2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  公路工程軟基處理方法探討</p><p>  摘要:在高等級公路建設(shè)中,對軟土路基處理問題已成為影響工程造價和道路使用質(zhì)量的突出矛盾之一。本文通過對軟土路基性質(zhì)與危害性的認(rèn)識,探討了公路工程軟土路基的處理方法。借鑒已有成果和資料,結(jié)合工程現(xiàn)場實際,合理選擇一種或幾種組合的處理方法,使處理后的路基滿足建設(shè)工程各項要求。 </p><p>  關(guān)鍵詞公路 軟土路基 處理方

2、法 </p><p>  中圖分類號:X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號: </p><p>  所謂軟土,比規(guī)范中的定義廣泛,包括強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求的濕粘土。路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性與路基干濕狀態(tài)密切相關(guān)。路基干濕狀態(tài)是由土中含水量的高低決定的,而含水量的高低取決于各種濕源的作用和延續(xù)時間。由于路面寬、路基低、排水設(shè)施不全或失效,使得雨水和生活污水向路基內(nèi)滲透、地下水位升高,路基長期處于潮濕狀態(tài)

3、,加上土的水穩(wěn)定性差等原因,導(dǎo)致路基軟化。 </p><p>  它的主要表現(xiàn)為:其一,軟土地基的過大和不均勻沉降將嚴(yán)重影響高等級路面的平整度,制約路面通行能力、行車安全度和舒適度;其二,堤防路堤可能會隨著軟基一起產(chǎn)生滑移,引起路基和路面的整體破壞。因此,高等級公路軟基處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也從沉降和滑移穩(wěn)定性兩方面加以嚴(yán)格控制。對于穩(wěn)定性,一般要求軟弱路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)Kmin>1.25;對于沉降,一般以修建路面后產(chǎn)生

4、的最終沉降量也稱為工后沉降量控制,當(dāng)前國內(nèi)常用的容許工后沉降量(Sr)的標(biāo)準(zhǔn)為: </p><p>  一般路堤段:Sr≤(20~30cm) </p><p>  路堤與構(gòu)造物銜接處(如橋頭):Sr≤10cm </p><p>  在了解軟土的三大特點(diǎn)之后,結(jié)合平日的實際施工情況,重點(diǎn)介紹幾種軟弱地基的處理方法。下面重點(diǎn)介紹前幾種的適用范圍、施工方法和作用。 <

5、;/p><p><b>  1.拋石擠淤 </b></p><p>  適用范圍:路基位于水塘、魚塘、藕田、泥砂、流砂或不易抽干水或無法挖除淤泥或淤泥較深或水不能自流的地方。 </p><p>  處理方法:在其上面直接拋填大塊徑不易被水侵泡軟化的石塊,石塊塊徑控制在50-80cm之間,并在大塊石縫隙內(nèi)填筑20-50cm的不易被水侵軟化的小塊石,拋

6、填高度控制在常水位以上50cm左右,鋪平后,用輪式壓路機(jī)或拖式壓路機(jī)振動壓實,直到淤泥被擠出路基坡腳外,沒有明顯的再下沉現(xiàn)象為止;如果拋填深度較深,一定要分層拋填壓實,其每層厚度控制在50-80cm,整段處理完后,在其上面鋪一層10cm厚的碎石,有必要時加鋪一層土工格柵,再進(jìn)行填筑土石方。并把此過程稱為路基的原地面處理。 </p><p><b>  2. 敷設(shè)盲溝 </b></p&g

7、t;<p>  適用范圍:一般水田或淤泥深度在2米以下的稻田或不易自流干水的地方。 </p><p>  作用:通過敷設(shè)盲溝,能大大降低土體的水位,能將土體內(nèi)的大量水分排入盲溝,并通過盲溝排出路基以外,并通過日曬,使土體達(dá)到比較干的狀態(tài)。 </p><p>  盲溝的結(jié)構(gòu)形式有兩種:矩形盲溝和梯形盲溝。 </p><p>  處理方法:首先沿公路橫向每

8、10米間距用人工或機(jī)具挖成矩形溝或梯形溝,對軟土層在1.5米以上的采用150?150cm的盲溝;對軟土層在1.5米以下的可根據(jù)情況采用其他幾種形式。其次,沿公路縱向設(shè)置縱向盲溝,其間距控制在10米左右;第三,在挖好的盲溝中填充塊徑在30-50cm的不易被水泡軟化的石塊,填滿后在其上面鋪設(shè)10cm的碎石,并在碎石上鋪一層土工布,防止盲溝內(nèi)水上溢,防止土塵下漏,堵塞盲溝,影響排水效果;第四,在上面回填一層土石混和料,攤平壓實直至合格。把此過

9、程稱為路基原地面處理。 </p><p><b>  3.碎石樁 </b></p><p>  適用范圍:軟土深度在15米以內(nèi)且路基處于高填方地段。 </p><p>  作用:(1)擠密作用,對土體產(chǎn)生兩個方向的橫向擠壓力。一個是成樁過程中沉管對周圍土層產(chǎn)生較大的橫向擠壓力;另一個是在填入孔內(nèi)碎石振動擠壓時對土體周圍產(chǎn)生的橫向擠壓力,使樁周圍

10、的孔隙減小,增加密實度;(2)消散孔隙水,加快地基固結(jié)。碎石樁的材料可使樁因土體的滲透能力高出很多的優(yōu)勢,能形成豎向排水管,讓土體內(nèi)的水排出地面,排出路基外,加快路基排水固結(jié)。 </p><p><b>  施工方法: </b></p><p> ?。?)碎石樁的幾大控制指標(biāo): </p><p>  平面位置--應(yīng)按正三角形或梅化形部置 <

11、;/p><p>  樁的直徑--多數(shù)采用50-100cm </p><p>  樁的長度--其長度不能大于15米 </p><p>  樁的部置范圍--一般不少于路基寬度的1.2倍 </p><p> ?。?)用于碎石樁徑相同或接近的鉆孔機(jī)按照事先部置好的位置進(jìn)行鉆孔,并清除孔內(nèi)的泥漿或水,邊倒入碎石邊進(jìn)行振動使碎石達(dá)到密實; </p>

12、;<p> ?。?)在碎石頂設(shè)置一層30-50cm的碎石墊層,使附加應(yīng)力合理地傳遞到復(fù)合地基上。 </p><p>  由于此種施工較為復(fù)雜,且費(fèi)用較高,在軟土地基處理中較少應(yīng)用,而多用于涵洞的軟弱地基處理上。 </p><p><b>  4.土工織物 </b></p><p>  土工織物由合成高分子材料制成,從其結(jié)構(gòu)和功能方

13、面可分為紡織物、無妨物、樹脂網(wǎng)類、聚合物網(wǎng)類、不透水的土工薄膜等。土工織物一般比較輕,抗拉性強(qiáng),具有柔性并根據(jù)需要可具有透水性。由于土工織物具有這些良好的特性,因此將它敷設(shè)在軟土地基上或插入土中可提高地基的承載力,確保施工機(jī)械的通行并促進(jìn)地基密實。 </p><p>  土工織物用于處理軟土地基的方法主要有淺層處理法和深層處理法。淺層處理法是把土工織物敷設(shè)在軟土地基上,用以確保施工機(jī)械的可行駛性,同時通過均等承受

14、填方荷載,減少地基的局部下沉和側(cè)向位移,進(jìn)而提高地基的承載力。深層處理法,最近采用塑料排水或袋裝塑料代替紙板排水。作為排水材料,使用多孔塑料和無紡布與芯材聚合帶狀材料。 </p><p><b>  結(jié)語: </b></p><p>  每一種軟土路基處理方法均有其針對性、適用范圍以及局限性,必須根據(jù)具體條件選擇符合設(shè)計要求的軟土路基處理方法,才能取得理想的處治效果。

15、對能達(dá)到處理效果的方法進(jìn)行使用階段技術(shù)可靠性、施工難易程度、工程造價、工期、對周圍環(huán)境影響等方面的綜合評比,確定最合理的軟土路基處理方案,并不在于技術(shù)的先進(jìn)與否。今后我們要在施工過程中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,不斷摸索出具有針對性的施工方法,這是我們作為一名合格的公路建設(shè)人員責(zé)無旁貸的責(zé)任。 </p><p><b>  參考文獻(xiàn) </b></p><p>  [1] JTJ01

16、3-95,公路路基設(shè)計規(guī)范[S]. </p><p>  [2] JTJ033-95,公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S]. </p><p>  [3] JTJ017-96,公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范[S]. </p><p>  [4] 路基手冊編委會.路基(第二版)[M].北京,人民交通出版社,2001. </p><p>  [5] 葉書麟

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