加油機(jī)計(jì)量檢定中溫度對(duì)測(cè)量誤差的影響

1、<p>　　加油機(jī)計(jì)量檢定中溫度對(duì)測(cè)量誤差的影響</p><p>　　【摘要】本文首先了解了加油機(jī)的組成及工作原理，其次，對(duì)加油機(jī)示值檢定原理做了簡(jiǎn)要介紹，最后，重點(diǎn)討論了產(chǎn)生誤差的原因及溫度對(duì)加油機(jī)計(jì)量檢定誤差的影響、如何準(zhǔn)確測(cè)量油溫，提高加油機(jī)的準(zhǔn)確性。本文的研究對(duì)于加油機(jī)計(jì)量檢定中溫度對(duì)測(cè)量誤差的影響提供了強(qiáng)有力的依據(jù)，并且對(duì)加油機(jī)計(jì)量檢定給予啟動(dòng)。 </p><p>　　

2、【關(guān)鍵詞】加油機(jī)；計(jì)量檢定；溫度；誤差；影響 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：E926.394 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　隨著我國(guó)全球化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的觀念意識(shí)不斷更新，不斷加強(qiáng)。人們開(kāi)始對(duì)加油機(jī)的計(jì)量誤差給予高度的關(guān)注，這是時(shí)代發(fā)展的體現(xiàn)，也是資源節(jié)約理念的傳播

3、的成果。加油機(jī)計(jì)量檢定中溫度對(duì)其的影響是巨大的，需要我們?cè)谟?jì)量工作投入更多的精力，這對(duì)資源節(jié)約也是至關(guān)重要的。 </p><p>　　二、加油機(jī)的組成及工作原理 </p><p>　　加油機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要由流量計(jì)、輔助設(shè)備及附加設(shè)備組成。流量計(jì)是加油機(jī)的核心部件，由測(cè)量變換器和計(jì)數(shù)指示裝置組成。測(cè)量變換器也稱為流量傳感器或流量變送器，是流量計(jì)的一次元件。根據(jù)測(cè)量原理的不同，將與所流過(guò)

4、的燃油的流量信號(hào)相關(guān)的機(jī)械變化量(旋轉(zhuǎn)的或位移的)或其他物理量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)(數(shù)字的或模擬的)，傳輸給計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)，并用指示裝置顯示。目前普遍使用的是電腦加油機(jī)，其工作原理是：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵將儲(chǔ)油罐中的燃油經(jīng)輸油管及過(guò)濾器泵人油氣分離器進(jìn)行油氣分離。在泵壓下不含氣體的燃油進(jìn)入測(cè)量變換器并驅(qū)使其活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 </p><p>　　三、加油機(jī)示值檢定原理的介紹 </p><p>　　1、加

5、油機(jī)接通電源后，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵將油從油罐中經(jīng)吸油管吸入，油在泵內(nèi)增壓后進(jìn)入油氣分離器，在此油中的氣體被分離排出機(jī)外，而油則進(jìn)入流量測(cè)量變換器推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞每完成一個(gè)循環(huán)，即表明通過(guò)了一個(gè)固定體積的燃油，同時(shí)流量測(cè)量變換器傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周。計(jì)數(shù)器根據(jù)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，顯示出通過(guò)流量測(cè)量變換器的燃油體積。經(jīng)流量測(cè)量變換器的燃油通過(guò)視油器、輸油軟管，然后由油槍向機(jī)外受油器供油。計(jì)量加油機(jī)工作原理如下圖1。 </p>&l

6、t;p>　　2、計(jì)量加油機(jī)的示值檢定原理 </p><p>　　從加油機(jī)工作原理可知，加油機(jī)輸油量由它的流量測(cè)量變換器所決定，流量測(cè)量變換器如同某一工作量器一樣，于是，可通過(guò)容量比較法即用上一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)量器對(duì)被檢量器的容積進(jìn)行直接比較，確定加油機(jī)(被檢量器)輸油的實(shí)際容量，從而確定出加油機(jī)相對(duì)誤差。 </p><p>　　3、加油機(jī)相對(duì)誤差計(jì)算 </p><p>

7、　　檢定時(shí)應(yīng)在加油機(jī)最大允許流量和20％最大允許流量(即最小流量)下各測(cè)3次，各次測(cè)量的相對(duì)誤差不得超過(guò)±0．3％，測(cè)量的重復(fù)性應(yīng)不超過(guò)0．15％，加油機(jī)計(jì)量相對(duì)誤差EV的計(jì)算方式：E=(Vl—V2)／Vl(1)，在(1)這一公式中v1表示加油機(jī)所顯示的值，V2代表實(shí)際的容量。 </p><p>　　四、產(chǎn)生誤差的原因及溫度對(duì)加油機(jī)計(jì)量檢定誤差的影響 </p><p>　　1、產(chǎn)

8、生誤差的原因 </p><p>　　通過(guò)調(diào)查分析得出，如果燃油加油機(jī)的檢定周期內(nèi)出現(xiàn)了計(jì)量超差問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面的原因造成。 </p><p>　?。?）加油機(jī)內(nèi)的測(cè)量誤差規(guī)定的上下限不同全國(guó)各地加油機(jī)的計(jì)量檢定范圍不一樣，各地的控制尺度出現(xiàn)了不一致的情況，部分加油機(jī)主要是控制在最大允許誤差的+0.3％左右，也就是加油機(jī)每百升燃油會(huì)出現(xiàn)少發(fā)0.3L的現(xiàn)象，有的加油機(jī)主要是控制在最大允

9、許誤差0.3％左右，也就是在加油機(jī)中，每百升燃油會(huì)多發(fā)0.3L，有的加油機(jī)誤差控制為零。這些誤差是在國(guó)家相關(guān)規(guī)定的允許誤差范圍之內(nèi)，但是，所控制的允許誤差的最小與最大值不一樣，當(dāng)有些加油機(jī)的誤差接近于最小和最大允許的誤差，在沒(méi)有達(dá)到誤差檢定時(shí)問(wèn)就會(huì)出現(xiàn)超差現(xiàn)象。 </p><p>　?。?）時(shí)油品的儲(chǔ)存環(huán)境及管道設(shè)施造成的影響油品儲(chǔ)存受到溫度、濕度、震動(dòng)、壓力與加油站管道漏氣的影響，還要受到底閥漏氣等諸多因素的影

10、響，所以會(huì)超過(guò)國(guó)家規(guī)定的范圍，也就是出現(xiàn)超差，但是，最終所產(chǎn)生的超差受油品溫度的影響較大。根據(jù)相關(guān)的了解，當(dāng)前市場(chǎng)上加油機(jī)進(jìn)行計(jì)量時(shí)，所得到的結(jié)果大多數(shù)是油溫沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)的量值。人盡皆知，加油站在進(jìn)油時(shí)，主要是通過(guò)燃油標(biāo)準(zhǔn)體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準(zhǔn)密度(20℃時(shí)的密度)所得到的質(zhì)量當(dāng)做結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)加油站對(duì)外售油時(shí)，主要是以沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的體積進(jìn)行結(jié)算，而忽略了溫度因素。 </p><p>　　2、溫度對(duì)加

11、油機(jī)計(jì)量檢定誤差的影響 </p><p>　?。?）忽略溫度測(cè)量對(duì)燃油加油機(jī)示值誤差的影響 </p><p>　　公式E=(Vl—V2)／Vl(1)中的V2并不是標(biāo)準(zhǔn)量器中直接讀取的數(shù)據(jù)，而是由標(biāo)準(zhǔn)量器測(cè)得的加油機(jī)在實(shí)際溫度下輸出的實(shí)際容量。該相對(duì)誤差已經(jīng)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。相對(duì)誤差為負(fù)數(shù)．表示加油機(jī)多付油，長(zhǎng)期這種狀態(tài)油品經(jīng)營(yíng)單位將面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)以上兩組數(shù)據(jù)的比較可知，當(dāng)夏季檢定加油

12、機(jī)時(shí)，由于埋在地底下的儲(chǔ)油罐溫度小于外界環(huán)境溫度。若忽略溫度的影響，加油機(jī)實(shí)際加油量比檢定時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)量器示值低，有可能超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。使消費(fèi)者蒙受損失；當(dāng)冬季檢定加油機(jī)時(shí)埋在地底下的儲(chǔ)油罐的溫度往往高于外界環(huán)境溫度。 </p><p>　?。?）溫度測(cè)量不準(zhǔn)對(duì)檢定誤差的影響 </p><p>　　在加油機(jī)計(jì)量檢定過(guò)程中，油品流過(guò)加油機(jī)的流量測(cè)量變換器的溫度和標(biāo)準(zhǔn)器內(nèi)的溫度分別在油槍出口處和

13、量器內(nèi)測(cè)得的。量器中的溫度比較容易測(cè)得。流量測(cè)量變換器處的溫度就不容易測(cè)得。因此從測(cè)量位置看．用油槍出口處的溫度代替流量測(cè)量變換器處的溫度，這一距離與軟管長(zhǎng)短有關(guān)，一般相距3m左右，有一定的溫度差。根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)，從油槍出口處溫度代替流量測(cè)量變換器處的溫度有0．2℃～0.3℃之差，所以由溫度測(cè)量不準(zhǔn)引起的誤差有E=0．3*0．1=0.03%。 </p><p>　　（3）環(huán)境溫度和檢定介質(zhì)溫度的影響 </p&

14、gt;<p>　　在容量計(jì)量檢定中，由于檢定介質(zhì)的體積和標(biāo)準(zhǔn)量器的容積受其溫度的影響而不同，所以《燃油加油機(jī)》(JJG443—2006)規(guī)程規(guī)定，檢定時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在一25℃～55℃范圍內(nèi)，檢定過(guò)程中環(huán)境溫度變化應(yīng)不超過(guò)5℃，環(huán)境溫度應(yīng)在加油機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)金屬量器附近測(cè)量，檢定時(shí)加油機(jī)的介質(zhì)溫度與環(huán)境的最大溫差不得超過(guò)10℃，如超過(guò)10℃標(biāo)準(zhǔn)金屬量具應(yīng)有保溫措施。在計(jì)量檢定中要注意理論與實(shí)際相結(jié)合，規(guī)程中這些對(duì)溫度的規(guī)定，說(shuō)明溫度

15、對(duì)容量計(jì)量檢定影響很大。 </p><p>　　五、如何準(zhǔn)確測(cè)量油溫，提高加油機(jī)的準(zhǔn)確性 </p><p>　　1、溫度計(jì)的選用：規(guī)程中要求應(yīng)使用最小分度值0．2℃、一22～55℃的玻璃液體溫度計(jì)進(jìn)行油溫測(cè)量。由于加油機(jī)檢定是在室外現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，因此該種溫度計(jì)存在易碎、響應(yīng)慢、測(cè)溫條件要求高以及讀數(shù)不便等問(wèn)題，目前多采用精密數(shù)字溫度計(jì)，不但可測(cè)出量器深處的油溫，而且因數(shù)字溫度計(jì)的感溫元件是鉑

16、電阻，響應(yīng)快、準(zhǔn)確度高，使用也方便。 </p><p>　　2、測(cè)量變換器處油溫的測(cè)量：規(guī)程要求由槍口處油溫代替。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)知，槍口溫度在40L以后變化不大，此時(shí)燃油經(jīng)輸送管路，溫度趨于平衡。所以，檢定加油機(jī)時(shí)，向100L標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)注油時(shí)，不要急于立即測(cè)量槍口油溫，待注油在40L、油溫穩(wěn)定后再測(cè)，并注意溫度計(jì)感溫元件距離油槍口應(yīng)在1cm左右。 </p><p>　　3、標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)油溫的測(cè)量：

17、測(cè)溫時(shí)要注意不要將溫度計(jì)的感溫部位貼靠在量器壁處，也不要放在計(jì)量頸處，而應(yīng)將其置于量器的中部；感溫時(shí)間一般在3—5min；讀數(shù)時(shí)要迅速且不可使感溫部位露出液面，使測(cè)溫不準(zhǔn)，影響檢定結(jié)果。 </p><p><b>　　六、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　隨著人們生活水平的不斷提高，擁有私家車(chē)的人也越來(lái)越多，為了給車(chē)主提供更多的方便，同時(shí)也促進(jìn)加油站的發(fā)展，應(yīng)時(shí)代

18、的要求。作為一名計(jì)量工作者，需要我們更好的學(xué)習(xí)加油機(jī)的原理及檢測(cè)，并且近一步對(duì)誤差的減小措施進(jìn)行研究。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]肖素琴，韓厚義．質(zhì)量流量計(jì)[M].中國(guó)石化出版社，1999． </p><p>　　[2]周至祥，段建中，薛建明．火電廠濕法煙氣脫硫技術(shù)手冊(cè)[M]．中國(guó)電力出版社，2