公路養(yǎng)護(hù)綜合管理系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、公路養(yǎng)護(hù)綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)，能夠有效改進(jìn)現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理模式，發(fā)揮路面資源和養(yǎng)護(hù)機(jī)械的最佳效益，保證路面養(yǎng)護(hù)的系統(tǒng)化、科學(xué)化和現(xiàn)代化，提高公路的運行效率，對公路自身和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。 本文根據(jù)我國公路路面養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀，以西安市公路管理局為依托單位，在查閱分析了大量資料文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，確定了與系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，論文所做的工作主要有： 1.提出了養(yǎng)護(hù)預(yù)警的概念，分析了與養(yǎng)護(hù)預(yù)警相關(guān)的路面使

2、用性能評價方法與路面使用性能預(yù)測模型方法，確定了路面使用性能評價采用單項使用性能進(jìn)行評價的方法，路面性能預(yù)測使用灰色系統(tǒng)預(yù)測模型方法； 2.研究分析了養(yǎng)護(hù)資金分配的各種方法，確定使用效益-費用法來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)輔助規(guī)劃決策； 3.給出日常養(yǎng)護(hù)、專項和大型養(yǎng)護(hù)施工中的施工機(jī)群配置的數(shù)學(xué)模型，為系統(tǒng)的建立提供了理論依據(jù)。 論文以上述數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，結(jié)合西安公路局的日常養(yǎng)護(hù)管理，完成了公路養(yǎng)護(hù)綜合管理系統(tǒng)的需求分析、功能設(shè)計