上海鐵路局戰(zhàn)略重組研究.pdf

1、我國加入世界貿(mào)易組織后，鐵路行業(yè)面臨許多新的機遇與挑戰(zhàn)，鐵路行業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，但同時，它又是計劃經(jīng)濟的最后一個堡壘，具有政企合一、自然壟斷等特點。本文旨在從網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)的角度分析鐵路行業(yè)結構和競爭特點，在此基礎上，通過綜合相關理論提出鐵路重組的分析框架，并從國內(nèi)外鐵路重組的經(jīng)驗教訓驗證本文提出的鐵路重組的分析框架。文章的后二部分通過綜合分析上海鐵路局的內(nèi)外部環(huán)境和優(yōu)勢劣勢后指出，上海鐵路局作為中國鐵路的一部分，在運輸市場上的市場占

2、有率在逐年下降，同時在體制、路網(wǎng)建設和裝備上均不具有競爭優(yōu)勢，企業(yè)也無增強自身競爭力的能力。文章最后為上海鐵路局提供一套可供借鑒的戰(zhàn)略方案：上海鐵路局必須走戰(zhàn)略重組的改革之路，采用“基于干線一體化的區(qū)域路網(wǎng)公司下的三分方案”，即在建立包含ll條鐵路干線在內(nèi)的區(qū)域性路網(wǎng)公司基礎上，實現(xiàn)客運、貨運和路網(wǎng)公司的三分開方案。重組后的同類企業(yè)，變?yōu)楦偁庩P系；非同類企業(yè)，變?yōu)榻?jīng)濟合同關系。上海鐵路局不復存在。重組將提升鐵路企業(yè)的競爭力，在運輸市場上