運(yùn)輸線網(wǎng)與哈大齊工業(yè)走廊大齊規(guī)劃區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的耦合研究.pdf

1、本文在充分調(diào)研哈大齊工業(yè)走廊大慶和齊齊哈爾兩市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況、交通運(yùn)輸線網(wǎng)設(shè)施狀況、產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色系統(tǒng)、布朗非線性指數(shù)平滑、彈性分析、平均增長率等方法，借助MATL AB、VisualBasic等工具編程運(yùn)算，預(yù)測了大慶和齊齊哈爾未來特征年社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通需求發(fā)展趨勢；將公路網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)布局的適應(yīng)性分析作為研究重點(diǎn)，運(yùn)用交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)相關(guān)分析、交通量四階段預(yù)測模型，預(yù)測了未來趨勢交通量、規(guī)

2、劃區(qū)新增交通量，通過 TransCAD交通規(guī)劃軟件分配到路網(wǎng)；在此基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)公路網(wǎng)現(xiàn)狀和未來的負(fù)荷及布局進(jìn)行了適應(yīng)性分析；與此同時(shí)，對(duì)與園區(qū)相關(guān)的重點(diǎn)鐵路區(qū)段進(jìn)行了分析研究，并且從定性的角度輔以航空和水運(yùn)的適應(yīng)性分析，并對(duì)存在的問題進(jìn)行了探討。 研究表明，大齊地區(qū)現(xiàn)狀和未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)均呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭，對(duì)交通運(yùn)輸及其線網(wǎng)設(shè)施的需求強(qiáng)勁：大齊產(chǎn)業(yè)園區(qū)預(yù)期新增交通量接近區(qū)域總交通量的五分之一，這些交通量將主要通過大齊地區(qū)的主導(dǎo)運(yùn)

3、輸方式公路和鐵路運(yùn)輸集散。就負(fù)荷而言，該區(qū)域公路線網(wǎng)對(duì)現(xiàn)狀的適應(yīng)性好于鐵路線網(wǎng)；而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如果以目前的運(yùn)輸線網(wǎng)設(shè)施承擔(dān)未來的交通運(yùn)輸任務(wù)，則公鐵線網(wǎng)都將處于嚴(yán)重緊張狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展將受到較大程度的制約；航空和水運(yùn)則運(yùn)輸能力較低，并且需要加以有效利用。就布局而言，鐵路網(wǎng)除大齊兩市與黑龍江省東北部的綏化、佳木斯、鶴崗、伊春等城市及邊境口岸的繞行距離過遠(yuǎn)、有待改善外，現(xiàn)有布局基本能夠滿足需要；公路網(wǎng)當(dāng)前以及區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃中對(duì)一些