城市軌道交通的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析.pdf

1、本論文在對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀的研究中發(fā)現(xiàn)：目前很多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目仍舊是由政府完全或者主導(dǎo)投資的，而基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全社會(huì)的發(fā)展瓶頸問(wèn)題也是日益加劇，這說(shuō)明刺激民間資本發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施還存在巨大的制度障礙?！　≈贫仁菦Q定經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中資源配置和收入分配的重要前提。解決我國(guó)目前基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后和民間資本進(jìn)入障礙的難題，除了創(chuàng)造開放市場(chǎng)投資和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入、放松價(jià)格管制的制度條件之外，還需要切實(shí)維護(hù)投資者權(quán)益。目前投資者權(quán)益得不到很好的保護(hù)的原因是我國(guó)在

2、法律制度上對(duì)私有的資產(chǎn)權(quán)利缺乏清晰的界定。要保障民間資本在城市軌道交通領(lǐng)域的投資權(quán)益，主要應(yīng)該加強(qiáng)土地資產(chǎn)權(quán)利的保護(hù)?！　「鶕?jù)科斯定理的內(nèi)涵——市場(chǎng)交易的先決條件是私有產(chǎn)權(quán)的清晰界定，土地權(quán)利界定的清晰與否，是建立和完善土地市場(chǎng)的前提，也是影響交易費(fèi)用的重要因素，因而決定了城市軌道交通可能選擇的投資模式，影響了城市軌道交通的發(fā)展?fàn)顩r?！　”菊撐姆治隽宋覈?guó)的土地權(quán)利制度，并選取比較典型的美國(guó)的土地權(quán)利制度與之比較，指出我國(guó)土地權(quán)利制度