四川交通職業(yè)技術學院數控技術專業(yè)畢業(yè)設計(論文)

1、四川交通職業(yè)技術學院數控技術專業(yè)畢業(yè)設計(論文)1前言我國旅客列車運行速度最高為120kmh左右與日、法、英等國160一300kmh的運行速度有很大差距。縱觀發(fā)達國家發(fā)展高速旅客列車的過程可知發(fā)展我國的高速旅客列車要解決的技術及設備問題很多。車壽兩間的牽引緩沖裝置便是其中的問題之一。機車牽引緩沖裝置位于車釣尾部是把機車牽引力和機車電阻制動力傳遞到車輛的關健部件。機車的車體支承裝里位于機車車體與轉向架的結合部主要作用是將車體及車體內部所有

2、設備的重量傳遞到機車下部的轉向架并把機車轉向架上的牽引力和制動力傳遞到車體上再通過車釣傳遞給車輛。當機車通過曲線線路時支承裝里可以使車體相對于轉向架產生橫向偏移和回轉運動保證機車能安全可靠地通過曲線同時能夠將機車車體的離心力傳遞給轉向架在機車由曲線進入直線時起復原作用促使車體與轉向架恢復平衡位置起到緩沖振動、改善機車動力性能的作用從而實現(xiàn)機車牽引和制動工作狀況下的正常運行。牽引緩沖裝里和車體支承這兩套重要部件的單位重量都在300kg以上

3、而安裝位里又都處于機車車體的底部無法用天車進行直接吊裝檢修或拆裝時必須從機車下方給予一定的支撐力才能完成正常的檢修作業(yè)。而整體拆裝時部件必須在車體與地溝之間有限空間內做一定幅度的上下左右和前后的移動檢修難度大安全隱患多。為此我們設想制作一種性能可靠、使用安全、能保證機車牽引裝。四川交通職業(yè)技術學院數控技術專業(yè)畢業(yè)設計(論文)33摘要車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤