加油站裝卸同步作業(yè)最優(yōu)化研究【開(kāi)題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告</b></p><p><b>　　油氣儲(chǔ)運(yùn)工程</b></p><p>　　加油站裝卸同步作業(yè)最優(yōu)化研究</p><p>　　綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義</p><p>　　加油站是在十九世紀(jì)在美國(guó)產(chǎn)生的，已經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展史

2、?？v觀這段歷史，加油站給人們帶來(lái)了巨大的便利，為工業(yè)化，現(xiàn)代化做出了巨大的貢獻(xiàn)。世界上第一個(gè)加油站1905年誕生于美國(guó)，1908年出現(xiàn)了以地下油罐、油泵、管線(xiàn)和加油機(jī)構(gòu)成一體的加油站，1913年加油站出現(xiàn)了混凝土地坪（地面硬化）、圍欄、站房，從1920年石油公司開(kāi)始進(jìn)行一系列的加油站標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程，包括站房、罩棚、品牌標(biāo)志、顏色、加油設(shè)備等。雖然加油站在中國(guó)的發(fā)展歷史較短，但是發(fā)展速度卻十分驚人，50年代全國(guó)加油站總量只有70座左右；60年

3、代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年全國(guó)加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達(dá)到42600座。到2000年底，全國(guó)加油站總數(shù)達(dá)到8萬(wàn)多座。近年來(lái)更是猛增到十萬(wàn)座以上。</p><p>　　燃料油一直是石油產(chǎn)品中非常重要的一環(huán)。而加油站則是將燃料油傳輸給普通消費(fèi)者的中樞系統(tǒng)。隨著油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，世界各國(guó)的車(chē)用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)已

4、紛紛進(jìn)入清潔化或超清潔化階段。在北美地區(qū)，美國(guó)和加拿大的汽油已進(jìn)入超清潔燃料階段，墨西哥屬清潔燃料階段。從2004年開(kāi)始，美國(guó)要求所有汽油的平均硫含量降至30p，最高不超過(guò)80p。歐盟要求，到2009年1月1日，各成員國(guó)所有汽油的硫含量必須降低到10p以下，進(jìn)入無(wú)硫燃燒階段。日本則要求硫含量從2004年起降低到50p以下。在苯含量方面，歐美對(duì)汽油苯含量的要求較嚴(yán)格，2004年以后普遍要求降低到1v%以下。美國(guó)加州從2006年1月開(kāi)始，要

5、求汽油苯含量不超過(guò)0.7v%。在辛烷值方面，歐盟的汽油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值指標(biāo)進(jìn)行限制，美國(guó)只限制抗暴指數(shù)，而日本限制研究法辛烷值。在烯烴含量方面分，美國(guó)汽油調(diào)和組分平衡較好，芳烴、烯烴含量適中。并且，世界車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的總趨勢(shì)是降低硫含量、烯烴含量、芳烴含量、苯含量，提高辛烷值。世界車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的總趨勢(shì)是降低硫、芳烴及多環(huán)芳烴含量，提高十六烷值。</p><p>　　在世界大力發(fā)展低硫、

6、低苯燃料的潮流中，我國(guó)加油站面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。尤其是近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)燃料油的生產(chǎn)和需要發(fā)生了很大的變化。我國(guó)的煉油企業(yè)面臨著原油價(jià)格高、質(zhì)量低，而成品油質(zhì)量要求日益苛刻的雙重壓力。而自從加入WTO后，國(guó)際成品油的高標(biāo)準(zhǔn)更是給我們中國(guó)帶來(lái)了巨大的壓力。</p><p>　　加油站的裝卸過(guò)程中的油品輸送效率就是加油站的效益和生命，隨著世界上各石油公司對(duì)加油站標(biāo)準(zhǔn)的建立，工藝的不斷成熟，加油站的

7、同步裝卸作業(yè)效率問(wèn)題更是提到一個(gè)重要的位置。但是，一直以來(lái)，我們國(guó)內(nèi)的加油站同步裝卸油作業(yè)過(guò)程存在很多問(wèn)題，重復(fù)，無(wú)用作業(yè)，油品安全不能保證，管路，管線(xiàn)設(shè)備不夠完善，相對(duì)落后，周?chē)h(huán)境不能得到良好監(jiān)控，效率低下等問(wèn)題。</p><p>　　據(jù)有關(guān)研究表示，石油商品在儲(chǔ)運(yùn)和保管的過(guò)程中，很容易發(fā)生質(zhì)量變化的，包括氧化，催化劑失效，水分滲入等。所以同時(shí)要把好進(jìn)貨關(guān)，嚴(yán)格監(jiān)控運(yùn)輸車(chē)輛等容器的設(shè)備的清潔度，汽油、柴油的運(yùn)

8、輸應(yīng)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。在對(duì)特殊情況處置中，加油站應(yīng)該注意檢查油品的監(jiān)測(cè)，并防止水雜隨油發(fā)出等意外情況的發(fā)生。定期清洗油罐，隨時(shí)清楚罐底雜物。</p><p>　　本人所研究的課題是在加油站中進(jìn)行的。由于目前國(guó)內(nèi)外加油站的裝卸油作業(yè)方式一般都是單裝單卸的，這不僅影響了加油站裝卸油的效率，同時(shí)，也會(huì)因卸油是所耽誤的時(shí)間讓顧客產(chǎn)生不滿(mǎn)。雖然“兩上兩下”的同步裝卸油作業(yè)節(jié)省時(shí)間，提高效率，但是在實(shí)際中偶爾不小心的同步裝卸油作業(yè)又

9、造成了威脅，因?yàn)樵谟凸捃?chē)向加油站油罐卸油的同時(shí)，會(huì)激起加油站臥罐底部的積水以及雜質(zhì)，這些水雜又會(huì)隨著油流加入到外面的車(chē)輛油箱之中，引起車(chē)輛不必要的損壞與車(chē)主的損失。這是裝卸同步過(guò)程中存在的最大一問(wèn)題。輕油罐中大量積聚的油蒸汽也很容易隨著發(fā)油擴(kuò)散到外面，引起不必要的火災(zāi)危險(xiǎn)及人體危害、環(huán)境污染。但是，同步裝卸油的作業(yè)方式是否可行，如何能提高其效率，使其安全性得到保證的基礎(chǔ)上，達(dá)到一個(gè)最大的優(yōu)化處理，因此，加油站同步裝卸作業(yè)最優(yōu)化研究是勢(shì)在

10、必行。</p><p>　　基于本人是油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)期間已經(jīng)多次去過(guò)加油站、油庫(kù)參觀實(shí)習(xí)，并對(duì)原油、成品油的性質(zhì)、組分、性能以及作用，還有裝卸過(guò)程等都有一定的了解。這為我研究加油站裝卸同步作業(yè)最優(yōu)化研究提供了一定的優(yōu)勢(shì),故選此課題作為研究方向。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題：</p><p>　　1、根據(jù)以往加油站檢測(cè)顯示，加

11、油站裝卸同步作業(yè)時(shí)，對(duì)于單上單下還是兩上兩下過(guò)程中存在油品的安全隱患和效率時(shí)差問(wèn)題，其中的監(jiān)控設(shè)備已不夠完善。故在實(shí)際研究中，可分別研究柴油和汽油在裝卸之前、單獨(dú)卸油和同步裝卸作業(yè)時(shí)的各油品參數(shù)還有兩上兩下時(shí)候的油品參數(shù)是否合格，從而來(lái)研究在同步裝卸作業(yè)下能否到一個(gè)一效率的提高。</p><p>　　2、在裝卸油的過(guò)程中，除了區(qū)分裝和卸過(guò)程，區(qū)別研究，其中的環(huán)境因素也需要積極的考慮進(jìn)去，對(duì)油品的安全進(jìn)行控制，在有

12、限時(shí)間里做出最優(yōu)化的裝卸方案。</p><p>　　3、針對(duì)加油站裝卸同步作業(yè)的效率問(wèn)題，研究出相應(yīng)的對(duì)策及解決方案。</p><p>　　三、研究步驟、方法及措施：</p><p>　　1.通過(guò)查找資料，分析資料確定選題范圍及論文題目。</p><p>　　2.通過(guò)指導(dǎo)老師指導(dǎo)，結(jié)合調(diào)研和資料整理分析、撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告、外文翻譯和文獻(xiàn)綜述。&l

13、t;/p><p>　　3.根據(jù)開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作思路草擬論文提綱。</p><p>　　4.根據(jù)論文提綱進(jìn)一步查找資料，撰寫(xiě)論文初稿。</p><p>　　5.根據(jù)論文初稿，收集的資料，修改成稿。</p><p><b>　　四、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]徐元強(qiáng)．汽車(chē)油品質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?fàn)顩r

14、．汽車(chē)工藝與材料．</p><p>　　[2]房海峰．我國(guó)燃料油市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)．現(xiàn)代化工．</p><p>　　[3]劉家璉．世界油品標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)及中國(guó)相關(guān)問(wèn)題思考．國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)．2008</p><p>　　[4]高大鵬．成品油質(zhì)量影響的因素分析及采取的措施．油氣田地面工程．2009</p><p>　　[5]美國(guó)加油站的發(fā)展史．世界石

15、油網(wǎng)．2009</p><p>　　[6]ZHU GE jingchang．Optical sensor for product oil identification．Optics and Precision Engineering．Jun．</p><p>　　[7]Gerhard Knothe．Rapid Monitoring of Transesterification and As