乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量影響因素與評(píng)價(jià)模式研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的日益提高,乘用車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚闹匾煌üぞ?人們?cè)诔擞密噧?nèi)度過的時(shí)間越來越多。隨著乘用車逐漸走入家庭,由車內(nèi)污染引起的糾紛也日益增多。本文基于此需求,面向乘用車車內(nèi)空氣環(huán)境,較系統(tǒng)地研究了乘用車車內(nèi)空氣環(huán)境影響因素及其環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)。
　　論文首先從車內(nèi)空氣污染現(xiàn)狀調(diào)查入手,針對(duì)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的污染因素進(jìn)行系列測(cè)定,進(jìn)而通過分析得出影響乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量的6大因素,包括溫度及濕度、行駛

2、狀態(tài)、道路空氣、車齡及型號(hào)、車內(nèi)裝飾物、空調(diào)開閉狀態(tài)等。在目前尚無國(guó)家乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下,通過對(duì)比分析國(guó)外車內(nèi)空氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),建議了相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。利用灰色理論中的灰色評(píng)價(jià)的方法,以及綜合和指數(shù)評(píng)價(jià)法,對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行定性和定量的描述,并對(duì)兩種評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了優(yōu)劣分析,得出灰色評(píng)價(jià)法為車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)適用的模型。最后,本文提出了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量要標(biāo)本兼治的控制策略,從溫度、通風(fēng)、凈化器,以及從政府、乘用車制造商、