探討公路路面瀝青的施工質(zhì)量如何有效的控制

1、1探討公路路面瀝青的施工質(zhì)量如何有效的控制摘要：本文主要就是根據(jù)筆者的從事工作實踐經(jīng)驗，去分析探討了現(xiàn)代公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制以及其施工工藝，同時也提出了有關(guān)瀝青路面的施工質(zhì)量控制的方法。關(guān)鍵詞：公路路面；瀝青；施工質(zhì)量；控制；技術(shù)；方法中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼：A文章編號：0引言由于我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的公路交通行業(yè)就顯得越來越繁忙，無論是行車的密度、行車的車速或者是載重量都在不斷的增長當(dāng)中，顯然給公路的瀝青路面帶來了很

2、大的壓力，路面的損壞程度在不斷的加快，變嚴(yán)重。所以，為了能夠有效地保證公路交通的順暢，從而去促進經(jīng)濟的發(fā)展，我們就必須要提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量。從我國已建成的公路瀝青路面使用情況來看，很多由于缺乏管理和維護，路面損害十分嚴(yán)重，也有的是因為在施工初期沒有達到設(shè)計目標(biāo)而出現(xiàn)了質(zhì)量問題，最常見的早期病害有車轍、壅包、松散、剝落、推移、裂縫等。一、施工原因1施工原材料的選擇瀝青具備著灰塵少、成本低、抗壓力強，讓其成為了公路基礎(chǔ)建設(shè)的主選材料

3、之一。當(dāng)然在我們選擇瀝青作為原材料時，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H氣候、地理環(huán)境情況、經(jīng)濟狀況而決定，否則就會出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。3同的礦料、礦粉和瀝青要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格控制配比。瀝青混合料拌和的溫度應(yīng)保持在150℃～165℃，混合料超過200℃的時候要放棄該材料，而混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，溫度不得低于140℃～150℃。油石比的控制要利用電子稱量器，對各種材料進行分別稱量?，F(xiàn)代拌合設(shè)備的自動化程度高，只需要輸入數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)一操作控制就可以完成

4、。為保證瀝青材料質(zhì)量，工地試驗室要隨時抽檢油石比及礦料級配。所有已經(jīng)拌合好的瀝青混合料，要保證無花白，無結(jié)團成塊，以及嚴(yán)重的分離現(xiàn)象，不合格的瀝青混凝土料不得投入使用。除了從技術(shù)方面保證瀝青混合料的質(zhì)量外，拌合設(shè)備的質(zhì)量也是關(guān)鍵。在選擇拌合設(shè)備時，要確定其拌合能力是否與公路建設(shè)的實際生產(chǎn)能力與生產(chǎn)規(guī)模相匹配，而整個拌合過程也要專業(yè)的技術(shù)人員進行技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢測，確保能夠?qū)Π韬系馁|(zhì)量進行科學(xué)、合理的分析。拌合設(shè)備選擇完成后，再對瀝青加熱

5、設(shè)備、裝載機以及礦粉的投加等設(shè)備進行優(yōu)選，根據(jù)它們的實際生產(chǎn)能力和供需功能進行選擇，保證其與混合料拌和機進行配套，以便滿足生產(chǎn)需求。2瀝青混合料的運輸瀝青一般用大噸位自卸車，在運輸?shù)倪^程中，應(yīng)該先清理車箱，同時還要在車箱地板以及內(nèi)壁上涂有一層薄薄的油和水的混合物，它可以防止瀝青粘附貨車車箱。另外，混合料裝箱時，要保證每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，這能有效減少瀝青混合料的離析。裝好料的汽車用油布覆蓋，保攤鋪溫度。運輸?shù)臅r間控制在0.5h