洋山港水—水聯(lián)動模式研究.pdf

1、洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心建設的核心工程，一期工程將于2005年底建成投產(chǎn)。面對東南亞港口及國內(nèi)港口的激烈競爭，為了拓展和提升洋山港港口功能，建成國際集裝箱樞紐港，本文從上海服務長三角、服務長江流域、服務全國的高度出發(fā)提出了洋山港聯(lián)動發(fā)展的概念，通過洋山港與長三角區(qū)域港口間的聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)各港口間的優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的新格局。 所謂聯(lián)動，是指在一定的地域范圍內(nèi)，各港口打破行政區(qū)劃界限，根據(jù)港口資源的內(nèi)在關聯(lián)性和地理空間的鄰近性

2、，進行區(qū)域間聯(lián)合與協(xié)作，通過“市場共享”和“資源共享”，以及港口服務上的差異化開發(fā)所形成的整合優(yōu)勢，共同參與競爭，進而增強區(qū)域港口整體的吸引力、競爭力，實現(xiàn)各港口的可持續(xù)協(xié)調發(fā)展和共進多贏。實質上，聯(lián)動模式是區(qū)域合作的一種方式。 本文首先是通過對洋山港及周邊港口的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析后提出了洋山港聯(lián)動發(fā)展的概念，然后對其必要性進行分析，進一步明確了洋山港的聯(lián)動范圍：以半徑為尺度劃分三個范圍，分別研究小半徑(與江浙港口)、中半徑(長