武鋼工業(yè)港散貨碼頭物流管理智能化研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展,作為知識經(jīng)濟(jì)的重要標(biāo)志——現(xiàn)代物流被認(rèn)為是降低資源消耗,提高勞動生產(chǎn)率之外的"第三利潤源泉".企業(yè)中物流工作的好壞,不僅是企業(yè)的內(nèi)部管理水平高低的客觀反映,而且更重要的是它關(guān)系到企業(yè)競爭力的強(qiáng)弱、關(guān)系到客戶對企業(yè)的最終評價、關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益狀況,它已作為一種新的理念,一種先進(jìn)的組織方式、管理技術(shù)和最為經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)模式,成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)和新經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn).武鋼工業(yè)港散貨碼頭是武鋼目前最主要

2、的礦石集散地,共有碼頭5個.散貨碼頭堆場是進(jìn)出口各類礦石堆存的場地.堆場的大小,尤其是管理水平的高低,影響著船舶裝卸效率的高低和在港停時的長短,直接影響到武鋼工業(yè)港的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的正常運(yùn)行.根據(jù)武鋼"十五"規(guī)劃,武鋼將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)鋼材900萬噸,進(jìn)港礦石的數(shù)量將大幅超過散貨碼頭的設(shè)計(jì)通過能力,散貨碼頭生產(chǎn)能力不足的問題日益嚴(yán)重.因此,運(yùn)用現(xiàn)代物流管理理論和信息技術(shù),進(jìn)行武鋼工業(yè)港散貨碼頭物流管理智能化研究,對工業(yè)港物流系統(tǒng)的優(yōu)化和提高通過

3、能力具有重要的意義.本文研究的主要內(nèi)容有:首先,分析了武鋼工業(yè)港散貨碼頭物流流程、業(yè)務(wù)處理流程、票據(jù)單證流程和堆場管理信息流程,指出了現(xiàn)有物流系統(tǒng)存在的主要問題,提出了散貨碼頭物流智能管理系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo);其次,分析了散貨碼頭物流智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),建立了物流智能管理系統(tǒng)的功能模型,并提出了模型的算法;第三,對系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、代碼設(shè)計(jì)和輸入輸出設(shè)計(jì);第四,提出了系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)行管理的要點(diǎn).本文研究的結(jié)論對提高武鋼工業(yè)港散貨碼頭生產(chǎn)能力