國(guó)家干預(yù)與近代中日航運(yùn)業(yè)的興起及發(fā)展比較.pdf

1、中國(guó)與日本是近鄰，在近代以前，兩國(guó)政治經(jīng)濟(jì)制度有很多相似之處。19世紀(jì)中后期，中日兩國(guó)分別經(jīng)歷“鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)”和“黑船事件”后，相繼被迫開(kāi)國(guó)，并開(kāi)始了各自國(guó)家的近代化。在經(jīng)濟(jì)上，兩國(guó)政府都對(duì)本國(guó)企業(yè)采取了不同程度的干預(yù)措施。僅就航運(yùn)業(yè)方面而言，近代初期兩國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展水平相似，兩國(guó)政府對(duì)該行業(yè)的態(tài)度不同、措施各異，導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)在各自國(guó)家發(fā)展差距很大。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)喪失了領(lǐng)海主權(quán)，西方資本主義航運(yùn)勢(shì)力大舉涌入中國(guó)水域，不僅造成中國(guó)原有木船業(yè)迅

2、速衰退，而且大量航運(yùn)所得費(fèi)用落入外洋商人之手。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間，清政府通過(guò)設(shè)立輪船招商局或提供少量資金等措施支持中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，但是清政府的支持和鼓勵(lì)有限，中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展水平不高。日本在明治維新后，他們不但全面學(xué)習(xí)西方并引進(jìn)西方先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)，而且政府提供資金幫助企業(yè)發(fā)展，同時(shí)實(shí)行對(duì)民族企業(yè)大力鼓勵(lì)和扶植的產(chǎn)業(yè)政策，幫助航運(yùn)企業(yè)開(kāi)辟國(guó)內(nèi)和遠(yuǎn)洋航線，加速了本國(guó)航運(yùn)業(yè)的繁榮發(fā)展。 近代中日兩國(guó)政府干預(yù)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大：清政府對(duì)待航運(yùn)業(yè)