續(xù)保風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分模型及其應(yīng)用研究.pdf

1、為保證機(jī)動(dòng)車輛續(xù)保時(shí)保險(xiǎn)費(fèi)定價(jià)的公平和合理，需要分析其風(fēng)險(xiǎn)水平。將機(jī)動(dòng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)合理劃分等級(jí)，是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)率的重要依據(jù)。給出了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分和最優(yōu)Bonus-MalusSystem的改進(jìn)模型，并將模型應(yīng)用到了保險(xiǎn)公司的應(yīng)用系統(tǒng)之中。模型是針對(duì)機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算而設(shè)計(jì)的，主要闡述了機(jī)動(dòng)車輛風(fēng)險(xiǎn)因素的劃分、機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素的選擇、風(fēng)險(xiǎn)模型的建立和保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算程序設(shè)計(jì)。 在機(jī)動(dòng)車輛風(fēng)險(xiǎn)因素的劃分過程中，參照

2、國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合我國現(xiàn)實(shí)情況，通過應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分和最優(yōu)BMS模型，合理選擇主駕人年齡、性別、駕齡等從人因素，以及車輛種類、廠牌車型、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、核定載客(貨)量、車齡、所屬性質(zhì)、使用性質(zhì)等從車因素作為先驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)因素，并結(jié)合續(xù)保的特點(diǎn)，通過對(duì)從車和從人信息與以往保單信息的匹配判斷取得No-ClaimDiscount、違章記錄等作為后驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)因素，然后對(duì)先驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)因素與后驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行綜合考慮，得出準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分。在此基礎(chǔ)上按照各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因

3、素設(shè)計(jì)程序自動(dòng)計(jì)算第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)，同時(shí)提出了適于機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)，在續(xù)保時(shí)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算中采用的新思路和新方法，實(shí)現(xiàn)了保險(xiǎn)費(fèi)率的個(gè)性化，體現(xiàn)了公平合理的原則。 機(jī)動(dòng)車輛續(xù)保時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分和最優(yōu)BMS模型研究在經(jīng)過嚴(yán)格的模型設(shè)計(jì)和程序調(diào)試后，通過了系統(tǒng)測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求，并在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。實(shí)踐表明，研究成果、設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法是合理的和切實(shí)可行的，對(duì)于我國各保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)費(fèi)率個(gè)性化、合理計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)、