江西省“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)證研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的基礎(chǔ)之一，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是交通運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)力和支持，只有當(dāng)二者相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展時(shí)，才能促進(jìn)區(qū)域社會(huì)發(fā)展。江西省作為欠發(fā)達(dá)地區(qū)，必須重視交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)進(jìn)步。 本文在分析交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)，分析了該復(fù)合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。在協(xié)調(diào)發(fā)展定義的基礎(chǔ)上，本文提出了“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的三個(gè)表現(xiàn)形式，即從靜態(tài)上，交通運(yùn)

2、輸發(fā)展水平與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段相適應(yīng)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)棚適應(yīng)；從動(dòng)態(tài)上，交通運(yùn)輸子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)之間在發(fā)展過(guò)程中形成相互促進(jìn)、相互影響的關(guān)系；從系統(tǒng)運(yùn)行上，“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)是有效率的。以此作為分析江西省交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)是否協(xié)調(diào)發(fā)展的依據(jù)。 從第一個(gè)表現(xiàn)形式出發(fā)，通過(guò)對(duì)江西省工業(yè)化階段的判斷，結(jié)合江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)以及江西交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，得出江西交通運(yùn)輸發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)論。其次，從第二個(gè)表現(xiàn)形式出發(fā)，

3、本文運(yùn)用協(xié)整分析方法分析了江西省交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的相互促進(jìn)關(guān)系，結(jié)果表明它們之間沒(méi)有表現(xiàn)出相互促進(jìn)的動(dòng)態(tài)關(guān)系。最后，從第三個(gè)表現(xiàn)形式出發(fā)，本文基于時(shí)間序列DEA方法，研究了江西省“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)的效率，結(jié)果顯示近三年江西省“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)運(yùn)行缺乏效率。綜合上述分析，得出結(jié)論：江西省“交通運(yùn)輸-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)沒(méi)有表現(xiàn)出協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢(shì)。 本文最后從交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)和投資、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)以及交通運(yùn)輸與