面向多項(xiàng)目管理的船舶綜合日程計(jì)劃系統(tǒng)研究.pdf

1、江蘇科技大學(xué)碩士學(xué)位論文面向多項(xiàng)目管理的船舶綜合日程計(jì)劃系統(tǒng)研究姓名：徐凌潔申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：蘇翔20070319第一章緒論2最近，新一輪的轉(zhuǎn)模工作總體思路是以深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)、細(xì)化工程管理、降本增效為重點(diǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)模實(shí)現(xiàn)高效率和高效益造船，促進(jìn)造船經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，這也迫切需要通過(guò)信息化建設(shè)得以實(shí)現(xiàn)。1.2本課題國(guó)內(nèi)、外研究現(xiàn)狀將本課題的關(guān)鍵詞在四個(gè)中文數(shù)據(jù)庫(kù)（超星、維普、中國(guó)期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、萬(wàn)方），十個(gè)外文數(shù)據(jù)

2、庫(kù)（EI，INSPECT，EBSCO，SRINGER等）進(jìn)行檢索，檢索結(jié)果表明，面向多項(xiàng)目管理的綜合日程計(jì)劃系統(tǒng)的研究在國(guó)內(nèi)外尚屬空白（日韓可能有這方面的研究學(xué)者，但檢索不到），國(guó)內(nèi)外對(duì)現(xiàn)代造船和多項(xiàng)目管理的研究也比較多，但是將多項(xiàng)目管理應(yīng)用于綜合日程計(jì)劃應(yīng)用研究十分少見(jiàn)，所以國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)將分成現(xiàn)代造船模式的發(fā)展、綜合日程計(jì)劃、多項(xiàng)目管理三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的主題詞進(jìn)行闡述。1.2.1造船模式的發(fā)展及研究現(xiàn)狀據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究機(jī)構(gòu)分析，當(dāng)今世界

3、造船技術(shù)分為五級(jí)水平，見(jiàn)表1.1造船模式的時(shí)序演繹[9]。日本、韓國(guó)達(dá)到第4級(jí)（信息密集，連續(xù)型生產(chǎn)過(guò)程），正向著第五級(jí)（知識(shí)密集，連續(xù)型生產(chǎn)過(guò)程，敏捷制造）方向發(fā)展；我國(guó)處在第2級(jí)（勞動(dòng)密集，離散型生產(chǎn)過(guò)程）和第三級(jí)（設(shè)備密接，離散型生產(chǎn)過(guò)程）之間，在設(shè)計(jì)、制造、管理等方面落后日本15年以上[10]。表1.1造船模式的時(shí)序演繹發(fā)展時(shí)序傳統(tǒng)造船工業(yè)現(xiàn)代造船工業(yè)未來(lái)造船工業(yè)生產(chǎn)模式整體制造模式分段制造模式分道制造模式集成制造模式靈捷制造模

4、式主導(dǎo)時(shí)間50年代前50年代初，60年代末70年代80年代—主導(dǎo)技術(shù)鉚接技術(shù)焊接技術(shù)成組技術(shù)信息技術(shù)智能技術(shù)建模特征系統(tǒng)導(dǎo)向型（按功能系統(tǒng)組織，以庫(kù)存量控制生產(chǎn)過(guò)程）系統(tǒng)導(dǎo)向型（按區(qū)域系統(tǒng)組織，以庫(kù)存量控制生產(chǎn)過(guò)程）產(chǎn)品導(dǎo)向型（按區(qū)域階段類(lèi)型組織，以庫(kù)存量控制生產(chǎn)）產(chǎn)品導(dǎo)向型（按區(qū)域階段類(lèi)型一體化組織，以流通量控制生產(chǎn)過(guò)程）模塊導(dǎo)向的分布式生產(chǎn)和動(dòng)態(tài)耦合，造船全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)計(jì)方式按施工設(shè)計(jì)，分別由工藝、計(jì)劃、生產(chǎn)等部門(mén)分專(zhuān)業(yè)、按系統(tǒng)進(jìn)