管制員工作負(fù)荷評估方法研究.pdf

1、隨著空中交通流量的增加，管制員工作負(fù)荷也隨之增大。管制員的工作負(fù)荷已經(jīng)發(fā)展成為制約扇區(qū)容量的最重要的因素之一。本文首先從理論和實(shí)際應(yīng)用兩個方面針對管制員工作負(fù)荷評估及基于管制員工作負(fù)荷的扇區(qū)容量評估問題進(jìn)行研究，并運(yùn)用動態(tài)密度模型預(yù)測管制員工作負(fù)荷的變化。概述了中國民航的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)外管制員工作負(fù)荷的研究狀況，分析了影響管制員工作負(fù)荷的主要因素并對已有的工作負(fù)荷分類方法做了詳細(xì)研究，在此基礎(chǔ)上建立了新的管制員工作負(fù)荷模型，并提出

2、了評估工作負(fù)荷的方法和評估流程。然后論文詳細(xì)介紹了動態(tài)密度模型，并結(jié)合扇區(qū)的各交通因素，運(yùn)用動態(tài)密度模型對管制員工作負(fù)荷變化預(yù)測分析。接著以上海地區(qū)進(jìn)近空域01號扇區(qū)為背景，針對該扇區(qū)的具體特點(diǎn)，進(jìn)行管制員工作負(fù)荷的評估及扇區(qū)容量評估，使用主觀權(quán)值及客觀權(quán)值計(jì)算動態(tài)密度并把計(jì)算結(jié)果與管制員工作負(fù)荷對比，然后使用相關(guān)系數(shù)判斷動態(tài)密度與實(shí)際管制員工作負(fù)荷變化情況的相關(guān)性。本文還介紹了管制員工作負(fù)荷評估的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。最后對論文的