公路路基路塹開挖施工技術(shù)簡析

1、<p>　　公路路基路塹開挖施工技術(shù)簡析</p><p>　　摘要：21世紀(jì)的社會是一個經(jīng)濟發(fā)展的飛速的時代，各項施工項目都在進(jìn)行著不同程度的變革和更新，公路就是其中一個，在公路建設(shè)中，公路的路基建設(shè)是一個重要的環(huán)節(jié)，也可以說是所有后續(xù)環(huán)節(jié)建設(shè)的一個基礎(chǔ)和鋪路石，公路主要承擔(dān)的任務(wù)就是行車，路基的好壞就關(guān)系到行車的安全，所以在保障生命財產(chǎn)安全的前提下，就要抓緊做好公路路基的施工技術(shù)工作。路基工程是公路工

2、程施工中重要組成部分，其工程質(zhì)量的好壞對整個工程起著舉足輕重的作用。路基高度由路線縱斷面設(shè)計確定，路基寬度則決定于設(shè)計交通量和公路等級，路基邊坡對路基的整體穩(wěn)定性具有決定意義。本文主要對公路工程路塹開挖施工工藝進(jìn)行簡單的闡述并就開挖的注意事項作了簡要分析，希望同行予以參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路路基；土方；路塹開挖；施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號：U615.4 文

3、獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p>　　在公路工程中，路基是基礎(chǔ)工程，它承擔(dān)的任務(wù)及足輕重，通常是按照一定要求建造成的帶狀土工構(gòu)筑物，主要由土、石做基礎(chǔ)，這樣牢固性就有了一定的保障。在建設(shè)公路路基的橫斷面形式時有三種常見的形式，主要包括：路堤、路塹和半填半挖，在橫斷面的形狀上又有不同的地方，這些不同主要是由高度、寬度和邊坡等因素所決定。路基高度由路線縱斷面設(shè)計確定，路基寬度則決定于設(shè)計交通量和公路等級，路基邊坡對路

4、基的整體穩(wěn)定性具有決定意義。 </p><p>　　1公路路塹開挖技術(shù) </p><p>　　路塹開挖的施工技術(shù)選擇需要根據(jù)現(xiàn)場的具體施工狀況進(jìn)行，不可憑空想象，要進(jìn)行切實的實地考察來確定，主要觀察路塹的具體縱向長度及其路塹深度的情況，這樣作出的方案才是切實可行的。 </p><p><b>　　1．1橫向挖掘法 </b></p>

5、<p>　　1．1．1單層橫向全寬挖掘法 </p><p>　　對于單層橫向全寬挖掘法來說主要適用的工程情況是挖掘深度小、距離短，若工程是對斷面進(jìn)行整體的一次性挖掘的情況下也是較為適用單層橫向全寬挖掘法，該方法是從開挖路塹的一端或兩端開挖到設(shè)計的工程。 </p><p>　　1．1．2多層橫向全寬挖掘法 </p><p>　　對于多層橫向全寬挖掘法來說適

6、用的范圍主要是挖掘深度大、距離較長的工程，這個方法的一個優(yōu)點就是挖掘時可以在機械和人工兩種方法之間進(jìn)行具體選擇，這樣就能保證最為合適的挖掘方法，是挖掘更精確。 </p><p><b>　　1．2縱向挖掘法 </b></p><p>　　1．2．1分層縱挖法 </p><p>　　這種方法對比較長的路塹開挖條件比較適合。需要按照路塹的整體寬度，

7、進(jìn)行縱向分層的挖掘。 </p><p>　　1．2．2通道縱挖法 </p><p>　　這種挖掘方法對兩端地面縱坡度不是很大的，或是路塹比較深或長的小路塹比較適合。開挖工作開始，需要沿著路塹先挖掘一縱向的通道，為了對工作面進(jìn)行擴大，這條通道作為排水與運土的出路需要擴寬通道兩側(cè)，拓寬到路塹的邊坡的時候在對下層的通道進(jìn)行開挖施工，直至縱深挖掘到路基的高程。 </p><p&

8、gt;　　1．2．3分段縱挖法 </p><p>　　這種方法對一側(cè)塹壁較薄、路塹比較長及傍山路塹的具體現(xiàn)場情況比較適合?？v向順著路塹對適宜處進(jìn)行選擇，通常需要選擇一個或多個適宜處，先橫向挖掘塹壁不厚的一側(cè)路塹，路塹在被分成多段的情況下，再從每一段進(jìn)行縱向開挖。 </p><p><b>　　1．3混合挖掘法 </b></p><p>　　當(dāng)施

9、工量要求非常的大的時候，不但需要挖掘的非常深，而且縱向也需要有較長的距離，為了保證施工可以正常完成，應(yīng)采用多層橫挖法與通道縱挖兩種方法同時使用，但是次序不能混亂，首先從縱向挖出一條通道，其后再對橫向的坡面進(jìn)行挖掘，每一個施工小組或者單獨的機械負(fù)責(zé)一個坡面的工作，彼此雖同時工作但又不互相影響。 </p><p>　　2土方開挖施工作業(yè)注意事項 </p><p>　　在公路路基路塹開挖工程進(jìn)行

10、前，前期的考察和準(zhǔn)備是必須要做好的，大致上主要包括考察施工地形的特點、土層的分布狀況和施工中采用何種機械進(jìn)行施工建設(shè)；再來就是核對地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，及時反饋設(shè)計和監(jiān)理單位。最后清理工作也非常必要，做好塹頂防排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開挖至設(shè)計標(biāo)高或平臺位置時一次刷坡完成，同時對于影響施工的樹木、樹根也要在施工開挖前清理并運走

11、。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。還有就是對待不同的土層要分層進(jìn)行挖掘，只有做好以上幾點工作，路堤填筑才能夠順利進(jìn)行。 </p><p>　　2．1土方開挖要求 </p><p>　　2．1．1對土質(zhì)進(jìn)行測試，充分了解其特點 </p><p>　　路基中土質(zhì)的分布狀況是影響路塹開挖的一個關(guān)鍵因素，所以應(yīng)首先對土質(zhì)進(jìn)行分析測試，了解土質(zhì)的特點。對

12、于可以利用的土層，例如能夠種植的草皮、再利用的土壤等應(yīng)該預(yù)留出指定的場地進(jìn)行儲存；如果土質(zhì)符合路基填筑的條件，應(yīng)該加以利用，這樣不但節(jié)省了填筑時候取土的問題，更是盡量減少了對棄土不必要的浪費，即節(jié)約了資金又達(dá)到了對土層的再利用。這其中需注意的是填筑時候不能魚目混雜，不符合填筑路基質(zhì)量的土質(zhì)，尤其是均勻性較差的材料不可勉強使用，否則會對路基的安全造成很大的隱患。 </p><p>　　2．1．2土質(zhì)路塹地段的邊坡穩(wěn)

13、定非常重要 </p><p>　　在進(jìn)行挖掘時，需要由上到下的順序進(jìn)行，這里不需要考慮深度與工程量的問題。這里，為了防止邊坡失去穩(wěn)定性而產(chǎn)生崩塌狀況的發(fā)生要非常重視施工的順序問題。另外，對施工方法的問題也要引起足夠的重視。比如爆破法施工的過程中對控制問題沒有做到注意，這就及其容易引起路塹邊坡失去穩(wěn)定性而發(fā)生塌方的現(xiàn)象。 </p><p>　　2．1．3嚴(yán)密考慮下沉值 </p>

14、<p>　　挖方路基施工高程，需要對壓實所產(chǎn)生的下沉值進(jìn)行嚴(yán)密的考慮。要分清路基高程與施工高程的區(qū)別，這樣就可以避免挖多與挖少的問題，避免了浪費與返工現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p>　　2．2排水設(shè)施的開挖要求 </p><p>　　路基排水分地面水及地下水兩大類。排地面水的作用是將可能滯留在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流人路基內(nèi)。排地面水的方法包括設(shè)置邊

15、溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等。排地下水的作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并排除在路基之外。水是造成路塹各種病害的主要原因，所以在路塹開挖前應(yīng)做好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況做。 </p><p>　　2．3邊坡的開挖要求 </p><p>　　路塹挖土邊坡的施工每一個路段的狀況都不大相同，因為其都是由各個不同路段的自然狀態(tài)挖掘而成，因此施工的難易會有所區(qū)別，工程

16、的性質(zhì)也會不盡相同，所以對于細(xì)微之處要加以區(qū)別對待，不能混為一談。 </p><p><b>　　2．4棄土處理 </b></p><p>　　在施工過程中，沒有對棄土進(jìn)行合理的處理，將會影響公路及其施工通道行駛車輛的順利通行，對農(nóng)田水利設(shè)施產(chǎn)生堵塞，致使水流的污染，改變水流的方向，沖刷河岸，對水流速度產(chǎn)生改變作用、對橋孔或涵管口產(chǎn)生擠壓與淤塞作用。這就要求必須要對棄

17、土進(jìn)行合理有效的處理。棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1：1．5，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2％的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應(yīng)小于3m；對于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加5m。在山坡上側(cè)的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土堆前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應(yīng)每隔50～100m設(shè)不小于1m的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護加固。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b

18、></p><p>　　隨著21世紀(jì)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設(shè)也在不斷的發(fā)展和完善，其中路基路塹的開挖技術(shù)也有了很大程度的改進(jìn)，并且對社會的發(fā)展也具有十分重要的意義，如果要保障公路路基施工的問題，就必須密切關(guān)注路基土方路塹開挖施工技術(shù)問題。可見，路基土方路塹開挖施工技術(shù)對公路施工建設(shè)具有非常重要的實用意義與探討價值。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b>