鐵路扣軌梁加固方案

1、施工方案施工方案該工程是由于熱力網(wǎng)管道穿越鐵路而興建的。該管全長(zhǎng)延米，砼管內(nèi)徑米，采用頂進(jìn)法施工。該頂管穿越一條鐵路線，線路采用扣軌梁加固。施工前應(yīng)具備條件：1、地下通訊、信號(hào)電纜必須開(kāi)工前標(biāo)測(cè)其準(zhǔn)確位置，同時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系采取必要防護(hù)措施以防損壞。2、頂進(jìn)施工前必須同鐵路產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系提前辦理有關(guān)手續(xù)。一、施工次序：主要采用順序施工：先既有線加固—開(kāi)挖工作坑、制作滑板及后背—砼管頂進(jìn)—工程收尾二、施工方法：（一）既有線加固：橫向軌束每束

2、1根，長(zhǎng)5.5米，計(jì)79根；縱向軌束每束9根，長(zhǎng)25米。（二）、開(kāi)挖工作坑、制作滑板及后背：人工挖工作坑，人工修整邊角，制作安裝后背。工作坑設(shè)導(dǎo)向裝置，坑上設(shè)防護(hù)棚以遮風(fēng)擋雨，坑沿根據(jù)要求用編織袋設(shè)置圍堰以阻擋雨水，3偏差及時(shí)采取措施糾正。4、在頂進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)頂管左右偏差較大時(shí)，可用增減一側(cè)頂力或用挖土來(lái)調(diào)整。5、在頂進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)頂管偏高、偏低時(shí)可按以下方法調(diào)整。偏高的調(diào)整：（1）、前端超挖略低于底板逐漸調(diào)整。（2）、如因挖土不夠?qū)?，吃土?/p>

3、過(guò)大而抬高頂管時(shí)可在兩側(cè)適當(dāng)?shù)某?。偏低的調(diào)整：如因土質(zhì)松軟造成扎頭現(xiàn)象時(shí)，可在底板前換鋪片石或加鋪碎石，邊換邊鋪邊頂進(jìn)。施工技術(shù)質(zhì)量安全措施施工技術(shù)質(zhì)量安全措施一、質(zhì)量保證措施：1、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁定位，保證走向及埋深，復(fù)測(cè)計(jì)算核定初測(cè)定位是否正確。2、每班均有專(zhuān)人測(cè)量跟進(jìn)，標(biāo)識(shí)明確。3、施工作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮，掌握控制掘進(jìn)走向及坡度，每次頂進(jìn)前有專(zhuān)人進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可頂進(jìn)作業(yè)。4、跟班測(cè)量按實(shí)際頂進(jìn)做好標(biāo)定所在空間位置，做好記錄