低碳物流境遇下企業(yè)財務(wù)管理模式內(nèi)容重塑問題探微

1、<p>　　低碳物流境遇下企業(yè)財務(wù)管理模式內(nèi)容重塑問題探微</p><p>　　摘 要 在低碳經(jīng)濟(jì)成為統(tǒng)治性輿論導(dǎo)向的如今，必須無條件地發(fā)展低碳物流，并據(jù)此重塑財務(wù)管理模式。本文在分析低碳物流內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，探討企業(yè)財務(wù)管理模式內(nèi)容重塑的具體設(shè)計，進(jìn)而探索企業(yè)重塑財務(wù)管理模式的應(yīng)對措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞 低碳物流 財務(wù)管理模式 內(nèi)容重塑 </p><

2、;p>　　一、低碳物流的內(nèi)涵 </p><p>　　低碳物流是低碳經(jīng)濟(jì)時代的必然產(chǎn)物，除了低碳經(jīng)濟(jì)這個宏觀環(huán)境影響之外，物流業(yè)在交通運輸環(huán)節(jié)較大能源消耗及溫室氣體排放量也注定了其低碳化轉(zhuǎn)型的必要性和現(xiàn)實度。闡述低碳物流的內(nèi)涵，應(yīng)該從與傳統(tǒng)物流與其他低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的對比中來看。 </p><p>　　與其他低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相比，低碳物流不是個體企業(yè)運行，而是系統(tǒng)運行，是確保物流系統(tǒng)每個流程及

3、環(huán)節(jié)都做到并實現(xiàn)低碳運行；與其他低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相似的是，低碳物流的實現(xiàn)離不開先進(jìn)高新技術(shù)，需要包裝、加工、配送、運輸、儲存等環(huán)節(jié)相對應(yīng)的操作技術(shù)的優(yōu)化和升級來推動實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的低碳化轉(zhuǎn)型。 </p><p>　　與傳統(tǒng)物流相比，低碳物流在發(fā)展目標(biāo)、運營方法、推進(jìn)主體等方面均有所不同。在發(fā)展目標(biāo)方面，物流企業(yè)在市場和經(jīng)濟(jì)兩方面追求價值提升的同時，還要注意減少碳排放，顧及生態(tài)及社會等兩方面的價值提升；在運營方法方面，在考

4、慮物流業(yè)本身發(fā)展優(yōu)化的同時，還要關(guān)注特定設(shè)計或安排是否符合低碳化轉(zhuǎn)型要求；在推動主體方面，不僅僅是物流企業(yè)或企業(yè)群本身，還需要有政府、監(jiān)督機構(gòu)、非盈利機構(gòu)及廣大民眾的配合和支持。 </p><p>　　二、低碳物流境遇下企業(yè)財務(wù)管理模式內(nèi)容設(shè)計 </p><p>　　由傳統(tǒng)物流向低碳化物流的轉(zhuǎn)型，勢必帶來單個企業(yè)或整個行業(yè)財務(wù)管理方面的變革，需要在融資、投資、分配及披露等方面進(jìn)行內(nèi)容重塑，

5、具體情況概括如下： </p><p>　　在融資方面，重點關(guān)注低碳化改造費用融資及相關(guān)政策福利的利用問題。在低碳化改造費用融資方面，一個是融資節(jié)奏問題，物流企業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型初期需要大量設(shè)備和資產(chǎn)升級，對融資量要求度高，而后跟進(jìn)的管理運作模式、設(shè)備維護(hù)及生產(chǎn)管理流程的低碳化升級所需費用較少，總體融資需求趨勢是一路走低。二融資實現(xiàn)的問題，物流企業(yè)固定資產(chǎn)的比重大，資金需求壓力重，對此可以考慮以犧牲部分低碳升級帶來的節(jié)能

6、效益換取第三方節(jié)能改造企業(yè)的信用使用權(quán)，減少融資成本，提升融資的可行性。在相關(guān)政策福利的利用方面，其實也是推動融資實現(xiàn)方式的一種，目前比較經(jīng)典的模式是全球環(huán)境基金、前世界銀行、中國發(fā)改委合作的節(jié)能促進(jìn)項目融資模式。 </p><p>　　在投資方面，關(guān)鍵要點是根據(jù)適應(yīng)低碳化升級對核心模塊進(jìn)行的重新布局而重塑相關(guān)模式內(nèi)容，主要有兩方面內(nèi)容，一是上一部分所言的設(shè)備及資產(chǎn)的升級，為物流企業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)；二是在投資

7、項目結(jié)構(gòu)中逐漸提高低碳型投資項目的比重，以逐漸推動物流企業(yè)實現(xiàn)低碳化轉(zhuǎn)型。對于后者，一般要經(jīng)過投資準(zhǔn)備、可行性分析、達(dá)成意向協(xié)議、項目低碳效能評估、投資費用評估、低碳化投資費用增額審核、低碳檢驗、介紹等階段。在這些環(huán)節(jié)中，低碳效能評估是核心環(huán)節(jié)，可以常設(shè)低碳技術(shù)委員會，主要評估內(nèi)容是低碳投入和低碳收益之間的對比情況。 </p><p>　　在分配方面，主要是基于低碳化升級轉(zhuǎn)型的思考強化對利潤分配的長期規(guī)劃。對此有

8、三個關(guān)鍵問題，一是高級股管理層應(yīng)該根據(jù)企業(yè)具體情況及低碳趨勢制定戰(zhàn)略層面的低碳升級及轉(zhuǎn)型的宏觀規(guī)劃，并在專業(yè)財會人員的協(xié)助下確定所需資金總量及需求結(jié)構(gòu)；二是與物流企業(yè)融資情況相互補，二者合力交叉滿足資金缺口，并根據(jù)二者的特點確定利潤分配方面的重點對應(yīng)領(lǐng)域；三是宏觀規(guī)劃要彈性掌握，具體分配情況要結(jié)合特定企業(yè)每年的實際運行情況，可以考慮對宏觀長期規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)的有限度的調(diào)整，藉此最終確定利潤分配對應(yīng)的具體領(lǐng)域及額度分布。 </p>

9、<p>　　在披露方面，強化環(huán)境成本等相關(guān)財務(wù)信息的披露，藉此提升市場形象及企業(yè)聲譽。在這方面主要有兩個報告兩個維度，兩個報告是低碳會計報告及運行績效報告，其中前者是核心，具體包括碳資產(chǎn)、碳負(fù)債、碳資本、碳收入、碳費用，后者是補充和結(jié)果；兩個維度是內(nèi)部會計披露及外部會計披露，其中內(nèi)部會計披露以如上兩種報告為關(guān)鍵內(nèi)容，強化完整有效但不必要過分披露細(xì)節(jié)。因為現(xiàn)行會計準(zhǔn)則及政策沒有強制要求，會計標(biāo)準(zhǔn)報表格式也沒有為此留足空間，外

10、部會計披露只能通過財務(wù)報表附注、重大事件報告等文件中醒目披露。 </p><p>　　三、低碳物流境遇下企業(yè)重塑財務(wù)管理模式的應(yīng)對措施 </p><p>　　基于激烈的產(chǎn)業(yè)競爭及繁多的技術(shù)障礙，低碳物流在某種情況下只能說是一種趨勢，低碳物流企業(yè)財務(wù)管理模式重塑只能說是一種必要意義上的存在，貫徹實行難度比較大。在這種情況下，物流企業(yè)重塑財務(wù)管理模式應(yīng)該避免一蹴而就，應(yīng)該根據(jù)具體實際情況分步推

11、進(jìn)，具體步驟一般如下： </p><p>　　在初始階段，主要著力點是對物流企業(yè)軟文化進(jìn)行低碳引導(dǎo)，為物流企業(yè)各具體經(jīng)營運行環(huán)節(jié)趨于低碳化轉(zhuǎn)型提供氛圍基礎(chǔ)。在這方面，比較經(jīng)典的情況是在對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中強化他們節(jié)油節(jié)能意識，并匯總相關(guān)技能和知識進(jìn)行專項指導(dǎo)，讓他們在細(xì)微之處邁出物流企業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的第一步。 </p><p>　　在發(fā)展階段，逐步嘗試淘汰高碳設(shè)備。要敢于自斷其臂，勇于淘

12、汰舊設(shè)備，避免猶豫拖延。舊設(shè)備淘汰的具體步驟應(yīng)該科學(xué)有序，最好是基于特定的長期規(guī)劃而推進(jìn)的。此外，舊設(shè)備的淘汰盡量與新設(shè)備的到位無縫連接，盡量避免因斷層而對企業(yè)正常運轉(zhuǎn)帶來消極影響。 </p><p>　　在成熟階段，全面推進(jìn)低碳改造?；谌缟蟽蓚€階段的積淀，特定物流企業(yè)具備了在低碳化轉(zhuǎn)型階段確保正常健康發(fā)展的能力、抗力及經(jīng)驗，高級管理層根據(jù)企業(yè)具體情況可以適時考慮全面推進(jìn)低碳改造。這個階段涉及領(lǐng)域或環(huán)節(jié)全面，在

13、倉儲設(shè)施、車輛、倉庫、廢料處理等方面均大力推進(jìn)低碳化轉(zhuǎn)型；另外，這個階段還應(yīng)該有高效的企業(yè)融資能力或相對充裕的利潤為基礎(chǔ)，換句話說就是上部分所涉及到的融資環(huán)節(jié)的重塑要及時到位。 </p><p><b>　　四、結(jié)語 </b></p><p>　　在低碳經(jīng)濟(jì)境遇下，環(huán)境污染較重的物流行業(yè)低碳化勢在必然，勢必帶來單個企業(yè)或整個行業(yè)財務(wù)管理方面的變革，需要在融資、投資、分