關(guān)于公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)問題綜述

1、<p>　　關(guān)于公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)問題綜述</p><p>　　[摘 要]預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的是一種有效措施。實施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅實的基礎(chǔ)。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]公路 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施 </p><p>　　中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：100

2、9-914X（2016）06-0201-01 </p><p>　　一、公路養(yǎng)護(hù)的基本意義 </p><p>　?。ㄒ唬榱朔乐构讽衙婕捌涓綄僭O(shè)置在使用一段時期后出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，公路管理部門在路面設(shè)施完好和損害時期采取一些必要的技術(shù)手段及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，以延緩其各種損壞及病害發(fā)生或進(jìn)一步擴(kuò)大的一種較為新型的養(yǎng)護(hù)手段就是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。其目的是使高速公路及其附屬設(shè)施的所有性能得到很好的保持，從而

3、使使用壽命得到延長，減少公路的投入。 </p><p>　　（二）瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要意義 </p><p>　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩路面使用性能亞速率，延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用方面具有重要意義。 </p><p>　?。?）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可在路面、橋涵及其他公路附屬設(shè)計的壽命使用周期內(nèi)，降低養(yǎng)護(hù)投入。 </p><p>　?。?）預(yù)防

4、性指的就是在病害沒有出現(xiàn)前就做好防護(hù)工作，因此這種方式能夠?qū)⒏咚俟飞蠞撛诓『皶r消除，避免病害出現(xiàn)并蔓延，從而大大保持了高速公路的使用性能。 </p><p>　?。?）有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護(hù)公路的一個重要手段。公路養(yǎng)護(hù)實踐中的許多事實都已證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。 </p><p>　?。?）有利于提高公路

5、通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補強，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，交通影響不大?？梢哉f，一般情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過程中，能保證車輛的 </p><p>　　正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高和改善。 </p><p>　　二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵技術(shù) </p><p>　　3.1選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)時機(jī)

6、</p><p>　?。ㄒ唬╊A(yù)防性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)性和有效性在很大程度上取決于采取預(yù)防性養(yǎng)措施的時機(jī)。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機(jī)的研究意義重大。 </p><p>　　基于時間的確定方法 </p><p>　　根據(jù)設(shè)計施工資料和經(jīng)驗一般認(rèn)為，每個路段大致都有一個需要進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時間。 </p><p>　?。ǘ┤嬲{(diào)查和科學(xué)評價 </p>

7、;<p>　　重視和加強公路交通量觀測和路況調(diào)查工作，實行信息化的動態(tài)治理，開發(fā)建立適合實際的路面治理和評價信息平臺，通過研究對比各項技術(shù)性能指標(biāo)，科學(xué)分析公路技術(shù)狀況的演變，實現(xiàn)道路病害及交通狀況預(yù)警，制定周期性養(yǎng)護(hù)工程計劃，提高養(yǎng)護(hù)治理的科學(xué)決策水平和有限資金的使用效益。 </p><p>　?。ㄈ┗诼窙r的確定方法。 </p><p>　　基于路況的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是從路

8、面的實際破壞狀況出發(fā)，找到進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的l臨界破壞狀態(tài)。定量確定路面狀況可以利用已有的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)或路面管理系統(tǒng)（CPMS）的資源，采用路面養(yǎng)護(hù)指數(shù)評定系統(tǒng)貨其中的某項指數(shù)來判斷合時的時機(jī)。 </p><p>　　三、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本方法 </p><p>　　實施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)該推廣應(yīng)用國內(nèi)外一些行之有效的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，以提高養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)費用，延長路面使用壽命。 <

9、/p><p>　　（一）路面的表面處理法 </p><p>　　路面的表面處理的目的是封縫封水、抗滑、改善平整度，恢復(fù)表面功能，主要的方法有霧封層，還原劑封層，稀漿封層，微表處超薄罩面，石屑封層等。 </p><p>　?。ǘ┍砻嫱克r再生RejuvaSeaITM法 </p><p>　　瀝再生RejuvaSeaITM是一種用于瀝青路面的三合一

10、的液體維護(hù)劑，是一種極其高效的具有滲透性的瀝青再生密封劑，其特點主要是一種預(yù)防性的瀝青路面維護(hù)產(chǎn)品，在路面未出現(xiàn)病害或剛出現(xiàn)輕微病害時即對路面進(jìn)行保養(yǎng)，使其恢復(fù)新路面使用功能。 </p><p><b>　　（三）微表處理法 </b></p><p>　　微表處理是指采用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外滲劑和水按一定比例拌

11、合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青分層。 </p><p>　?。ㄋ模┤榛癁r青稀漿封層技術(shù)法 </p><p>　　目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，用于抗滑表層維修的混合料有三種代表類型：一是改性瀝青超薄抗滑表層，二是改性熱瀝青表面處治；三是改性稀漿封層，稀漿封層廣泛用于公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，當(dāng)路面整體強度足夠。 </p><p>　　四、預(yù)防性公路

12、養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的推廣與應(yīng)用 </p><p>　　（一） 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ) </p><p>　　科學(xué)分析養(yǎng)護(hù)路段的基礎(chǔ)情況是預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)的。所以為了保障預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的順利實施，首先要對地段的建設(shè)情況和所在位置的自然條件進(jìn)行嚴(yán)格的分析，這樣即可掌握公路的壽命及其損壞與自然條件的關(guān)系。其次，有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)部門在檢查過程中應(yīng)該加大檢查的次數(shù)和力度，并且及時發(fā)現(xiàn)在

13、的問題，把危害降低到最小的范圍，減少公路的養(yǎng)護(hù)成本，防止損毀惡化，進(jìn)而延長公路的使用壽命。 </p><p>　?。ǘ╊A(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實施 </p><p>　?。?）路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù) </p><p>　　常見的公路路面有瀝青路面和水泥路面兩種。 </p><p>　　對于瀝青路面，裂縫是最為常見的損毀，當(dāng)積水沿著裂縫透到路面表層以下

14、后就會逐漸腐蝕路面，當(dāng)嚴(yán)重時還有可能會對路基造成不可估量的影響。對于早期出現(xiàn)的裂縫、松散等損毀，為了避免其迸一步擴(kuò)張，可以進(jìn)行裂縫修補處理或者對路面表面用材料進(jìn)行封閉，并及時對路面上的小坑進(jìn)行修補。常用的裂縫修復(fù)多采用灌縫方式，將加熱后的瀝青沿裂縫進(jìn)行澆注，使加熱后的瀝青沿裂縫充分接觸，阻止路表水進(jìn)一步滲透到路基。 </p><p>　?。?）對路肩和邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。對路肩、邊坡?lián)p害最大的是雨水。因此，為防止雨

15、水的沖刷，應(yīng)種植路肩草、邊坡草，植樹造林。公路的邊坡在受到雨水蝕后，常常出現(xiàn)坍方、滑坡等公路水毀現(xiàn)象，因此，要加強對邊坡地下水和地表 </p><p>　　水的截流、疏導(dǎo)，重點放在疏導(dǎo)地表水上。對邊坡的裂隙，要及時填縫。防止雨水侵蝕，導(dǎo)致坍方或滑坡。同時，對邊坡設(shè)置擋土墻和加固邊坡內(nèi)部也是防止邊坡坍塌的一個重要手段。 </p><p>　　（3）排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù) </p>

16、<p>　　對于排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要包括公路兩側(cè)的排水溝，其目的是排除公路周邊多余的積水。應(yīng)當(dāng)周期性的對排水設(shè)施進(jìn)行清理，特別是兼用作農(nóng)用水溝的公路排水設(shè)施，要經(jīng)常清理排水設(shè)施內(nèi)的各種雜物。對于較高的河床，要經(jīng)常檢查，保證水流暢通，避免水流到公路上造成嚴(yán)重的意想不到的車禍等。因此，排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)做到檢查與維修并重，對發(fā)現(xiàn)的小問題進(jìn)行及時的維修，防止其擴(kuò)大。 </p><p>　　（4）防護(hù)設(shè)施的預(yù)

17、防性養(yǎng)護(hù) </p><p>　　對于公路防護(hù)設(shè)施，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點是擋水墻和擋土墻。當(dāng)擋水墻以及擋土墻出現(xiàn)裂縫、墻內(nèi)被沖空等破損時，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)分析其原因，并采取有效的措施對其進(jìn)行修復(fù)及加固。 </p><p>　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體表現(xiàn)，是一種有效控制公路毀壞的具體措施。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的實施，為延緩公路的損毀、增長公路的使用期限提供了有力保障。 </p><p&

18、gt;<b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　預(yù)養(yǎng)護(hù)對策選擇之前必須進(jìn)行路面預(yù)養(yǎng)護(hù)適用性判斷，以保證預(yù)養(yǎng)護(hù)的效果。判斷的標(biāo)準(zhǔn)包括預(yù)養(yǎng)護(hù)的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)和微觀路況標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)養(yǎng)護(hù)對策的選擇過程分為三步，分別考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和工程因素。技術(shù)方面主要考慮路砥的主導(dǎo)損壞類型及程度，經(jīng)濟(jì)方面主要考慮當(dāng)量年度費用，工程方面主要考忠當(dāng)?shù)鼗蚋浇色@得的材料、施工質(zhì)量、耐久性、氣候、交通影響、{亍駛舒適性、

19、抗滑性、環(huán)保和美觀等九項因素。實際應(yīng)用時工程因素可根據(jù)具體情況靈活選擇使用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]何秀媛，深化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理論探討，中國科技信息，2006年第8期 </p><p>　　[2]阮少萍，黃海明，妝海明，陳華，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃技術(shù)研究，公路2010年第8期 </p&