流江河大橋深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

1、<p>　　流江河大橋深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)</p><p>　　摘要：由成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程流江河1、2、3號特大橋深水樁施工為本監(jiān)理管段內(nèi)的重點(diǎn)控制性工程，在工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面均提出了較高的要求，在施工過程中結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)、地貌情況，先后采用了填充式雙壁鋼圍堰、鋼管找平支腿鋼圍堰、鋼管樁平臺鋼吊箱圍堰、單壁鋼圍堰等施工技術(shù)，筆者親身經(jīng)歷并監(jiān)理了此工程，受

2、益非淺，所以推薦此施工技術(shù)作為在今后監(jiān)理類似工程項(xiàng)目提供參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：監(jiān)理工程概況 深水樁基礎(chǔ) 施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： </p><p>　　1. 主要施工方案綜述 </p><p>　　由于三座深水橋基礎(chǔ)位置處地形、地質(zhì)、地貌條件復(fù)雜，水上施工所需的重型設(shè)備無法

3、進(jìn)入，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況和總體進(jìn)度計(jì)劃要求，根據(jù)不同情況分別采用如下四種施工方案： </p><p>　　1.1 填充式雙壁鋼圍堰 </p><p>　　流江河1號特大橋8#、9#墩及流江河2號特大橋3#、4#墩設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑150cm，低樁承臺，承臺結(jié)構(gòu)尺寸10.9×13.6m。其中墩位處水深15米左右，河床表層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，基巖裸露無任何覆蓋層，表面相對高差約2.5m

4、。施工時采用填充式雙層薄壁鋼圍堰法，圍堰采用圓形鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)高出常水位1.5m，直徑較承臺結(jié)構(gòu)尺寸對角線每側(cè)大50cm，雙壁間厚度80cm,內(nèi)外壁鋼板厚度為3mm,主龍骨采用∠75×75×8、∠63×8角鋼，平面分四塊（塊間用6mm厚鋼板設(shè)置隔倉板），分節(jié)預(yù)制高度4m，單塊圍堰吊裝重量約25噸。 </p><p>　　施工工藝為：鋼圍堰在鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)分塊預(yù)制完成后，底節(jié)用汽車吊在岸邊拼

5、裝成整體，20T浮吊配合汽車吊吊運(yùn)下水；然后利用浮吊將頂節(jié)鋼圍堰分塊拼裝到位；拼裝完成的鋼圍堰依靠自身的浮力加適當(dāng)?shù)耐饬恳炼瘴惶?；在鋼圍堰雙壁間灌水，利用浮吊及雙壁間隔倉內(nèi)灌水重量調(diào)節(jié)，使鋼圍堰緩慢下沉就位；進(jìn)行水下混凝土封底，搭設(shè)鉆孔樁作業(yè)平臺同時填充內(nèi)外壁間混凝土；鉆孔樁施工完成后，抽干圍堰內(nèi)的水，鑿除承臺范圍內(nèi)的封底混凝土（及部分河床巖石），直至開挖到設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高；按常規(guī)工藝施工承臺；承臺施工完成后采取爆破法拆除鋼圍堰。 &

6、lt;/p><p>　　該項(xiàng)施工的技術(shù)關(guān)鍵在于：鋼圍堰下沉就位、水下混凝土封底、承臺基坑開挖。 </p><p>　　運(yùn)用于流江河1#雙線特大橋8#、9#墩，流江河2#雙線特大橋3#、4#墩。主要施工方案為采用雙層薄壁鋼圍堰，在鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)分塊預(yù)制完成后，岸邊拼裝成整體，靠自身的浮力加適當(dāng)?shù)耐饬恳臀唬嗨鲁敛⑦M(jìn)行水下混凝土封底，搭設(shè)鉆孔樁作業(yè)平臺同時填充內(nèi)外壁間混凝土，水中墩施工完成后爆破

7、拆除鋼圍堰。 </p><p>　　1.2 鋼管找平支腿鋼圍堰 </p><p>　　運(yùn)用于流江河3#雙線大橋3#、6#墩。針對墩位處河床高差較大這一特點(diǎn)，采用常規(guī)的高低刃腳雙壁鋼圍堰不能滿足施工要求，故在原定的雙壁鋼圍堰施工方案的基礎(chǔ)上，在鋼圍堰內(nèi)外壁上焊接φ300mm的鋼管做為找平支腿，在支腿間焊接少量鋼板進(jìn)行必要的圍堵并分層灌注封底混凝土（層厚不大于1.0m）直至承臺底標(biāo)高。施工樁基

8、、承臺、墩身后爆破拆除鋼圍堰。 </p><p>　　1.3 鋼管樁平臺鋼吊箱圍堰 </p><p>　　運(yùn)用于流江河3#雙線大橋4#墩、5#墩。針對墩位處河床高差較大的特點(diǎn)以及滿足河流的泄洪要求，在承臺尺寸外2m處布設(shè)2排（單排5根）φ600mm的鋼管，焊接型鋼形成作業(yè)平臺。鉆孔樁施工完成后下沉鋼吊箱圍堰并封底，施工承臺、墩身后爆破拆除鋼吊箱圍堰以及鋼管樁。 </p>&l

9、t;p>　　1.4 單壁鋼圍堰 </p><p>　　運(yùn)用于流江河1#雙線特大橋7#墩、流江河2#雙線特大橋2#墩。針對上述兩墩位處均在河岸陡坡處且一半在岸上、另一半在深水中的特點(diǎn)，采用單壁鋼圍堰進(jìn)行施工。先施工岸上鉆孔樁并埋設(shè)地錨，潛水員水下作業(yè)，清除河床表面雜物并安放φ80mm的抗滑鋼軸，水上浮吊配合陸地吊車起吊拼裝鋼圍堰，下水就位，利用∠75角鋼將鋼圍堰頂部與岸邊地錨連接成整體連接牢固，潛水員水下作業(yè)

10、進(jìn)行局部封堵，分100cm/次灌注封底混凝土至設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高，上部分采用分層回填透水性材料至外側(cè)圍堰標(biāo)高，樁基施工完成后開挖岸邊土方，施工承臺，最后拆除外側(cè)鋼圍堰。 </p><p>　　2. 填充式雙壁鋼圍堰施工方法及監(jiān)理控制要點(diǎn)： </p><p>　　下面主要對填充式雙壁鋼圍堰進(jìn)行介紹，對鋼管找平支腿鋼圍堰、鋼管樁平臺鋼吊箱圍堰、單壁鋼圍堰施工技術(shù)及監(jiān)理控制要點(diǎn)基本相似； </

11、p><p>　　2.1施工組織設(shè)計(jì)方案審查 </p><p>　　按照監(jiān)理程序，首先審查了施工單位提供的施工組織設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)審查了質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度、環(huán)保及水?？刂颇繕?biāo)；施工場地布置及文明施工； 施工方案、施工方法、施工工藝；投人現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備、人員；質(zhì)量、安全、環(huán)保水保管理體系；安全、消防措施；施工過渡方案；工程承包單位內(nèi)部簽認(rèn)制度等，同時對填充式雙壁鋼圍堰施工圖進(jìn)行了審查無誤后，

12、同意進(jìn)入下步工序施工。 </p><p>　　2.2 施工專項(xiàng)方案審查： </p><p>　　監(jiān)理工程師主要審查內(nèi)容有《1.工程概況：危險性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。2.編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙、施工組織設(shè)計(jì)等。3.施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。4.施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。5.

13、施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。6.勞動力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。7.計(jì)算書及相關(guān)圖紙?！?。 </p><p>　　2.3主要施工步序及監(jiān)理工程師主要控制方法 </p><p>　?、旁诎哆吋庸S按照設(shè)計(jì)圖紙要求加工各分塊鋼圍堰；監(jiān)理工程師主要控制是否按照施工圖加工制作。 </p><p>　　⑵鋼圍堰各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)合格

14、，運(yùn)至河岸邊棧橋上；監(jiān)理工程師主要督促檢查各種鋼材及原材料試驗(yàn)檢測報告單是否合格。 </p><p>　?、瞧囱b第一節(jié)雙壁鋼圍堰，整體吊裝下水；監(jiān)理工程師主要控制施工中人身安全。 </p><p>　　⑷利用浮吊拼裝頂節(jié)鋼圍堰，整體浮運(yùn)就位，檢測平面位置；監(jiān)理工程師主要控制施工精確測量工作。 </p><p>　　⑸雙壁內(nèi)灌水下沉，刃腳入河床；監(jiān)理工程師主要控制水下

15、作業(yè)人身安全 </p><p><b>　　工作。 </b></p><p>　　⑹檢驗(yàn)圍堰的平面位置，合格后灌注填壁混凝土; 監(jiān)理工程師主要控制施工精確測量工作。 </p><p>　?、藝邇?nèi)高壓射風(fēng)沖河床，清理圍堰基底，潛水員下水檢查圍堰底部與河床的接觸情況，必須全部清除卵石、孤石、淤泥等雜物，確保封底混凝土與河床面粘結(jié)良好，防止?jié)B水；監(jiān)

16、理工程師主要控制水下作業(yè)人身安全工作。 </p><p>　?、檀蛟O(shè)鉆孔作業(yè)平臺；監(jiān)理工程師主要檢查鉆孔作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)件和焊接質(zhì)量。 </p><p>　?、皖A(yù)埋鉆孔樁鋼護(hù)筒,嚴(yán)格檢查護(hù)筒平面位置；監(jiān)理工程師主要檢查護(hù)筒平面位置是否符合橋梁墩臺鉆孔樁施工設(shè)計(jì)圖要求。 </p><p>　　⑽再次清理河床表面；監(jiān)理工程師主要控制水下作業(yè)人身安全工作。 </p&g

17、t;<p>　?、蠞仓獾谆炷粒–15水下混凝土）；監(jiān)理工程師主要檢查砼沙石原材料是否檢驗(yàn)合格，施工配合比，砼輸送泵到位，封底混凝土預(yù)埋管的位置是否達(dá)到圍堰一次性封底混凝土的要求。 </p><p>　?、蟹獾谆炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行鉆孔樁施工；監(jiān)理工程師主要控制鉆孔樁施工工序，孔徑、孔深、垂直度、基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；因水中墩鉆孔樁較深，鋼筋籠的制作吊裝是鉆孔樁的控制要點(diǎn)，特別是鋼筋籠拼接

18、的接頭焊接質(zhì)量、垂直度的控制；砼的灌注，主要控制沙石原材料是否檢驗(yàn)合格，施工配合比，砼輸送泵到位，混凝土輸送管的安裝，灌注砼施工工藝，特別是砼的坍落度控制要求要到位。 </p><p>　?、殉楦蓢邇?nèi)的水，鑿除承臺范圍內(nèi)的封底混凝土（及部分河床巖石），直至開挖到設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高；監(jiān)理工程師主要檢查承臺底標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　?、也鸪@孔樁鋼護(hù)筒；監(jiān)理工程師主要控制作業(yè)

19、人身安全工作。 </p><p>　　⒂鉆孔樁成樁檢測合格；監(jiān)理工程師主要旁站三方檢測和檢查樁基檢測報告是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　?、粤⒛仓信_混凝土; 監(jiān)理工程師主要按程序進(jìn)行砼施工縫鑿毛，大體積砼冷卻管安裝，模板安裝，鋼筋安裝，承臺混凝土澆筑報驗(yàn)及隱蔽工程檢查的控制和旁站監(jiān)理工作。 </p><p>　　⒄墩身混凝土澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；監(jiān)

20、理工程師主要檢查混凝土外觀質(zhì)量。 </p><p>　?、植鸪搰?。監(jiān)理工程師主要檢查作業(yè)人身安全工作。 </p><p>　　具體施工專項(xiàng)方案如下： </p><p><b>　?、?施工準(zhǔn)備 </b></p><p>　　鋼圍堰加工場地在橋區(qū)址區(qū)河岸邊，應(yīng)盡量選用具有深水的河岸灘涂地，以利于下階段鋼結(jié)構(gòu)下水浮運(yùn)。考

21、慮同時加工兩個圍堰，面積不小于3000m2。 </p><p>　　簡易碼頭修建，在鋼結(jié)構(gòu)加工廠臨近河流側(cè)修建簡易碼頭。 </p><p>　　施工所需的各種電力設(shè)施、加工設(shè)施、起吊設(shè)施，管理人員、技術(shù)人員及施工人員進(jìn)場。 </p><p><b>　?、?胎模制作 </b></p><p>　　為滿足工廠化施工要求，提

22、高鋼圍堰加工精度，形成規(guī)?；魉€生產(chǎn)在鋼結(jié)構(gòu)加工場地內(nèi)布置四個胎膜。胎模底座設(shè)計(jì)成水平，在場地硬化時預(yù)埋地腳螺栓，頂部以鋼圍堰外直徑加工成弧度，縱橫向間用∠75×75×8角鋼焊接成整體。 </p><p>　　⑶ 鋼圍堰結(jié)構(gòu)布置 </p><p>　　鋼圍堰在岸邊加工廠進(jìn)行加工與局部拼裝，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分段分節(jié)加工。圍堰總體高度根據(jù)各墩位處河床以及水面高程確定，為全

23、焊水密結(jié)構(gòu)，為使圍堰底與巖面吻合，在圍堰四周巖面高差在100cm以內(nèi)時設(shè)置平刃腳，巖面高差大于100cm時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件設(shè)置高低刃腳。其主要結(jié)構(gòu)如下： </p><p><b>　　a.井壁 </b></p><p>　　圍堰周圍由內(nèi)外兩層鋼壁組成，內(nèi)外壁鋼板厚度均為3mm，沿周圍布置豎向角鋼，同一平面上內(nèi)外豎向角鋼之間用角鋼形成水平環(huán)行珩架，使內(nèi)外壁形成整體。 &

24、lt;/p><p><b>　　b.隔倉 </b></p><p>　　為保證圍堰在水中懸浮階段于井壁內(nèi)灌水下沉?xí)r的穩(wěn)定，以及沉落至河床時能分倉灌水或灌混凝土，以適應(yīng)河床面的高差和調(diào)整圍堰的傾斜度，在單個圍堰環(huán)向分為4塊，兩端頭設(shè)置隔倉板，在平面上分成4個互不相通的倉。隔倉板刃腳壁厚6mm，并用水平角鋼進(jìn)行加勁。 </p><p><b>

25、;　　c.刃腳 </b></p><p>　　圍堰底部150cm設(shè)置刃腳，底部用∠16角鋼包角。 </p><p><b>　　d.頂部支座 </b></p><p>　　考慮下階段施工支承平臺，使上部荷載能夠均勻經(jīng)過圍堰傳遞到基底，在圍堰頂部設(shè)置有8個支座。 </p><p><b>　　e.其他

26、配置 </b></p><p>　　※吊點(diǎn)，在每塊圍堰上部設(shè)置加強(qiáng)吊點(diǎn)，用它整體起吊入水，或圍堰進(jìn)入河床時進(jìn)行必要的糾偏； </p><p>　　※兜纜錨耳，在圍堰底部距離刃腳250cm處外壁上焊接錨耳，用它攏住前后兜纜，防止兜纜松弛時被刃腳壓住或互相纏繞； </p><p>　　※內(nèi)外連通管，為保持圍堰在下沉、封底和鉆巖施工作業(yè)時內(nèi)外水位的平衡，在最低

27、水位附近和承臺頂面以上的圍堰下游方向，穿透內(nèi)外井壁設(shè)置兩個φ250mm的鋼管，鋼管與井壁間密焊。鋼管伸入圍堰端設(shè)有法蘭并配有鋼板堵頭，可根據(jù)工序需要由潛水員開閉堵頭板。 </p><p>　?、?雙壁鋼圍堰加工、拼裝與浮運(yùn)雙壁鋼圍堰 </p><p>　　鋼圍堰加工精度、焊接強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。整體拼裝前應(yīng)對鋼圍堰塊件進(jìn)行驗(yàn)收，按設(shè)計(jì)圖紙要求對結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行檢查，內(nèi)、外壁板對焊接縫通過煤油滲透試

28、驗(yàn)，否則滲漏處必須補(bǔ)焊。施焊成型并經(jīng)逐層檢查焊接質(zhì)量并做水密性試驗(yàn)后方可下水。 </p><p>　　鋼圍堰的拼裝在岸邊加工廠進(jìn)行，利用陸上吊車逐塊起吊焊接拼裝；對橫向、豎向分塊接縫利用厚度1cm的橡膠墊片填縫，并用高強(qiáng)螺栓連接成整體；先用汽車吊拼裝第一節(jié)圍堰，檢驗(yàn)合格后利用汽車吊和浮吊共同起吊下水，頂上各節(jié)直接利用浮吊分塊對稱拼接完成。 </p><p>　　鋼圍堰浮運(yùn)主要利用自身的浮力

29、，通過牽引拖船施加拉力浮運(yùn)至樁位處，經(jīng)測量定位后下錨固定。 </p><p>　?、?鋼圍堰灌水下沉落底 </p><p>　　圍堰就位后，采用大功率抽水機(jī)分別往圍堰四個倉內(nèi)灌水使其下沉至河床，同時安排潛水員進(jìn)行水下作業(yè)檢驗(yàn)鋼圍堰刃腳的著床情況，必要時采取措施進(jìn)行清基或封堵，確保圍堰的就位穩(wěn)定與施工安全。當(dāng)圍堰定位準(zhǔn)確、落底完成后，使用纜繩、拉纜以及圍堰下段的前、后兜纜對圍堰位置進(jìn)行調(diào)整，

30、使圍堰精確定位和刃腳底口準(zhǔn)確對中，落底穩(wěn)固后兜纜抽出、回收。圍堰定位、落底的最后允許誤差如下： </p><p>　　※ 傾斜度不得大于圍堰高度的1/50； </p><p>　　※ 中心位移不得大于高度的1/50+25cm； </p><p>　　※ 平面扭角不得大于2°。 </p><p>　?、是寤?、安裝施工作業(yè)平臺及鉆孔樁鋼

31、護(hù)筒、封底 </p><p>　　a 清基，安排專業(yè)潛水員進(jìn)行水下作業(yè)，對圍堰刃腳處進(jìn)行清理、封堵，以保證封底質(zhì)量。 </p><p>　　b 預(yù)埋鉆孔樁護(hù)筒，要求護(hù)筒盡可能插入河床內(nèi)。為保證在封底混凝土澆注過程中不至于發(fā)生護(hù)筒移位需設(shè)置護(hù)筒導(dǎo)向架。采用[12上下兩層，縱橫向交叉焊接，與鋼圍堰構(gòu)成整體。施工過程中隨時注意檢查、控制護(hù)筒的傾斜度，確保滿足規(guī)范要求。 </p>&

32、lt;p>　　c 鉆孔樁作業(yè)平臺，施工平臺主梁采用貝雷片，橫向栓接在圍堰上部，主梁上部鉆孔機(jī)械停放位置處采用[20槽鋼鋪設(shè)，其余次要部位采用竹排板滿鋪。 </p><p>　　d 封底混凝土灌注 </p><p>　　封底混凝土厚度不少于200cm，采用剛性導(dǎo)管C15水下混凝土灌注，要求泵送混凝土且緩凝時間為24h，坍落度為18～22cm，為保證封底混凝土質(zhì)量，要求混凝土供應(yīng)連續(xù)不間

33、斷進(jìn)行并且在盡可能短的時間內(nèi)完成。封底面積較大，施工時在圍堰內(nèi)布置至少20個測點(diǎn)，在灌注過程中隨時用測繩進(jìn)行測量，掌握混凝土的流動情況便于及時調(diào)整導(dǎo)管的埋深。 </p><p><b>　?、耸┕ぬ畋诨炷?</b></p><p>　　圍堰落底就位，檢查平面位置符合要求后，進(jìn)行水下灌注混凝土雙壁鋼圍堰內(nèi)填壁施工。砼強(qiáng)度為C20（泵送），坍落度為18～22cm，緩凝時

34、間為24h，一次澆筑完成。施工時間采用全站儀進(jìn)行全過程監(jiān)測，若存在圍堰偏位時可通過調(diào)整4個倉內(nèi)混凝土灌注進(jìn)度進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠胶庑哉{(diào)整。直至混凝土灌注全部完成。 </p><p><b>　?、蹄@孔樁施工 </b></p><p>　　水中鉆孔樁施工基本同陸上工序，考慮環(huán)保要求泥漿不得直接排入河道內(nèi)，需要在泥漿船上循環(huán)，施工完成后需要進(jìn)行特殊無害化處理。 </p>

35、;<p><b>　?、蜆俄敵信_施工 </b></p><p>　　樁頂承臺施工前抽水是雙壁鋼圍堰施工重要工序之一，抽水前應(yīng)認(rèn)真計(jì)算鋼圍堰自重及浮力差，避免因浮力作用造成圍堰變形或上浮進(jìn)而導(dǎo)致不良后果。先安排潛水員封堵內(nèi)外連通孔，抽干圍堰內(nèi)積水過程及時觀測圍堰平面位置、高程等變化情況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時給予制止。 </p><p>　　樁基檢測合格，立模澆注

36、樁頂承臺混凝土，其工藝同常規(guī)。 </p><p><b>　?、雾敼?jié)鋼圍堰拆除 </b></p><p>　　a墩身混凝土澆筑完成并達(dá)到強(qiáng)度后，拆除墩柱模板； </p><p>　　橋梁墩柱下段位于河流常水位以下，為確保墩柱施工的順利進(jìn)行，施工時切勿在底節(jié)墩柱拆模前拆除雙壁鋼圍堰。 </p><p><b>　

37、　b拆除頂節(jié)鋼圍堰 </b></p><p>　　進(jìn)行水下作業(yè)拆除上下節(jié)之間、平面四塊之間的連接螺栓，并在預(yù)先設(shè)置在連接處環(huán)向范圍孔洞內(nèi)安裝少量炸藥進(jìn)行控制爆破，解除上下層之間的混凝土連接，形成單節(jié)內(nèi)平面分塊之間4個獨(dú)立的混凝土環(huán)板，利用錨固在岸邊的卷揚(yáng)機(jī)加力拆除。 </p><p>　　3. 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益分析 </p><p>　　3.1 技術(shù)合理可

38、行 </p><p>　　從上述方案的制訂上分析，采用雙層填充式薄壁鋼圍堰替代目前常規(guī)的全鋼圍堰，大大減少鋼圍堰自重，采用薄壁結(jié)構(gòu)并加強(qiáng)焊接質(zhì)量得以利用自身浮力浮運(yùn)就位。 </p><p>　　3.1.1 有利于現(xiàn)場規(guī)?；魉鳂I(yè)，大大加快施工進(jìn)度。 </p><p>　　采用圓形薄壁結(jié)構(gòu)，只需要提前做好胎模便可以進(jìn)行流水化作業(yè)，減少各種工序之間的交叉作業(yè)互相干擾，

39、大大加快施工進(jìn)度。 </p><p>　　3.1.2 采用圓形結(jié)構(gòu)滿足結(jié)構(gòu)受力要求 </p><p>　　圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充混凝土后可以充分利用混凝土的抗壓性能，結(jié)構(gòu)環(huán)向受力穩(wěn)定。 </p><p>　　3.1.3 輕型結(jié)構(gòu)減少大噸位起吊設(shè)備的投入 </p><p>　　由于該橋位于不與外部通航的內(nèi)陸河流，大型的起吊設(shè)備、掏渣設(shè)備無法進(jìn)入

40、的特點(diǎn)，采用輕形結(jié)構(gòu)利用施工現(xiàn)場普遍具有的汽車吊，自拼裝浮吊等設(shè)備就可以輕易吊裝。 </p><p>　　4. 經(jīng)濟(jì)效益顯著 </p><p>　　節(jié)約鋼材約50%，即使考慮填充混凝土所增加的費(fèi)用綜合計(jì)算，也可節(jié)約工程造價30%，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 </p><p><b>　　5. 施工安全 </b></p><p>　　

41、由于采用薄壁結(jié)構(gòu)并分塊預(yù)制，大幅度減少結(jié)構(gòu)的吊裝重量，避免因大型設(shè)備起吊引起的各種安全隱患。另外充分利用結(jié)構(gòu)自身的浮力進(jìn)行就位拼裝，減少水上作業(yè)帶來的糾偏等工作難度。 </p><p><b>　　6. 結(jié)束語 </b></p><p>　　目前流江河三座橋梁已建成通車，特別是流江河深水樁基礎(chǔ)《其中流江河1#雙線特大橋、流江河2#雙線特大橋總計(jì)4個深水基礎(chǔ)》施工方案的