公路建設與經(jīng)濟發(fā)展的適應性評價研究.pdf

1、在系統(tǒng)總結國內外公路網(wǎng)評價研究現(xiàn)狀的基礎上，文章從公路建設與經(jīng)濟發(fā)展的特點及關系著手，分析了區(qū)域公路建設與經(jīng)濟相互作用機制，包括影響公路建設的經(jīng)濟因素和公路建設如何促進經(jīng)濟發(fā)展；明確了公路建設與經(jīng)濟發(fā)展適應性的基本內涵與特征，闡述了公路建設與經(jīng)濟發(fā)展適應性分析的基本理論—協(xié)同學原理，以及具體應用方法，并且從理論上詳細分析了公路建設與經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同關系；從適應性概念出發(fā)，提出利用協(xié)同發(fā)展效度作為公路建設與經(jīng)濟發(fā)展適應性評價的測度。在此基礎

2、上，構建了由公路子系統(tǒng)和經(jīng)濟子系統(tǒng)指標組成的公路建設與經(jīng)濟發(fā)展適應性評價指標體系，然后運用權數(shù)判斷法進行指標篩選，并且探討了評價指標標準值確定的方法。 而后，文章對現(xiàn)有綜合評價方法及特點作了簡要的分析，詳細介紹了DEA綜合評價法，歸納了它的優(yōu)點及局限性。在建立公路建設與社會經(jīng)濟發(fā)展適應性評價模型的過程中，為了反映決策者對各指標重要性的偏好，提出了帶有偏好約束錐的DEA綜合評價方法，主客觀分析相結合，克服了DEA評價過程中可能分配