1、國家審計署在《2003-2007年五年審計工作規(guī)劃》中明確提出積極開展效益審計，在審計力量上逐步加大， 2004年效益審計工作達到整個審計工作的10％至20％，效益審計已成為我國國家審計的重要內(nèi)容。 我國政府不斷加大對公路的投資力度。1988年10月我國第一條高等級公路嘉滬高等級公路建成通車，2002年達25000公里，居世界第二位。公路建設(shè)項目投資金額大、費用使用過程復(fù)雜、建設(shè)期長，由于受多種因素影響，在項目建設(shè)過程中暴露出了
2、很多投資不合理、效益低等現(xiàn)象，同時，由于公路是公共產(chǎn)品，效益審計評價不僅要關(guān)注經(jīng)濟效益，還要關(guān)注社會效益和生態(tài)效益。因此，公路建設(shè)項目效益審計評價具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 論文運用審計運行理論、公眾受托經(jīng)濟責(zé)任關(guān)系理論，效益評價理論等，對公路建設(shè)項目效益審計評價的現(xiàn)狀和評價機理進行了分析，具體分析了公路建設(shè)項目效益審計評價存在的問題、內(nèi)涵、特征、目標、功能、評價內(nèi)容，對公路建設(shè)項目效益審計評價的運行機制進行了探討，分析了公路建
