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1、<p> 淺析我國鐵路行業(yè)的改革</p><p> 摘 要:在改革開放以后,我國有三次鐵路改革的良好時(shí)機(jī),但由于種種原因,鐵路基本體制未得到改變,仍以政府組織的鐵道部形式存在。到2013年的政府機(jī)構(gòu)改革中,才算把鐵道部真正改革成企業(yè)。三次改革的收效甚微有其原因,如鐵路行業(yè)本身的復(fù)雜性,作為改革客體的鐵道部內(nèi)部阻力及改革政策變動的影響。2013年改革之后,鐵路行業(yè)迎來了新的發(fā)展契機(jī),今后鐵路行業(yè)怎么走
2、,這里做出了展望。 下載 關(guān)鍵詞:鐵道部;改革;網(wǎng)運(yùn)分離;票價(jià) 鐵路行業(yè)是一個(gè)天然壟斷的行業(yè),在我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,設(shè)有鐵道部,并且在鐵路系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有公安、檢查、法院組織,這儼然使鐵路系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)小社會。到2013年,政府才撤銷鐵道部改組成中國鐵路總公司。這其中的改革道路可謂艱難重重。這次在鐵路頂層設(shè)計(jì)中的政企分開也是我國鐵路行業(yè)改革邁出的一大步,而接下來的改革道路該怎樣走,我們該為鐵路改革設(shè)定一個(gè)什么樣的具體可行的目標(biāo)
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