淺談瀝青材料試驗(yàn)

1、淺談瀝青材料試驗(yàn)摘要：人們對瀝青路面的研究和實(shí)踐已有很長歷史，但瀝青路面損壞的原因除了設(shè)計及施工因素外，還有環(huán)境作用因素，而更根本的在于瀝青材料性能，然而由于瀝青混合料在設(shè)計中并未完全考慮材料的受荷能力，這可能是瀝青路面出現(xiàn)大面積破壞的根本原因，因而有必要對瀝青材料進(jìn)行試驗(yàn)，本文主要介紹了瀝青材料的抗剪試驗(yàn)、抗拉試驗(yàn)、抗疲勞試驗(yàn)、抗車轍試驗(yàn)的研究。關(guān)鍵詞：瀝青路面、瀝青材料、抗剪試驗(yàn)、抗拉試驗(yàn)、抗疲勞試驗(yàn)、抗車轍試驗(yàn)中圖分類號：U416

2、.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國的公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展，其中大部分為瀝青路面。但隨著公路里程與日俱增，由于交通量和車輛荷載的激增，超載車輛以及平均車速的提高，瀝青路面的破壞出現(xiàn)了新的趨勢。許多公路在通車短時間內(nèi)就發(fā)生了大面積的破損給國家和社會造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因而對瀝青材料進(jìn)行試驗(yàn)研究迫在眉睫。一、抗剪試驗(yàn)經(jīng)過本人多年的工作實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的破壞很大一部分是受剪切破壞引起的，作為瀝青混合料的試驗(yàn)研究，應(yīng)

3、首先對瀝青混合料的抗壞模式，劈裂破壞屬于Ⅰ型破壞也即脆性區(qū)破壞應(yīng)力應(yīng)變呈線性關(guān)系。當(dāng)?shù)蜏厍铱焖偌虞d時，瀝青混合料呈脆性破壞，破壞表現(xiàn)為突然的破斷如彎曲破壞、或崩裂如劈裂破壞，到破壞點(diǎn)后立即喪失承載能力。劈裂試驗(yàn)的有限元模擬除了采用彈塑性模型之外也可以采用彈性模型進(jìn)行粗劣簡化模擬。根據(jù)以上試驗(yàn)研究方法對瀝青混合料試件的劈裂試驗(yàn)從不同成型方式、不同級配、不同瀝青種類、不同加載速率等方面對其試驗(yàn)參數(shù)的影響做相關(guān)的對比和分析，可以初步提出瀝青混

4、合料抗拉試驗(yàn)的評價參數(shù)。三、抗疲勞試驗(yàn)隨著現(xiàn)在高等級公路的大量建設(shè)，瀝青路面對瀝青材料的要求也越高，但隨著瀝青混合料強(qiáng)度增加，長期抗疲勞破壞的性能會出現(xiàn)一定程度的下降。由于現(xiàn)在交通量和軸重劇增，瀝青路面的疲勞破壞十分嚴(yán)重，如何才能延長瀝青路面的使用壽命，這主要取決于瀝青材料的耐久性和抗疲勞性能。國內(nèi)外對瀝青混合料抗疲勞試驗(yàn)的研究并不是很多，在這里非常有必要對其進(jìn)行簡單的介紹。由于瀝青路面的疲勞破壞一般都是車輛荷載長期反復(fù)作用下形成的。所