磁閥，頻率165—195Hz阻值：2.6—3.15 工作電壓：24V缺電狀態(tài)：全開(kāi)計(jì)量閥故障后會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)速受限1700轉(zhuǎn)內(nèi)， 功率受限,傳感器列表,原理：電磁感應(yīng)功能：1、判

33、缸、瞬態(tài)轉(zhuǎn)速計(jì)算 2、噴油量的計(jì)算、噴油時(shí)刻計(jì)算空間間隙:0.5--1.5mm輸出電壓 >650mv 阻值=860Ω±10%,曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,1、永磁鐵 2、傳感器殼體 3、發(fā)動(dòng)機(jī)外蓋 4、軟鐵芯 5、線圈 6、傳感線圈,接點(diǎn)關(guān)系：1-負(fù)、2-正,凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器,原理：霍爾效應(yīng)相位確定：凸輪軸上安裝著一個(gè)用鐵磁性材料制成的齒，它隨著凸輪軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)這個(gè)齒經(jīng)過(guò)凸輪軸傳感器的半導(dǎo)體膜片的時(shí)候，它的磁場(chǎng)就會(huì)使半導(dǎo)體

34、膜片中的電子以垂直于流過(guò)膜片的電流的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。產(chǎn)生一個(gè)短促的電壓信號(hào)（霍爾電壓），這個(gè)電壓信號(hào)告訴ECU，某1缸已經(jīng)進(jìn)入了壓縮階段,功能：可以檢測(cè)進(jìn)氣壓力和溫度電阻：2.5KΩ±5% 輸出電壓：（0.3±0.5）~（4.8±0.5）V,進(jìn)氣壓力及溫度傳感器,接點(diǎn)定義：1-接地線2-溫度信號(hào)3-電源5V4-壓力信號(hào),熱敏電阻式NTC感應(yīng)元件為外殼屏蔽兩個(gè)輸出端子工作電壓：5 &

35、#177; 0.15 V工作環(huán)境： -40°C ～ + 140°C靜態(tài)電阻：2.5 kΩ±6% @ 20℃； 0.186 kΩ±2% @ 100℃ 主要功能：噴油量的修正噴油真是修正啟動(dòng)控制目標(biāo)怠速控制過(guò)熱保護(hù),共軌管的作用,1、積累和分配高壓燃油2、降低壓力波動(dòng)由于柱塞間歇供油由于柱塞間歇噴射,集成在共軌管上最高壓力為1800bar良好的線性度、重復(fù)性和精度接插件：

36、三個(gè)輸出端子，信號(hào)，地， 5Vref,相關(guān)控制策略共軌壓力閉環(huán)控制；失效模式及策略:,加速踏板傳感器,傳感器引腳定義:,車速傳感器,控制器對(duì)車速信號(hào)要求：頻率：f=0--1.5KHz低電平電壓：0.1—3.8V高電平電壓：4.7—10.5V故障指示燈,發(fā)動(dòng)機(jī)連接線束,氣缸連接線束,基本診斷基礎(chǔ)知識(shí) 要求駕駛者熟悉常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障判斷 要求駕駛者熟悉博世共軌系統(tǒng)工作原理 要求駕駛者熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)線束和控制策略,三、歐三電控柴

37、油車 常見(jiàn)故障及排除,總的原則就是，當(dāng)故障燈變亮后，如果用戶檢查發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有明顯的油路、氣路和電路故障，用戶可以自行解決，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的故障，并且不影響正常的駕駛，可以選擇合適的時(shí)間去維修站，如果存在的故障影響了正常的駕駛，必須立刻到維修站進(jìn)行維修，不要自行盲目的檢修。,培訓(xùn)內(nèi)容介紹,1 柴油電控技術(shù)發(fā)展前景及維修思路 11 國(guó)內(nèi)法規(guī)及主機(jī)廠家生產(chǎn)基本規(guī)則 2 柴油電控技術(shù)的結(jié)構(gòu)及原理　　　　　12 診斷設(shè)備

38、使用技巧 3 柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)狀況分析　　　　　 13 數(shù)據(jù)流分析同步檢測(cè)技巧 4 柴油電控技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用 及維修狀況  14 診斷設(shè)備的使用基本要求 5 全球柴油電控技術(shù)介　　　　　　　　15 區(qū)分車輛故障異常的方法 6 BOSCH電控共軌診斷技術(shù)介紹　　　 16 故障代碼分析及處理技巧 7 BO