跨海大橋時代下金塘島旅游開發(fā)研究【開題報告】

1、開題報告跨海大橋時代下金塘島旅游開發(fā)研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)隨著世界上最長的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車，緊接著2009年舟山連島大橋、甬舟大橋的相繼建設(shè)與投入使用，另外蘇通大橋以及南京長江四橋、泰州長江大橋的建設(shè)，長三角地區(qū)翻開了一頁新的篇章，進入了“大橋時代”，加快了作為世界六大都市群之一的長三角區(qū)域的融合?！岸鄻蝻w架”演繹出長三角經(jīng)濟與旅游新格局，給周邊輻射地區(qū)帶來了質(zhì)的飛躍。人民的直觀感受是各地之間的

2、地理距離巨幅縮短，方便了人們出行旅游，緩解了公路方面的客流壓力，省時又省錢；與此同時各地間紛紛對外開放，加強經(jīng)濟文化科技方面的合作與交流，促進了人民生活與地區(qū)競爭力提高；更為重要的是大橋時代的來臨直接促進江浙滬三地的旅游需求，使其成為一個新型的旅游文化圈。2009年是舟山旅游業(yè)關(guān)鍵時刻，首先舟山周圍零星小島間通過連島工程統(tǒng)一成整體；其次甬舟大橋的開通，使得舟山與高速發(fā)展的寧波緊密相連，利用寧波良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)以及比舟山完備的旅游業(yè)發(fā)展，兩

3、地合作形成“雙打”，通過寧波分流帶來上海等地龐大的商務(wù)及境外游客。金塘島位于舟山本島西南部，與寧波北侖僅隔3公里，島上盛產(chǎn)李子和貝母，海洋資源蘊藏豐富，另有大鵬山古色古香建筑群以及明朝古物“平倭碑”。得天獨厚的資源優(yōu)勢卻一直由于與大陸一水相隔而孤身海外，經(jīng)濟主要以螺桿產(chǎn)業(yè)為支撐，海島旅游開發(fā)緩慢甚至停滯，基本無開發(fā)完善的旅游景點。如今“大橋時代”來臨，金塘島與本島以及寧波間的聯(lián)系更為緊密，與大陸間加強經(jīng)濟科技的交流提升島內(nèi)經(jīng)濟，更為重要

4、的是給金塘的海島旅游業(yè)帶來了新的契機。如今金塘政府也看到了發(fā)展的曙光，向普陀山、桃花島等著名景區(qū)學(xué)習(xí)取經(jīng)，將金塘島的海島旅游資源科學(xué)合理開發(fā)。至今，政府已經(jīng)著手金塘島最高峰仙人山腳下仙人社區(qū)的旅游開發(fā)，離此不遠的河平社區(qū)也積極進行農(nóng)家樂旅游的開發(fā)，另外政府也已經(jīng)完成了對于大鵬山旅游度假休閑島的規(guī)劃并且積極向外招商引資。不僅如此，政府也正積極做好相關(guān)服務(wù)設(shè)施服務(wù)人員以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的構(gòu)建與培養(yǎng)，努力使金塘的海島旅游成為舟山繼普陀山、桃花

5、島之后又一個旅游新亮點。本文旨在把握跨海大橋的大背景下，閱讀國內(nèi)外關(guān)于海島旅游的著作了解相關(guān)方面的系統(tǒng)知識，利用各種考察手段如走訪、問卷調(diào)查，實地考察大橋時代下的金塘島現(xiàn)狀，深入調(diào)查金塘島自身所蘊含的豐富旅游資源等優(yōu)勢以及外2觀的非區(qū)域化、模擬化和主題化等現(xiàn)象并認為游船雇員的種族主義導(dǎo)致全球化過程中人種景觀格局形成。關(guān)于環(huán)境方面，海島本身是一個相對封閉的區(qū)域，其生態(tài)環(huán)境相對比較脆弱，任何過度的旅游開發(fā)行為都會對海島的生態(tài)環(huán)境造成影響甚至

6、破壞環(huán)境。S.Gossling(2001)指出旅游加劇海島淡水資源匾乏的程度，導(dǎo)致了地下水位下降、地面沉降、地下水質(zhì)破壞、咸水入侵等現(xiàn)象。總的來說國外的海島旅游研究開始較早也比較深入，特別是對于旅游規(guī)劃這一塊研究廣泛，包括政府參與，如何招資，怎樣進行產(chǎn)品的創(chuàng)新等等。另外對于實際案例的評價，指出不足與解決辦法對于新的地區(qū)的開發(fā)工作有十分重要的借鑒意義。2國內(nèi)的海島旅游研究國內(nèi)海島旅游研究開展比較晚并且主要集中于旅游的規(guī)劃，政府的參與，特別

7、是對旅游資源，市場方面的考察。另外對于國外優(yōu)秀海島旅游開發(fā)的經(jīng)驗研究也是國內(nèi)學(xué)者的研究熱點。大部分的學(xué)者善于利用實際案例進行對該地的旅游規(guī)劃，純理論的研究較少。2.1海島旅游資源的研究王偉光(2003)、林敏菲(2004)、王躍偉(2005)、魏興華(2006)、張廣海(2006)等人分別對多個地區(qū)海島旅游資源進行研究。李斌等(2003)依據(jù)舟山群島旅游資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢，研究了海島旅游產(chǎn)品的開發(fā)。2.2海島旅游的市場研究盧昆（2010

8、）認為海島特征有構(gòu)成復(fù)雜以及海島旅游交通瓶頸問題，所以打造特色旅游產(chǎn)品，改善交通狀況是重點。另外國內(nèi)海島旅游有鮮明的季節(jié)性的特點。陸林等(2002)分析對比了三亞、北海、普陀山等海濱(島)旅游地和黃山、九華山等山岳型旅游地國內(nèi)客流季節(jié)性特征分析了海濱(島)旅游地季節(jié)性變化的自然和社會因素。重視市場的突破。2.3海島旅游的環(huán)境保護研究國內(nèi)十分關(guān)注旅游開發(fā)對環(huán)境的不利影響并且尋找各種應(yīng)對方法。樂忠奎(2000)對舟山海島旅游資源和環(huán)境進行了

9、調(diào)查研究認為該區(qū)域目前旅游環(huán)境良好但提出了加強保護和監(jiān)督、監(jiān)控的對策。黎春紅(2006)提出建立生態(tài)型休閑度假海島，實現(xiàn)海南西島旅游可持續(xù)發(fā)展。劉小航(2002)從資源開發(fā)、管理、建設(shè)三個方面提出了保證海南旅游資源持續(xù)利用的具體對策。彭超(2005)運用景觀生態(tài)學(xué)原理對我國海島旅游的多元化發(fā)展進行了探討。2.4對國外海島旅游開發(fā)經(jīng)驗的研究總結(jié)王樹欣張耀光（2008）認為就全世界各國的海島旅游發(fā)展?fàn)顩r而言，西方發(fā)達國家地區(qū)和東南亞起步時間